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Wieso sollte das etwas mit dem Lenkgetriebe zu tun haben? Mein GTI ist ein Jahr alt und hat 10.000km drauf. Vor dem Umbau war alles in Ordnung. Das Geräusch trat direkt nach dem Umbau auf. Insofern denke ich das schon, dass es mit den Federn zusammen hängt.

Im Polo 6R Forum haben ganz viele das Problem. Dort wurde mir geraten die Anschlagpuffer zu kürzen. Ich weiß echt nicht was ich machen soll. Das geräusch nervt tierisch. Und VW schickt mich sicher wieder Heim auf Grund der Federn...

Es könnte deshalb (zumindest bei mir) mit dem Lenkgetriebe zu tun haben, da ich auch ein leichtes Spiel in der Lenkung habe. Mein Golf ist auch erst knapp ein Jahr alt und hat 13tkm runter.

Ich könnte mir vorstellen, dass das Auto durch eine Tieferlegung und dadurch zunehmender Härte etwas geräuschintensiver wird. Speziell in Verbindung mit den verstellbaren Domlagern.

Sollte es doch etwas anderes sein, werde ich das Ergebnis Ende der Woche natürlich bekannt machen.

Bin gespannt. Für mich würde ich es eigentlich ausschließen.
Habe jetzt 2 Tage im diversen Foren recherchiert und am logischsten ist es für mich das der Federweg zu kurz ist und der Puffer zu hart anschlägt. Ich werde mich nachher nochmal unters Auto legen und das Teil ggf. kürzen.

Bei "nur" Federn ist das mit dem mit den Anschlägen natürlich denkbar. Vor allem sollte es ja an denselben auch sichtbare Spuren geben und sich das Problem diagnostizieren lassen.

Ich habe immer nur ein kurzes Knacken...Ein Kumpel hatte das auch und hat Querlenkerbuchsen vom S3 eingebaut und seitdem ist das knacken weg...ich werde das auch ausprobieren!

Und die passen 1 zu 1?

ja... http://www.golfvigti.com/topic.php?t=92&page=fst_unread

Hi, wollte mal nachfragen was bei dir raus gekommen ist ??

Hallo!

Also ich habe immer noch das Problem. Habe die Federn (Eibach01) jetzt 3 Wochen verbaut und kann das Phänomen jetzt noch etwas besser beschreiben. Bin am Wochenende 500km Autobahn gefahren, auch teilweise mit sehr schlechtem Belag, und es war nichts zu hören.
Je langsamer ich aber fahre, des lauter ist das Geräusch. Auffällig ist, dass das Geräusch hauptsächlich dann da ist, wenn die Straßenunebenheit so ist, dass sich die Feder "entspannt". Sprich bspw. bei einem abgesenkten Gullideckel (siehe Grafik).

Jemand vielleicht noch Ideen?

Ich hatte jetzt 2 Wochen ruhe was das Geräusch angeht.Heute ist es mir wieder aufgefallen! Kann es sein das es Temperaturabhängig ist ? Ist jemanden das auch aufgefallen ?