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Chiptuning - allgemeiner Infothread
Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc
Das hier klingt aber sehr nach Motortuning... 250NM ist aber ein Witz 
Denn wer sich die Mühe macht und die einschlägigen Foren nach DSG-Problemen durchsucht, stellt schnell fest, dass weitaus mehr Fahrer eines 7-Gang-DSGs damit zu kämpfen haben. Und auch wir stellen uns die Frage, können ein paar Grad mehr Außentemperatur und höhere Luftfeuchtigkeit tatsächlich schädlich für die DSG-Getriebe sein? Oder liegt es doch an der Leistungssteigerung des Motor? Verträgt ein DSG-Getriebe nicht mehr als ca. 250 Nm Dehmoment?
Denn wer sich die Mühe macht und die einschlägigen Foren nach DSG-Problemen durchsucht, stellt schnell fest, dass weitaus mehr Fahrer eines 7-Gang-DSGs damit zu kämpfen haben. Und auch wir stellen uns die Frage, können ein paar Grad mehr Außentemperatur und höhere Luftfeuchtigkeit tatsächlich schädlich für die DSG-Getriebe sein? Oder liegt es doch an der Leistungssteigerung des Motor? Verträgt ein DSG-Getriebe nicht mehr als ca. 250 Nm Dehmoment?
Golf 7 .:R ABT mit Alphamale Performance AGA
warst schneller..
Moin,
ich habe folgendes "Problem"
Ich würde gern meinen ED35 gerne mit TÜV chippen lassen, habe allerdings schon eine Bull-X ab Turbo verbaut.
Die Bull-X Downpie ist die mit EG-Zulassung.
Es ist doch eigentlich so das sich alle Gutachten immer auf das Serienfahzeug beziehen, oder liege ich da falsch ?
Gibt es da irgendeine Möglichkeit das ganze legal zu fahren ?
Ciao Lusche
ich habe folgendes "Problem"
Ich würde gern meinen ED35 gerne mit TÜV chippen lassen, habe allerdings schon eine Bull-X ab Turbo verbaut.
Die Bull-X Downpie ist die mit EG-Zulassung.
Es ist doch eigentlich so das sich alle Gutachten immer auf das Serienfahzeug beziehen, oder liege ich da falsch ?
Gibt es da irgendeine Möglichkeit das ganze legal zu fahren ?
Ciao Lusche
Die EG Zulassung sagt doch aus das sich das Austausch-Teil wie das Original verhält, müsste also völlig schnurz sein. Oder hab ich das falsch verstanden?
Zitat geschrieben von koaschten
Die EG Zulassung sagt doch aus das sich das Austausch-Teil wie das Original verhält, müsste also völlig schnurz sein. Oder hab ich das falsch verstanden?
Genau in dem Punkt bin ich mir nicht so sicher.
Ähnlich ist es ja bei Federn mit ABE, mit Serienbereifung kein Problem, mit Zubehörfelgen ist die ABE nichts wert.
Aber kann ja auch sein das ich auf dem Holzweg bin ?
Schau mal was in der ABE / EWG der Downpipe steht.
Da müsste auch eine Art "Bedingung" stehen.
Ansonsten denke ich auch dass die Downpipe sowie die AGA durch das Chiptuning die EWG behält.
Da müsste auch eine Art "Bedingung" stehen.
Ansonsten denke ich auch dass die Downpipe sowie die AGA durch das Chiptuning die EWG behält.
Viele Grüße
Jan
<<< Mein Turnschuh im Showroom >>>
Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.
Jan
<<< Mein Turnschuh im Showroom >>>
Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.09.2013 - 09:15 Uhr von JB87.
Manchmal ist die deutsche Bürokratie echt der Hammer...
Zitat geschrieben von koaschten
Manchmal ist die deutsche Bürokratie echt der Hammer...
Ja das ist alles sehr verwirrend
Welcher Forums-Tuner bietet den hier eigentlich Chiptuning mit Gutachten an ?
Bin halt öfters mit Kindern unterwegs, da kann ich auf die Eintragung nicht verzichten.
yup.
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