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K04 Umbau
Was kostet denn sowas auf 350PS?
Kommt man mit 4000€ hin?
Kommt man mit 4000€ hin?
Info: Aktuell biete ich keine VCDS-Codierungen mehr an.
SLS macht sowas für ~5.500 -> http://www.slstuning.de/f/vw/g...w/stufe-5/
Alleine ein K04 Lader kostet je nach Anbieter ~2.000€
Alleine ein K04 Lader kostet je nach Anbieter ~2.000€
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09.10.2013 - 23:06 Uhr von koaschten.
Oh ok danke 
Lohnt sich so ein Umbau denn? Für das Geld könnte man ja zu einem R greifen....also jemand der etwas einmaliges braucht bin ich nicht
oder ist der Unterschied zum R gechipped nochmal spürbar höher?
Bedenken habe ich zudem bei dem fehlenden Allrad bzw. 4-Motion. Dreht man sich bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht die Reifen völlig blank oder tut sich da ab 10kmh nicht so viel?
Lohnt sich so ein Umbau denn? Für das Geld könnte man ja zu einem R greifen....also jemand der etwas einmaliges braucht bin ich nicht
oder ist der Unterschied zum R gechipped nochmal spürbar höher?
Bedenken habe ich zudem bei dem fehlenden Allrad bzw. 4-Motion. Dreht man sich bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht die Reifen völlig blank oder tut sich da ab 10kmh nicht so viel?
Info: Aktuell biete ich keine VCDS-Codierungen mehr an.
DDR
380 Ps geht auch mit dem normalen(Ed35/R) Motor ohne Motorumbau!
siehe User Gonzo und Gti_Hagen
siehe User Gonzo und Gti_Hagen
GOLF GTI EDITION 35
Done:
Eibach02->Kw Gewinde V1
VW Front+Heckemblem in Wagenfarbe
mbdesign LV1 in Gold
DTH Abgasanlage
RCD-510
Gti Door-Mats
GTI Sitzembleme
Front+Heck Clean
Diverse Aufkleber
NSW+U-Blende Schwarz glänzend lackiert
Diffusor in Wagenfarbe
Alcantara Lenkrad
Done:
Eibach02->Kw Gewinde V1
VW Front+Heckemblem in Wagenfarbe
mbdesign LV1 in Gold
DTH Abgasanlage
RCD-510
Gti Door-Mats
GTI Sitzembleme
Front+Heck Clean
Diverse Aufkleber
NSW+U-Blende Schwarz glänzend lackiert
Diffusor in Wagenfarbe
Alcantara Lenkrad
Zitat geschrieben von g35
380 Ps geht auch mit dem normalen(Ed35/R) Motor ohne Motorumbau!
siehe User Gonzo und Gti_Hagen
Bei einem normalen GTI sollte man bei 350 PS begrenzen. EA888 Motor
Bei dem edi/R sollte man ab 400 PS aufrüsten. Ist aber mit einem K04 unrealistisch. EA113 Motor.
MFG Christian
Golf_GTI_ERZ
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Hallo! Ich wollte mal fragen, ob auch schon jemand Probleme mit dem K04-Umbau hat?
Habe letzten Sommer meinem Golf eine Leistungssteigerung gegönnt bei einem Stützpunkthändler von Turboperformance in meiner Nähe...habe ca. 25000km mit diesem Umbau abgespult.
Vor 2 Wochen fiel mir auf, dass der Turbolader auf der Auslassseite Öl verliert zudem merkte ich einen immer größeren Leistungsverlust zwischen den Schaltvorgängen (kein DSG) und ein lauteres Turbopfeifen als üblich.
Darauf bin ich zu meinem Stützpunkthändler gefahren und die stellten fest, dass der Turbolader an den Aluschweißnähten Öl austritt....
Nun hab ich nächste Woche einen Termin, zum Schweißen - wird von Turboperformance übernommen. Hab trotzdem Angst, dass es wieder passiert....
G r u ß, O L I V E R
Habe letzten Sommer meinem Golf eine Leistungssteigerung gegönnt bei einem Stützpunkthändler von Turboperformance in meiner Nähe...habe ca. 25000km mit diesem Umbau abgespult.
Vor 2 Wochen fiel mir auf, dass der Turbolader auf der Auslassseite Öl verliert zudem merkte ich einen immer größeren Leistungsverlust zwischen den Schaltvorgängen (kein DSG) und ein lauteres Turbopfeifen als üblich.
Darauf bin ich zu meinem Stützpunkthändler gefahren und die stellten fest, dass der Turbolader an den Aluschweißnähten Öl austritt....
Nun hab ich nächste Woche einen Termin, zum Schweißen - wird von Turboperformance übernommen. Hab trotzdem Angst, dass es wieder passiert....
G r u ß, O L I V E R
G r u ß, O L I V E R
Halt die Schweißnaht gerissen, passiert auch bei den besten mal.
Das ist u.A. ein Grund warum DTH den Lader umfräst und nichts schweißt, kostet dafür halt auch spürbar mehr.
Und 380PS gehen beim EA888 auch ohne Umbau der Innereien
Das ist u.A. ein Grund warum DTH den Lader umfräst und nichts schweißt, kostet dafür halt auch spürbar mehr.
Und 380PS gehen beim EA888 auch ohne Umbau der Innereien
Viele Grüße
Eddy
Eat.Sleep.Shift.
Eddy
Eat.Sleep.Shift.
Zitat geschrieben von Eddy
Das ist u.A. ein Grund warum DTH den Lader umfräst und nichts schweißt, kostet dafür halt auch spürbar mehr.
das glaub ich aber nicht...
Das ihr fräst oder das ihr teurer seid?
Golf_GTI_ERZ
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Zitat geschrieben von Eddy
Halt die Schweißnaht gerissen, passiert auch bei den besten mal.
Das ist u.A. ein Grund warum DTH den Lader umfräst und nichts schweißt, kostet dafür halt auch spürbar mehr.
Tolle Aussage...
Außerdem fragte ich, ob schon jemand betroffen ist und ähnliche Probleme hat...und nicht, was der Vorteil von Fräsen oder schweißen ist
G r u ß, O L I V E R
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.10.2013 - 19:38 Uhr von Golf_GTI_ERZ.
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