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Hallo zusammen,

Ich habe bei einem 6er GTI mit DSG eine 200er DP verbaut und eine stage 2 aufgespielt.

Wenn ich nun auf der Autobahn fahre und eine und dann ins Gas gehe. Reicht auch halbgas. Beschleunigter kurz los, dann bricjt der ladedruck leicjt weg und die drehzahl geht leicht zurück und dann zieht er sauber raus.
Zudem hält er ab 5000 nicht den Ladedruck den er sollte.

Hat jemand ideen was das sein könnte?

Folgendes haben wir gemacht:

Verschiedene tuningstufen aufgespielt (stage 1 und 2 und davon auch verschiedene)
System abgedrückt
Wastegate kontrolliert

Als nächstes haben wir ein ladedruckregelventil bestellt, aber evtl habt ihr noch ne andere idee.

Danke

Hi Max...
Ist das eine "Plug'n'Play" Software oder ist dein GTI auf die Hardware abgestimmt? Sprich: Wurde der Einbau der DP in der Software berücksichtigt oder nicht?
Bei euren Untersuchungen kam nichts raus bisher? Also bei den 3 Punkten war alles in Ordnung bzw. normal? Fehlerspeicher ausgelesen?

Thema Benzinversorgung (Spritpumpe) schon in Betracht gezogen?

Greetz

Die software wurde mit mehreren Abstimmungsfahrten auf das Auto angepasst.
Dann mal zum testen ein softe stufe 1 probiert. Bei beiden das selbe problem.
Bei allen tests kam bisher nichts raus. Auf den sensor warten wir gerade.
Spritpumpe haben sieht von den werten her normal aus.

Hm. Okay. Dann wartet den Sensor mal ab... Ist denn was im Fehlerspeicher? Die Software ist auch von einem "renommierten" Tuner (nicht, dass die evtl. nicht sauber programmiert ist). Das SUV auch schon geprüft, ob das in Ordnung ist?

Suv ist neu aber das alte war auch noch ok. FS ist leer.
Das ventil müsste heute kommen. Bin gespannt.

Die software ist ok. Der tuner hat auch ein gutes netzwerk und wir haben auch von anderen tunern zum testen maps bekommen um Fehler auszuschliessen.

Berichte mal, ob es mit dem Ventil besser wird.

Ansonsten finde ich es dann komisch, dass der FS leer ist, wenn der Motor eigentlich nicht das macht, was er selbst erwarten würde. Da passt doch was nicht...
Kann es vielleicht sein, dass das MSG (evtl. vom vielen Flashen) einen weg hat?

Ventil hat keine Besserung gebracht.
Wir haben jetzt wieder alles serie geflasht und da ist das Problem auch, allerdings sehr wenig und man merkt es nur wenn man sehr darauf achtet.
Die software hat es nur mehr hervorgehoben.

Was könnte das denn noch sein?

Vielleicht LMM,
starte das Auto und wenn er aus dem Kaltlauf kommt kannst den Stecker abmachen,dann eine Probe fahrt

Bei mir lag es damals am HG HFI Intake.
Ohne dem Stecker am LMM lief das Auto problemlos...
Mit der DTH OSC Ansaugung hatte sich das Problem behoben.