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Hi, ich hab seit längerem auch mal wieder ein Thema, was ich so in der Form noch nirgendwo richtig nachlesen konnte.

Ausgangslage war:
Tankanzeige ca. 1/4 voll, Restreichweite 170km.

Auto voll getankt 38,26l gefahren 485km, kommt alles hin laut MFA Ø 7,7l, bin hauptsächlich viele längere Strecken zu Events gefahren, Verbrauch Anpassung werde ich höher setzen.

Nun aber kommts, nach dem Tanken und Werte aufschreiben bei Zündung an, Tank zeigt unverändert gleichen Stand an und Rest auch 170km.
Normal ist der Zeiger ja immer wieder max. und 600km+ Reichweite.

Nun bin ich aber 66km gefahren bei der ersten Pause und alles gefilmt, was MFA anzeigt für später prüfen, Tank war nun auf 1/2 hoch und Reichweite auf 300km gestiegen.
Zu Hause nach rund 100km in Ruhe alles ausgelesen und da viel mir auf, während der ganzen Zeit stieg der Zeiger immer weiter und auch die Reichweite ging schrittweise wieder hoch, solange die Zündung an war.
Am Ende war Zeigerposition von 200° auf 223° eingependelt und Reichweite 540km.

Was mich nur stutzig macht, in den Messwerten war von Anfang an Kraftstoffvorrat auf 45l und Geber 1 bei 99Ohm.

Jetzt die Frage, woher kommt beim Vorrat die 45l, wenn im Kombiinstrument alles so langsam verzögert kommt.
Laut suchen zum Widerstandswert, passt dieser nicht zum Inhalt, sondern würden bedeuten, um die 1/4 Inhalt.
Es gibt ja auch nur den einen Geber, Schmutzwiderstand steht bei 0Ohm.
Fehlerspeicher leer, wippen am Auto ändert an den 99Ohm nichts

Muss ich mich darauf einstellen einen neuen Tankgeber zu verbauen, original einzeln ja nur in kompletter Einheit oder geht auch Zubehör, glaub Topran hat die günstig, vielleicht hängt er auch nur fest?

Hab mit der KI eine Weile dazu hin und her geschrieben, krass was die alles weiß.
KI grenzt es auf "hängenden" Schwimmer ein und die 45l und Reichweite kommen durch Dämpfung der Software und Berechnung von letzten Verbrauch und gefahrener Strecke.