Loginbox

hallo freunde,
nach meinem Felgentausch habe ich nun leider folgendes Problem:

Ich habe von 7,5x18 et54 auf 8x19 et50 gewechselt. Verbaut habe ich zurzeit
ein KW V1 Fahrwerk. Nun sitzt er hinten auf, wenn ich zu 4. unterwegs bin und
vorne wenn in der Kurve ein kleines Schlagloch kommt.
Die Tiefe möchte ich eigentlich beibehalten und ungern hochschrauben.

Könnte ich das Aufsitzen durch Federwegsbegrenzer beheben? oder ist das nicht so gut
Oder könnte das Problem auch mit einem Höheverstellbaren Gewindefahrwerk gelöst werden,
wie das KW V3 oder Billstein B16.

MfG

Mit dem Bilstein geht er erst garnicht so weit runter.
Das V3 ist was das die Höhnverstellbarkeit von deinem V1 betrifft genau gleich.
Federwegsbegrenzer ist absoluter Pfusch.
Entweder andere Räder, oder vorne leicht ziehen + Kante anlegen.
Hinten Sturz erhöhen oder auch leicht ziehen und Kante anlegen.

Die Schraube rausgemacht und die Lasche leicht hochgeben hast vermutlich schon gemacht?!

Wie Eddy schon schreibt Federwegsbegrenzer sind suboptimal fürs Fahrverhalten.
Freigängigkeit mittels Sturz oder Kotflügelbearbeitung herstellen oder Höhe ändern, alles Andere

ok vielen dank soweit mal.
Hochschrauben und Federwegsberenzer wären auch nur die 2. mal gewesen.
Werde die Tage mal mit meinem Karosseiebauer reden, in wieweit er die Kotflügel ziehen kann.

Das mit dem Billstein wusste ich bislang nicht, aber wäre das V3 eine Möglichkeit, wenn ich es härter einstelle
oder funktioniert das in der Praxis gar nicht?

mfg

Wie tief bist du?? Komme mit meinem V2 nicht mal ansatzweise in den Bereich, dass es hinten schleifen könnte...

Bei mir is bei 33,5 an der HA Gewindeende...

Ich denke, ich bin dann wahrscheinlich nicht arg viel tiefer.
Werde es Dienstag mal nachmessen, bin zur Zeit noch auf Reisen.
Sitze hinten auch nur auf, wenn jemand mitfährt.
mfg

die normalen KW V1-3 darf man doch laut gutachten auf 320mm fahren, warum kommst du dann nur auf 335?

Da stimmt doch was nicht oder?

Nee 340 beim V2 Street Comfort...

ja wenns ein Street Comfort ist, ists klar...

Aber was mich dann wieder irritiert ist die Tatsache das an der HA z.B., nur die Dämpfer anders sind. Die Federn sind sonst hinten alle gleich, zumindest von den Bezeichnungen her.

Warum geht das V2 SC dann nich so tief wie das V1, V2 oder V3??