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Ja, das liegt so bei knapp 4%. Aber die Gefahr sind eben Unwägbarkeiten des Rest-Profils, Fertigungstoleranzen, Reifendruck usw. D.h. mit meinen 5% bei 100km/h mit dem mobilen Navi bin ich voll im Bereich, dass die Latte eben so knapp gerissen wird.

So, der TÜV-Mann hier will es aufgrund veränderten Hebel auf die Bremse nicht ohne weiteres freigeben. Abgesehen von Freigang und Abrollumfang. Damit ist das Thema wohl durch. Ich habe das Gefühl, er will einfach nicht. Andere lassen ihr Auto formal ablasten, damit ein anderer LI gefahren werden kann und das ist nun wirklich extrem albern im Vergleich.

würde ich einfach mal nen anderen TÜV Standort anfahren.

Ich müsste mal eine wissen, die da ein wenig kulanter ist. Das muss ich ja dann vor Kauf der Reifen im wesentlichen geklärt sein d.h. mit dem Prüfer abgesprochen.

Ich fahre nächste Woche mal zu STO zum Vortest. Der Mann dort war schon sehr hilfsbereit; vielleicht gibt es noch Tipps.

Tacho geht ausreichend vor. der TÜV will trotzdem nicht, weil der Hersteller die Reifengröße nicht freigegeben hat. Ich hatte mir das anders vorgestellt, wenn man zu einem Sachverständigen fährt

Wenn der Hersteller das freigibt, wo wird dann der Sachverstand benötigt?

Also freundlich war er und Zeit hat er sich auch genommen für die Beantwortungen. Da will ich mal nix sagen.