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Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
OL
Zitat geschrieben von Ingo31
Ein GTI ist eben ein GTI, das vergessen viele !
Der R ist einfach nur ein GTI mit ein paar lackierten Spoilern, ein paar PS mehr und Allrad.
Eine Geschichte zu dem Auto sucht man leider vergebens...
Den einen stört das den anderen nicht.
GTI ist noch ein Mythos, der vor über 30 Jahren entstand. Damals war es aber auch noch der leistungsstärkste und sportlichste Golf.
Mittlerweile ist der GTI aber absolut nichts besonderes mehr. Die Rolle des stärksten und sportlichsten Golfs hat nun der R. Nur so ein Mythos wie der GTI ist der R (noch) nicht.
Vor ein paar Jahren kannte den R kaum jemand, inzwischen ist der Golf R aber deutlich präsenter im Bewusstsein der Leute. Und wenn man sieht was für Verkaufszahlen VW beim R anpeilt, werden in Zukunft auch viele Rs auf der Straße zu sehen sein.
Und was die Geschichte angeht... Ist mir eigentlich schnuppe! Ich habe mir damals den GTI gekauft, weil ich in der Summe seiner Eigenschaften von dem Wagen überzeugt war.
Würde ich beim Golf 7 vor die Wahl gestellt, würde ich mich für den R entscheiden!
Mir ist auch bewusst, daß das im GTI-Forum viele anders sehen
Und das ist ja auch gut so
Golf 7 R --> Golf 7 R, oryx, Leder Vienna, DSG, DCC, 19" Pretoria, 90% getönte Scheiben, Fahrerassistenz etc. pp
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.02.2014 - 20:49 Uhr von Hottep6153.
pesti
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Ach Blödsinn. Jeder würde einen R dem GTI vorziehen. Da braucht mir keiner mit Geschichte, Mythos oder so zu kommen. Da lach ich aber ganz laut.
Den Unterschied macht einfach der Preis und das, was man dafür mehr bekommt.
Den Unterschied macht einfach der Preis und das, was man dafür mehr bekommt.
Gruss Stefan
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
RCD 510 mit CD Wechsler * Regensensor * Tempomat * getönte Scheiben * Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlicht * 18" Detroit
Original Zustand * Vorhaben: KEINE *
Mein GTI
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
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Mein GTI
Dann darfst du mal laut lachen, denn ich z.B. habe mich bewusst für den GTI entschieden und gegen den R.
Und ja, einfach wegen des Kults und wegen der in meinen Augen schöneren Optik.
Und ja, einfach wegen des Kults und wegen der in meinen Augen schöneren Optik.
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
Lieber Pesti dann kannst du für mich gleich nochmal laut lachen !!
Ich stand vor einem Jahr auch vor der Entscheidung ED35 oder R und wie du siehst habe ich den ED genommen, was ich auch bis heute kein Stück bereut habe !
Und am Preis lag es nun auch nicht, da beide in etwa gleich lagen.
Hätte VW den R32 weitergeführt, dann aber auch nur dann hätte daraus auch irgendwann mal ein Mythos werden können.
Aber nicht für einen 4 Zylinder im R für fast 50.000€ !
Ich stand vor einem Jahr auch vor der Entscheidung ED35 oder R und wie du siehst habe ich den ED genommen, was ich auch bis heute kein Stück bereut habe !
Und am Preis lag es nun auch nicht, da beide in etwa gleich lagen.
Hätte VW den R32 weitergeführt, dann aber auch nur dann hätte daraus auch irgendwann mal ein Mythos werden können.
Aber nicht für einen 4 Zylinder im R für fast 50.000€ !
Gruß, Ingo
Und hier nochmal:
Bitte lachen sie jetzt!
Habe den ED klar dem R vorgezogen.
Kann mich Ingo da voll anschließen:
konsequent durchgezogen hätte ich nach meinem Ver R32 auch wieder einen R genommen. Aber so, neee.
Bitte lachen sie jetzt!
Habe den ED klar dem R vorgezogen.
Kann mich Ingo da voll anschließen:
konsequent durchgezogen hätte ich nach meinem Ver R32 auch wieder einen R genommen. Aber so, neee.
ED35 | Ginstergelb | 5-Türer | Handschalter | DCC | ...
DTH AGA 76mm ab Turbo (Reaper V2) | KW DDC P&P + CS Stabis | RS3-Domlager | S3-QL | WALK | BBS Individual RE-V 8x19 ET45 *forged*
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.02.2014 - 21:51 Uhr von D!dget.
pesti
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Gut 6-Zylinder, hat der GTI auch nicht. Ihr würdet also auch immer einen 911er nehmen, aber nie einen 911 Turbo, kein Kult, keine Geschichte.... Sorry, ich speicher jetzt mal die drei Lacher, nehme es euch aber trotzdem nicht richtig ab.
