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Hallo Leute

Würde gerne wissen, wie lange die OEM-Bremsen auf dem Hockenheim halten? Ich werde am 19.11.2011 mit einigen Kollegen den Hockenheimring besuchen und den Golf mal so richtig die Sporen geben.

Nun meine Angst ist, dass die Bremsen sich auf dem Ring verziehen oder sonst wie beschädigen, dass ich nicht mehr nach Hause fahren kann. Oder nach 2-3 Runden raus fahren muss, weil der Bremspunkt schwammig wird,fading.. etc.

Habt Ihr hierzu Erfahrungen gemacht?

Weil sonst muss ich radikal eine Brembo, D2, Movit oder sonst was verbauen mit TüV...(sind alle 3 in der Schweiz mit Tüv verfügbar). oder genügt schon mal die Bremsflüssigkeit zu ändern?

thx

Also die Bremsflüssigkeit wird da wohl keine Abhilfe schaffen. Die Bremse lässt auch nicht unbedingt nach, wenn sie zu heiß wird.

Wenn du die letzte Runde einfach langsam angehst und die Bremse vor dem abstellen kalt fährst, dann sollte das schon passen. Wie lange die generell durchhält kommt natürlich auf die Fahrweise an. Sonst fahr halt mal 2-3 Runden und schau wie es ihr geht.


Zur Sicherheit beim Abstellen keine Handbremse rein...

Also ich versichere dir, ich fahre die Serienbremsanlage am GTI nach 1 Runde Nordschleife platt....

Beim alten Wagen, der eine kleinere hatte (160psler) war ich Gegend Bergwerk schon richtig am Schwitzen beim Bremsen....

Aber Hockenheim ist keine Nordschleife

Ich würde aber trotzdem, WENN du sowas häufiger machst auf was anderes umrüsten

wenn man will fährt man alles platt. Hockenheim geht sehr stark auf die Bremse. Nach 1-2 "schnellen" Runden würde ich eine langsam machen um die Bremse zu kühlen. Bei meinem Golf V GTi hab ich mir dort die Bremse kaputt gemacht.

Ich kann Niemanden empfehlen, mit der Serienbremse auf den HHR oder die Nordschleife / den Ring zu besuchen... Mir hat es die Bremse vom 5er GT komplett zermalmt und wenn ich jetzt schon mit der Serienanlage 2-3 Mal stark bremsen muss, dann fängt schon alles an zu "rubbeln". Wechsel lieber vorher auf eine andere Scheibe samt Belägen und Du wirst glücklicher sein... PS: Die ATE Powerdisks kann ich absolut nicht mehr empfehlen. Sind bei mir nach 5.000 Km platt... Die Ferodo DS Performance Beläge sind aber was feines...

hmm ich macht mir richtig Angst.. den ich werde sicherlich nicht über dem HHR spazieren fahren, sondern alles heraus holen was die Kiste hergibt.

somit werde ich mich mal schlau machen was genau eine grössere, effizientere Bremsanlage kostet. (inkl. Tüv Schweiz sprich DTC)

Danke für die Antworten.

Auf der Nordschleife sollte die länger halten...

werde am Montag bei uns mal die D2 Bremsanlage anschauen gehen.

www.d2racingsport.ch/default.asp

Da kommen / kämen am 19.11. zwei gegenläufige Faktoren sehr unglücklich zusammen :

- Die Serien-Bremsanlage des GTI ist grenzwertig dimensioniert; die erreichbaren Bremswege sind im Vergleich zu Konkurrenz-Fabrikaten ungebührlich lang.

- Diese Bremsen willst du dann maximal beanspruchen.

Dies ist natürlich nicht unter einen Hut zu bringen. Du hast zwei Möglichkeiten :

- Du tastest dich vorsichtig an das Maximum heran, d.h. mit steigenden Geschwindigkeiten, langsam nach hinten gelegten Bremspunkten und ausreichenden Kühlpausen. Das bedeutet dann eine "Spassbremse", aber du hast dann Werte aus der Praxis.

- Umrüstung auf eine Anlage, die dem Gewicht, der Leistung und der Beanspruchung auch entspricht mit der Möglichkeit, wieder gut nach Hasue zu kommen.

wer sagt sowas??? Auf der NOS ist die Belastung um ein vielfaches höher als auf dem Hockenheimring