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Bei mir wurde deswegen das Lenkgetriebe getauscht, weil es eine Fehlerhafte Serie gab, welche auch in meinem Fahrzeug verbaut war.
Wo wolltste denn hin zum tauschen lassen der Domlager? Ich hätte es sonst wieder selbst gemacht

@ Erso

nachdem Du damals das Lenkgetriebe getauscht bekommen hast, hattest Du berichtet (ließ Dir Mal Deinen alten Post durch ) , daß das Geräusch nicht beseitigt war. Somit war Dein Lenkgetriebe nicht die Fehlerursache für das beschriebene Problem.

Gruß

Lutz

Ich gehe mal davon aus das die Leute die dieses klakern haben die Federn selbst eingebaut haben.
Die Schrauben wenn nicht ausgetauscht wurden ist halb so schlimm, aber habt ihr auch oben das domlager getauscht?
War bei mir auch beim ersten mal, nach austausch der lager war das Geräudch weg, kosten so um die 25 euro pro Stück.
Wenn ihr das Federbein auseinander gebaut habt, habt ihr ja das obere Gummilager in der Hand gehabt.
Und in dieser Gummilagerung ist das Kugellager von unten eingepasst. Dieses wiederum sitz dann genau auf der Feder im eingebauten Zustand. Die wo das Lager beim Tausch der Federn auch das Lager getauscht haben werden auch keine geräusche haben.
Und vergesst die Argumentation mit "ich hab aber erst 10000 km drauf oder so", durch die kürzeren Federn habt ihr auch eine andere Einbaulage der ganzen Geometrie der Vorderachse, deshalb ja auch unbedingt auch eine Vermessung.
Und irgendwann läuft das Lager ein, durch die kürzeren Federn dann eine ander Geometrie, also knacken die alten Lager.

MfG Matthias

Ja, cool.
So wie das klingt, kommen wir der Lösung näher. Halt mich auf dem laufenden bis ich wieder in Deutschland bin

P.S. OT:
Antirasselklammer ist bei mir drin. Meiner war ein extremrassler und das Rasseln ist nach Einbau hin und wieder noch zu hören...