Gruss Stefan
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
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Mein GTI
Du vergleichst Äpfel mit Birnen...aber ich lasse dich in deinem Glauben !
Kannst dir ja als nächstes dann einen R holen...
Jetzt denke ich ist langsam mal wieder BBT angesagt.
Kannst dir ja als nächstes dann einen R holen...
Jetzt denke ich ist langsam mal wieder BBT angesagt.
Gruß, Ingo
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.02.2014 - 21:52 Uhr von Ingo31.
madmax
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ich hätte den R dem gti vorgezogen...wenn der anschaffungskosten und die unterhaltskosten nicht so deutlich über dem gti gewesen wären.
beim 7er golf gefallen mir leider beide noch nicht so recht - weder der gti noch der R.
ein "junger" 6er R in ideal präferierter ausstattung mit wenig km - da könnte ich schon schwach werden!
leider sind solche schwer zu finden.
madmax
beim 7er golf gefallen mir leider beide noch nicht so recht - weder der gti noch der R.
ein "junger" 6er R in ideal präferierter ausstattung mit wenig km - da könnte ich schon schwach werden!
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"Make dust or eat it !"
Golf VI GTI DSG 3-türig, deep-black
Detroit (Sommer), Denver (Winter), Xenon, LED, DWA, RCD 510, Tempomat, MKFT-Lenkrad, getönte Scheiben, Licht- und Sicht
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Zitat geschrieben von pesti
Ach Blödsinn. Jeder würde einen R dem GTI vorziehen. Da braucht mir keiner mit Geschichte, Mythos oder so zu kommen. Da lach ich aber ganz laut.
Den Unterschied macht einfach der Preis und das, was man dafür mehr bekommt.
So war das vielleicht mal -pesti-.
Beim 7er aber noch viel weniger, warum sollte man ? Nur wegen Allrad ?
Hab ich vielleicht etwas übersehen ?
Außerdem bekommst du doch heute fast alles zusammenfinanziert, einen R würden wohl
die Meisten auch noch schultern......also wenns unbedingt einer sein muss.
Bevor ich Komplexe bekäme würde ich's dann machen
Ich denke auch, dass ein R noch lange nicht den Kultstatus hat wie ein GTI. Zugegeben anfangs war ich auch sehr enttäuscht, dass es keinen 6-Zylinder mehr beim R gibt/geben wird. Ehrlich gesagt wollte ich mir auch 2011 einen ED35 kaufen, bin aber bis heute echt froh dies nicht getan zu haben. Ein R (wenn eR auch jetzt nur noch 4-Zylinder hat) ist immer noch ein "Exot", zumindest bei mir in der Gegend. Und ich bin froh, dann doch "Etwas anderes" zu fahren. Zudem macht der R enorm viel Spass... ja auch ein 4-Zylinder kann Spass machen. 
Ich würde mich heute immer wieder für den R entscheiden, obwohl mir derzeit der 7eR, bis auf die geniale Front mit den Scheinwerfern, nicht so richtig zusagt. Leider hat es die R-GmbH bis heute, in meinen Augen, nicht geschafft den R in die richtige Postition zu bringen sprich zu vemarkten. ES bleibt eben ein "Nischenprodukt". Auch kleine feine Details wie dies der GTI hat würde ich mir in Zukunft wünschen. Aber ich denke, da werde ich wohl weiterhin vergebens darauf warten müssen. Letztendlich bleibt es aber dabei,ob GTI oder R..... es ist ein Golf.... für mich aber immerhin ein Besonderer.
Ich würde mich heute immer wieder für den R entscheiden, obwohl mir derzeit der 7eR, bis auf die geniale Front mit den Scheinwerfern, nicht so richtig zusagt. Leider hat es die R-GmbH bis heute, in meinen Augen, nicht geschafft den R in die richtige Postition zu bringen sprich zu vemarkten. ES bleibt eben ein "Nischenprodukt". Auch kleine feine Details wie dies der GTI hat würde ich mir in Zukunft wünschen. Aber ich denke, da werde ich wohl weiterhin vergebens darauf warten müssen. Letztendlich bleibt es aber dabei,ob GTI oder R..... es ist ein Golf.... für mich aber immerhin ein Besonderer.
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.02.2014 - 10:02 Uhr von Lex specialis.
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