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Find die hfi besser wie die dbilas die verkacken obenrumm meist

mag sein, auf jeden Fall hat die Konfig, wie beim geposteten Diagramm, bestens zusammengespielt.

Also habe ich das doch richtig verstanden. Wenn Tuning, dann ist die Garantie futsch. Das ist bei allen so und da gibt es auch keine Ausnahmen?! Mhm ok. Hab ich mir schon fast gedacht. Bin nämlich am Überlegen, ob ich ein Tuning bei mir durchführen soll oder erst nach dem Ablauf der Garantie oder gar nicht Leistungssteigern. Aber mich reizt es schon irgendwo.

ja, die Werksgarantie ist hinüber, eine Tuner Garantie wird mit bestimmten Einschränkungen teilweise auch angeboten.
Muss aber jeder selbst für sich entscheiden oder einfach lassen.

Mich würde mal brennend interessieren wer eigentlich die Software schreibt, z.b bei Stufe 1.

Gibt es da 2-3 Leute in Deutschland, die das machen und dann an die Tuningfirmen verkaufen, oder programmiert sich da jeder Tuner selbst etwas zusammen?

Es wirkt zumindest immer bei den großen Tunern wie z.b ABT so: hier bei uns bekommt ihr das Original und deswegen sind wir auch doppelt so teuer wie andere.

Es wäre wirklich mal schön zu erfahren, wer woher seine Software bezieht . Aber ich denke, dass da eben kein Tuner sagen wird, woher er die Software bezieht.

Die Programme sind nicht alle von den grossen Tunern ABT etc.
Es gibt auch kleine Tuner die Programme selberschreiben bzw herrausfahren etc.
Nur musst du bedenken , das es ja nicht nur den Golf 6 gibt, sondern hunderte andere Fabrikate.
Mein Tuner hat ganz klar gesagt das er z.b die Opelprogramme von einem befreundeten Opeltuner bekommt ,VW,Audi selbermacht.
Kommt ja auch drauf an ob es sich lohnt für ein bestimmtes Model ein Programm zu erstellen oder sogar mehrere Stufen.

In einem Gespräch mit einem SEHR kleinen Tuner (in Bezug auf seine Werkstatt), dem VW- / und DEKRA-Mitarbeiter vertrauen, gab dieser an, dass es seiner Meinung nach nur eine "Handvoll Tuner" gäbe, die in der Lage seien, die Software zu optimieren, andere Tuner kaufen diese dann ein. Er sei einer davon.
Er selber bräuchte keinen Leistungsprüfstand, es käme aufgrund seiner Erfahrung das raus, was man gerne hätte. Zwei Bekannte bestätigten das, er habe in kleinen Schritten soweit die Software angepasst, bis der Kunde zufrieden war, dann ging es auf einen fremden LPS und es kam raus, was er vorhersagte. Zusätzlich bietet er an, den Wagen nach der Optimierung erstmal einen Tag Probe zu fahren um dann zu entscheiden, ob man es behält.

Das ist NICHT meine Meinung, sondern spiegelt im Wortlaut ein Gespräch vor kurzem wieder.

wer einigermaßen einen Editor bedienen kann, kann mit den zugekauften files noch einiges optimieren. Die Kunst ist aber das alles harmonisch unter allen Umgebungsvariablen hin zu bekommen und dazu braucht es etliche Tests und Versuche bis das alles optimal und stimmig ist. Hierbei zählt nicht unbedingt dazu, das letzte PS heraus zu kitzeln, sondern ein optimale, harmonische Abstimmung ergo custom auf das jeweilige Fahrzeug bezogen.

Das können in der Tat nur wenige.

Hallöchen

ich denke ihr könnt mir bei meiner persönlichen entscheidung ein wenig weiterhelfen. Ich fahre einen wie ihr euch schon dachtet gti-DSG, ohne jedliche Garantie da Privatkauf.
Eigentlich war ich mir vorher schon sicher diesen bei FTS auf Stufe 2 bringen zu wollen.
nachdem ich allerdings noch ein wenig geld in den erhalt und tadellosen Zustand des Autos stecken musste, sollte ich evtl. froh sein ein intaktes Auto zu fahren? zudem steht noch an das die Rasselklammer am wastegate verbaut werden muss....

ich muss gerade meine Bedenken verkräftigen, da ich zuvor einen 1.4er 122PS Motor Chippen lassen habe (nicht bei FTS aber trotzdem einen Namenhaften Tuner), und seitdem NUR Probleme mit Motor,Lader&Getriebe hatte. die mehrleistung war zudem mehr als miserabel.

Nun habe ich auch bedenken das das DSG oder generell der Lader und einzelteile die mehrleistung nicht auf dauer aushalten könnte....Ich will einfach nicht schon wieder am Auto herumreparieren müssen da das Auto ständig gefahren wird. Zudem muss ich mir eingestehen das ich nicht gerade der Sonntagsfahrer bin und gerne mal (natürlich nur nach warmfahren) ein wenig mehr gas gebe.
Ich weiss garnicht ob die Frage was bringt da es ja sicherlich positive wie negative erfahrungen gibt was das betrifft.
Oder gibt es ein Profil von Fahrzeugen&Fahrer die besser die Finger vom Chippen lassen sollten? wie schon erwähnt, ich bin auf mein Fahrzeug angewiesen und kann mir finanziell keine größeren reperaturen über ~1000€ leisten. Was die mehrleistung angeht ist es denke ich nicht redenswert das die Mehrleistung deutlich zu spüren ist?!

ich hoffe ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen bei meiner persönlichen entscheidung. Danke im vorraus.

Vergleich die 122PS Toilette einfach nicht mit dem GTI ( :
das ist auch ein Grund, warum wir zb die 122PS Motoren nicht machen.