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Hallo!

Ich habe mir zwar die Detroits bei meiner Fahrzeugorder mitbestellt, könnte mir aber vorstellen, diese durch 19" Nachbauten zu ersetzen. Nun hört man immer wieder, dass diese Nachbauten gewichtstechnische Nachteile mit sich bringen. Könnte hier bitte jemand Angaben zum Gewicht der jeweiligen Felgen machen? Eine Google Suche brachte nämlich nicht den gewünschten Erfolg.

Das wäre die SAT5 (18", 19") (LS5 von LS-Cardesign kommt aus der selben Fabrik)

sowie die PRO5 (18", 19") von PROSport (evtl. auch selbe Produktionsstätte)?

im Vergleich mit der originalen Detroit Felge.


Für Hilfe bin ich wie immer dankbar

P.S. Am besten dann direkt auch mit in die Felgendatenbank aufnehmen!

Sat und Ls sind gleich

Die originalen Detroits wiegen ca.12kg
Die Nachbauten 14-15kg

Danke Dir Alex!

Kommt hin, ich würde vielleicht sogar minimal schwerer schätzen.
Orig. Detroit etwa 12.5 kg, Nachbauten in 18" ähnlich und in 19" um die 15 Kilo.

Leicht sind sie also alle nicht.

und inwieweit wirkt sich das auf die performance aus?
der verbrauch dürfte auch höher sein?!

Zu einem anderen Felgendesign wollte ich eigentlich nicht greifen.
Maximal gefallen mir noch Felgen im Audi RS Design oder die Talladegas vom R.

Würd aber lieber beim klassischen GTI Design bleiben

Dann bleib bei den Detroit, egal ob original oder 19".
Ich mag sie ja auch, das Design hat was.
Denk nur daran, dass die 19" schon etwas Komfort kosten.

Klar, je schwerer desto träger und weniger agil sowohl beim beschleunigen als auch
beim einlenken sowie etwas poltriger über Schlaglöcher.
Die zwei-drei Kilo merkt nicht jeder, ich spür's aber. Ich hab sie trotzdem in 19".

Die Performance dürfte für mich im Alltag auch eher nebensächlich sein. Zum richtigen Durchtreten werde ich
im Ruhrgebiet eh selten kommen... Dazu habe ich einen hohen Kurzstreckenanteil...

Den Komfortverlust dürfte ich verkraften, habe DCC mitbestellt und werde wohl dann auch die 02er von Eibach verbauen (DSG). Fahre derzeit noch meinen 13 Jahre alten 6N mit 60/40 Powertech Fahrwerk und 8x15 Borbet... Das nenne ich Komfortverlust (und das schon seit 9 Jahren). Ich kann eigentlich keinen auf die Rückbank setzen, sonst schleift es. Genauso bei schnell gefahrenen Kurven vorne...Echt eine Krankheit. Soetwas will ich nie wieder haben. Daher bin ich auch ein bisschen vorsichtig was zukünftige Veränderungen angeht... Da darf also nix mehr schleifen...und Leute muss ich auch noch mitnehmen können.

Ich bin wirklich froh, wenn diese Zeiten vorüber sind. Bei den 19" werd ich aber sicherlich schwach werden..

Hänge mich mal kurz hier rein:

Ich will mir auch die Detroit Nachbauten in 18 oder 19" kaufen. Würde gerne

VA ET45
HA ET35

geht das denn? Reifen wären bei 18" = 225/40 und bei 19" 225/35, also alles im grünen Bereich. Möchte halt den einsatz von Spurplatten vermeiden. Fährt diese Kombie einer? Habe jetzt die Denver drauf und muss HA Spurplatten verwenden damits einigermaßen passabel aussieht

Grüße Sunny

Dann kannst Du aber die Räder nicht vorne/hinten tauschen.
Wegen unterschiedlicher Abnützung warat's g'wesen.

Jupps, könnte man machen.

Aber da man beim Golf nur gleichmäßigen reifenverschleiß erreicht wenn man regelmäßig
vo/hi tauscht kommen für mich nur gleiche Formate rundum in Frage.