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sollte auf jeden Fall durch sein, aber man hilft ja gerne , auch wenn es in letzter Zeit doch teilweisse
nervig ist, immer das gleiche zu erzählen/erklären. Sobald man auf entsprechende Seiten oder Thema verweißt,
wird man auch oftmals als nicht sehr hilfreich hingestellt, obwohl man im Vorfeld immer und immer wieder
das gleiche vorgekaut hat. Sehr viele können oder wollen nicht richtig mit einem Forum umgehen und wählen
lieber den bequemeren Weg.

Ich hab jetzt auch ein klong klong klong beim rangieren. Verbaut wurde ein Bilstein BS16. Laut Freundlichem, sind es die Domlager. Sollen auf Garantie getauscht werden, sobald Sie denn irgendwann lieferbar sind...
Aber, wenn ich mir das hier so durchlese, sind meine Hoffnungen das es daran liegt doch eher gering...

Haha,

Bilstein b16 und klopfen.
Da kommen ganz schlechte Erinnerungen hoch.

Google mal nach Bilstein und klopfen alt bekanntes Problem seit der PSS9 bzw. PSS10 verstellung.

Bei Youtube gibt's es Videos dazu von mir. Schaue im link meiner Signatur

Gruß
Sascha

Ja aber ich denke, es ist etwas anderes als das Klopfen, weil es klopft ja nicht sondern macht eher klong, klong..Und das halt hauptsächlich beim lenken im Stand und beim rangieren.
Oder kam das klopfen auch da?

Gibts hier was neues zum klackern?

Jemand schon ne Lösung?

Ich bekomme die Tage ein neues Fahrwerk eingebaut inkl. Neuer Dom- und Axialrillenlager.. ich werde berichten falls sich was ändert...

Hallo Zusammen,

ich habe ein AP Gewindefahrwerk eingebaut, welches noch ca 1 cm Restgewinde hat und habe das selbe Problem.

Im Stand beim hin und her lenken (metallisches Klacken mit leichtem Widerstand) und meiner Meinung nach auch beim Ausfedern im Fahrbetrieb (eher Poltern).

Da das FW keine Vorspannfeder besitzt, denke ich das ab einer bestimmten Tieferlegung die Federn zu locker sitzen,
kann das sein?

Grüße

Seit bei meinem GTI ein Gewindfahrwerk samt neuer Domlager und Axialrillenlager eingezogen ist herrscht ruhe beim lenken!
Allerdings bin ich bisher nur im Nassen, sprich Regen gefahren. Falls es damit noch in irgendeiner Form was zu tun haben sollte.
Map sehen wie sich das in ein paar Kilometern entwickelt. Auf jeden Fall ist es jetzt erst mal weg...

Ohman jetzt gehöre ich auch zu den glücklichen.
Seit ca. 2 Wochen Eibach 01 verbaut und vorher auf der Landstraße hat es anfangen zu knarzen und man hat es sogar am Lenkrad gespürt, sogar meine Freundin hat mich gefragt was das ist. Und sie hat von Technik oder sonst was mal sowas von keine Ahnung. Hab dann kurz angehalten 15 min und bin wieder weitergefahren dann war es plötzlich weg und ist auch nicht mehr gekommen..... ich hoffe das es auch weg bleibt aber hab morgen sowieso ein Termin um die Spur einzustellen mal schauen ob man was sieht..... richtig eingebaut sind die Federn zu 99,9 %

Hi habe auch ein ap gewinde verbaut und habe auch ein mehrfaches klacken beim lenken
hatte das auto heut auf der buehne um das geräusch zu suchen war leider nur allein deswegen bin ich mir net ganz sicher ob es von da kommt aber kann es sein dass es an dem antriebswellenkopf liegt, da ich ein leichtes klackern auch beim rollen bzw. langsamen rueckwaerts fahren war nehme.
Und weil die antriebswellen ja jetzt auch eine andere einbaulage haben als vorher und sich die kugeln im äusseren antriebswellengelenk auf das originale fahrwerk sozusagen eingelaufen haben und durch die veraenderte position durchs tieferlegen laufen die jetzt auf einer anderen position und dadurch kommt das geraeusch ^^
koennt ich mir jetzt vorstellen
mfg Flo