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Hi Fabian,

ich/wir haben es Dir ja beim Treffen erklärt - man kann nicht alles haben.

Kannst auf der einen Seite nicht mit der Unterbodengruppe den Asphalt aufkratzen und auf der anderen Seite Luxus in Form eines Luftfahrwerkes erwarten.

Gruß Dirk

So wie ich das bei diesen Fahrwerksumbauten verstanden habe werden die gesamten Dämpfergehäuse gekürzt, somit bleibt der ursprüngliche Federweg (quasi wie im jetzigen Zustand) erhalten und die Tieferlegung wird durch das kürzere Gehäuse erreicht...
Aber was man so liest sollen die vom Restkomfort besser bzw. gleichwertig zum "normalen" Gewindefahrwerken.
Am besten mal bei entsprechenden Umbauern anfragen...

@ Dirk: ja ich weiß, was ihr gesagt habt aber das heißt ja nicht das man die Augen vor Alternativen oder ausreichenden Kompromissen verschließen muss!
Wenn es möglich ist mit dem modifizierten DDC nochmal zb 2cm mehr Tiefgang durch gekürzte Gehäuse zu erreichten ,damit aber den selben Komfort (oder vertretbar weniger) wie mit dem Serien DDC hat, wär das doch eine Überlegung Wert!

Ich will mir ja nur, bevor ich mich für eine Lösung entscheide, mir über alle möglichen Alternativen im klaren sein!
Nach meinem momentanen Wissensstand wird das dcc aber wohl leider raus fliegen müssen!

Warum sind eigentlich die meisten bekannten Tuner auf h&r speziallisiert? Besser als k&w oder einfach eine "Glaubens" frage?

Meld dich mal bei mir wegen dem DDC .

Gruß

Dirk

Hallo muss ne neue Achsvermessung machen wen ich das Gewinde ein wenig tiefer Schraube!

Theoretisch ja, praktisch nein!

bei einer Höhenänderung von 1cm und mehr, solltest du auf jeden Fall neu Vermessen lassen!

hallo leute! hab ein KW V1 verbaut bin mit dem fahrwerk eigentlich top zufrieden will aber tiefer

hat jemand einen rat für mich was ich machen kann? andere federn?

ruf kw an,die haben andere federn mit sonder eintragung!!

...dann fehlt Federvorspannung. Es muss ein Kit aus Helperfeder und kürzerer, härterer Hauptfeder sein.