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Serie 211 Ps DSG, 18 Zoll.
Digital Tacho 258-260, sind echte 248-250 (laut Leitspeed Driftbox) erreicht er auf der Ebene,
bergab geht auch nicht mehr - nimmt Gas weg, abgeregelt.


Gruß Bernd

Jein, klar, kalte Luft hat einen höheren Sauerstoffgehalt und damit ein größeren Brennwert, aber aus meiner Erfahrung als passionierter Rennradfahrer weiss ich, dass kalte Luft um 4°C die größte Dichte hat und damit den größten Luftwiderstand bildet. Das macht sich selbst auf dem Rennrad im Winter stark bemerkbar.

Und so ein Ladeluftkühler wird die heisse Luft wohl eher von + 250°C auf 100°C abkühlen und nicht auf +4°C

Verwechselst du das mit 4°C höchste Dichte nicht mit Wasser? Stichwort "Anomalie des Wassers"
Denn bei Luft ist das so je niedriger die Temperatur des höher die Dichte:
Quelle Wikipedia
Temperaturin °C Luftdichtein kg/m³
+35 1,1455
+30 1,1644
+25 1,1839
+20 1,2041
+15 1,2250
+10 1,2466
+5 1,2690
±0 1,2920
−5 1,3163
−10 1,3413
−15 1,3673
−20 1,3943
−25 1,4224

Mein Ed is komischer weise mit stufe 1 und im sommer am abend schneller gegangen als letzding mit stufe 2 und -1 grad !
Wie kann des sein ?

Ja, ich war wohl etwas unpräzise. Ich wußte nicht mehr, dass die Dichte auch noch bei Minusgraden zunimmt, aber der Unterschied zwischen +- 0 und + 20°C sind doch schon erkennbar.
Übrigens, danke für deine Mühe!

wie das funktioniert, ganz einfach ich habe bei 51xx umdrehungen 272 ps, bei topspeed bin ich aber irgendwo um die 6+
der rest erklärt sich doch von selbst oder?

Hi wollte mal ein Topspeed update von mir geben

16Zoll TT-Chiptuning, laut Digital Anzeige 274 war bei ca. 6000 u/min
musste aber abbremsen ausfahrt kam immer schneller;)

was hast den du für Reifen drauf? Ich meine nur, 16Zoll

Bei 16" warscheinlich einen Winterreifen mit H Geschwindigkeitsindex (210 Km/H).

Bei nem H mit 270 dahinbrettern ist gewagt