Loginbox

Ich gehe mal davon aus das die Leute die dieses klakern haben die Federn selbst eingebaut haben.
Die Schrauben wenn nicht ausgetauscht wurden ist halb so schlimm, aber habt ihr auch oben das domlager getauscht?
War bei mir auch beim ersten mal, nach austausch der lager war das Geräudch weg, kosten so um die 25 euro pro Stück.
Wenn ihr das Federbein auseinander gebaut habt, habt ihr ja das obere Gummilager in der Hand gehabt.
Und in dieser Gummilagerung ist das Kugellager von unten eingepasst. Dieses wiederum sitz dann genau auf der Feder im eingebauten Zustand. Die wo das Lager beim Tausch der Federn auch das Lager getauscht haben werden auch keine geräusche haben.
Und vergesst die Argumentation mit "ich hab aber erst 10000 km drauf oder so", durch die kürzeren Federn habt ihr auch eine andere Einbaulage der ganzen Geometrie der Vorderachse, deshalb ja auch unbedingt auch eine Vermessung.
Und irgendwann läuft das Lager ein, durch die kürzeren Federn dann eine ander Geometrie, also knacken die alten Lager.

MfG Matthias

Ich habe die Federn vom einbauen lassen. Aber guter Hinweis!

Empfiehlt es sich wieder originale (neue) Lager einzubauen, oder gibt es im Zubehör welche, die sich besser eignen?
So alá Bonrath zu Golf 2 Zeiten?

Die originalen reichen, keine Ahnung ob es da was aus dem Zubehör gibt, sind aber die gleichen wie im 5er.

MfG

Ok, danke werde das dann wohl mal probieren...

Klingt vielversprechend!
Das werde ich gleich mal ausprobieren, wenn ich aus dem Urlaub zurück bin.
Danach muss aber wieder die Spureinstellung erfolgen?

Daniel kannst du mal berichten (gern per pm) wenn du das gemacht hast?
Weil bin noch im Urlaub und wäre dennoch gespannt auf den Effekt

Das gleiche was ich im anderen Tread schon geschrieben haben das die Manchetten der Spurstange an der Radhausschale hängen bleiben probiers ich wette es ist weg wenn du die Radhausschale innen etwas hochschiebst

@erso:

ich hab Donnerstag einen Termin bei VW. Falls die nichts finden (was auf Garantie läuft) werde ich den Wagen mal hochnehmen und erst nach der Radhausschle gucken und dann die Lager tauschen (lassen).
Wird also bestimmt bis nächste Woche dauern aber werde dann berichten.
Das geklackere nervt mich nämlich fast mehr wie das Turborasseln...

Bei mir wurde deswegen das Lenkgetriebe getauscht, weil es eine Fehlerhafte Serie gab, welche auch in meinem Fahrzeug verbaut war.
Wo wolltste denn hin zum tauschen lassen der Domlager? Ich hätte es sonst wieder selbst gemacht

@ Erso

nachdem Du damals das Lenkgetriebe getauscht bekommen hast, hattest Du berichtet (ließ Dir Mal Deinen alten Post durch ) , daß das Geräusch nicht beseitigt war. Somit war Dein Lenkgetriebe nicht die Fehlerursache für das beschriebene Problem.

Gruß

Lutz