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Hallo zusammen,

Vorweg: ich habe aktuell wenig bis keine Ahnung vom K04 Umbau.

Ich Fahre einen 6er GTI mit DSG im Alltag und habe für schönes Wetter noch etwas anderes.
Ich lese jetzt immer mehr über den K04 Umbau und werde immer neugieriger, da es scheinbar sehr unkompliziert, haltbar und relativ günstig umzusetzen ist.
Der Mechanische Umbau würde bei mir nichts kosten, da wir das selber machen können.

Wie wäre ein Lowbudget K04 Umbau zu bewerkstelligen bei dem es nicht um Maximalleistung geht?
was benötigt man alles und was ist nur nice to have aber nicht zwingend erforderlich.
Das Auto ist aktuell komplett Serie: Auspuff, DP, LLK alles original.
Kann man den K04 Umbaeu auch ohne Probleme mit der original Auspuffanlage fahren?
Mich interessiert einfach wie man am günstigsen an so einen Umabu kommt.

Vielen Dank für euren Input
Gruß

- LLK
- 3" DP
- umgeschweißter K04
- Ansaugung

optional Einspritzdüsen (mit original Einspritzdüsen max. 360-380PS)

ich brauche doch noch ein SUV Umrüstkit, oder?
kann man den Umbau auch ohne DP und LLK und Ansaugung fahren?
quasi wie ein Serienmäßiger ED35

könnte ich theoretisch das Kit hier kaufen:
https://www.turbomarkt.de/Komp...-zu-400-PS
und müsste dann nur noch die Software anpassen lassen?

kommt man an die Teile aus dem Kit auch günstiger dran?

dann wäre ein Umbau auf K04 bei angestrbten 320ps ja unter 2000€ realisierbar, oder?
Potenzial für mehr natürlich vorhanden

Theoretisch ist viel möglich, wie es in der Praxis aussieht ist dann meist was anderes...
Der Serienmäßige Edition hat erstmal einen anderen Motor und dazu auch "nur" 230 PS.
Auf den LLK kann man vielleicht noch verzichten wenn man im Sommer auch auf Leistung verzichtet, aber wenn du dir alleine mal deine Downpipe anguckst, solltest du merken wo der Hase lang läuft...

Mein ehrlicher Tipp:
Wenn du auf biegen und brechen so billig wie möglich wegkommen willst: Lass es.

Nicht falsch verstehen, auf biegen und brechen will ich nichts. Nur da es mein daily ist, kommt es nicht auf das letzte bißchen Leistung an.
Nehmen wir mal an, die dp bringt 30 ps. Ok verstanden, aber was ist wenn die 30 ps nicht wichtig sind und ich das evtl spöter kachen möchte.
Ich möchte einfach wissen was das kleinste „Paket“ ist.

Also ich habe den Lader von Loba Motorsport. Da ist das Schubumluftventil schon am Lader geschweisst und sieht original aus. Ich hatte im Dez TÜV gehabt und ohne weiteres kam er durch. Ich habe noch ne Downpipe und ne Aga, LLK ist Serie. Also ich empfehle dir wenigstens ne andere Downpipe zu holen. Zündkerzen hab ich andere genommen und stärkere Zündspulen...könnte sein das sie den Geist irgendwann auf geben. Zündkerzen sind nicht teuer, 12 € ca. pro Stück und Zündspulen ca. 40€.
Und ich habe 338Ps...Ruf mal bei FTS an und frag mal nach ob du mit serien AGA dein Leistungswunsch erreichen kannst....ganz wichtig ist eine dementsprechende Software, die muss angepasst werden! Ganz wichtig ist, dass einfahren des Turbos! Das hatte der Tuner für mich gemacht. Dies wird meistens vom Tuner gemacht, weil du ohne Software nur im Notlauf fahren würdest, könnt mich gerne korrigieren. Wichtig ist den Turbo einmal durchglühen lassen! Und dann normal paar Km fahren, dass er sich langsam setzen kann

Einer hat ja hier auch die Serien Downpipe drin, Seggs...es geht schon, aber auch zu lasten vom Lader...die Zünderzen solltest du tauschen, da eine höhere Temperatur entsteht....Zündspulen mussten bei mir auch gemacht werden, da beim Abstimmen eine ausgestiegen ist...Wie es aussieht hat der von Turbomarkt auch das SUV am Lader.... Wieviel km hat deiner wurden schon Zündkerzen getauscht? die wären ab 90.000km fällig

Danke für den tipp. Das mit dem suv bei loba ist echt super, da bleibt die optik ja komplett serienmäßig!

Ja und kostet 1500€! Plug in play, Schlauch Schellen waren dabei, ob die Dichtung dabei war weiss ich nicht.

@Heinzi
das ist auch eine gute Lösung,
hast du den normalen 1500 Euro oder den überarbeiteten genommen 2075 Euro ?

für 1500€ glaube da gab es noch nicht die überarbeitete....der für 1500€ reicht....was soll ich mit mehr Leistung, wenn der rest dann auf gibt ich will nich noch Kolben und Pleuel neu machen und ne stärkere Benzinpumpe kaufen.... das wäre alles zuviel Geld...