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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Baden-Baden
Empfiehlt sich beim Einbau eines Gewindefahrwerks generell die Domlager gegen neue zu tauschen ?
Gruß Chris
Gruß Chris
Golf VI GTI - UGM
2-Türer // Schalter // LED // RCD 510 // Jacky // 65% // GRA // DWA+...
Änderungen:
KW V1 Inox, MTM Leistungssteigerung 281PS/412NM, Akrapovic, BBS CH-R 8,5x19 Titan Matt, 5mm H&R an HA,
R-LED, MAHLE, Einstiegsleisten Adidas, Sitzembleme, FOCAL-Sound, Diffusor und Schweller schwarz glänzend
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R-LED, MAHLE, Einstiegsleisten Adidas, Sitzembleme, FOCAL-Sound, Diffusor und Schweller schwarz glänzend
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 19.02.2013 - 13:09 Uhr von D.C..
Das kommt auf die Laufleistung mit an. Aber prinzipiell brauchst Du die nicht tauschen.
Zitat geschrieben von D.C.
Empfiehlt sich beim Einbau eines Gewindefahrwerks generell die Domlager gegen neue zu tauschen ?
Gruß Chris
Ja
.... weg
Gti_Hagen
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Hagen NRW
Alter: 37
Beiträge: 1145
Dabei seit: 10 / 2010
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Hagen NRWAlter: 37
Beiträge: 1145
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Je nach Laufleistung........bei einem Fahrzeug mit ner Laufleistung unter 30tkm würd ich es nicht machen.
Der mit dem Laub-Frosch tanzt... Ford Focus RS Mk2 Clubsport
Zitat geschrieben von -Dirk-
Ja
Das weiß ich
Zitat geschrieben von Gti_Hagen
Je nach Laufleistung........bei einem Fahrzeug mit ner Laufleistung unter 30tkm würd ich es nicht machen.
Das Fahrzeug hat 33 tkm...
Golf VI GTI - UGM
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Zitat geschrieben von D.C.
Zitat geschrieben von -Dirk-
Ja
Das weiß ich
Zitat geschrieben von Gti_Hagen
Je nach Laufleistung........bei einem Fahrzeug mit ner Laufleistung unter 30tkm würd ich es nicht machen.
Das Fahrzeug hat 33 tkm...
das empfiehlt sich immer
An die KW V1 Inox Line Fahrer 
auf welcher Tiefe fahrt ihr euer Gewinde ? ( Abstand Kotflügel/Radmitte )
Ab wann gibt's Probleme ?
auf welcher Tiefe fahrt ihr euer Gewinde ? ( Abstand Kotflügel/Radmitte )
Ab wann gibt's Probleme ?
Golf 6 GTI|Candy|OZ|KW V2InoxTief|R-Schweller|schwarz lackierte Teile|Schalter|RCD 510 + DYNAUDIO|Xenon mit Kurvenlicht + LED Tagfahrlicht|uvm.
Gruß Marco
Gruß Marco
Ich hab so 31,5 cm, das passt alles . Viel tiefer geht's auch kaum runter. TÜV Bereich sind 32 cm, aber so genau misst keiner
. Viel tiefer geht's auch kaum runter. TÜV Bereich sind 32 cm, aber so genau misst keiner
GOLF VI GTI in CSGM - RNS 510 - Dynaudio - Spiegelpaket - Multifunktionslenkrad....
- FTS Stufe 3++, K04 inkl. TÜV (3xx++PS/4xx++NM)
- DTH AGA ab Turbo in 76 mm inkl. TÜV
- TTRS Bremse inkl. TÜV
- OZ Ultraleggera 8x19 ET 45
- Sachs Performance Kupplung
- Doppel DIN Vollalu LLK
- Carbon Airbox
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- DTH AGA ab Turbo in 76 mm inkl. TÜV
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Also hast du kein Restgewinde mehr ? Probleme mit schleifen auch nicht... top
Golf 6 GTI|Candy|OZ|KW V2InoxTief|R-Schweller|schwarz lackierte Teile|Schalter|RCD 510 + DYNAUDIO|Xenon mit Kurvenlicht + LED Tagfahrlicht|uvm.
Gruß Marco
Gruß Marco
Das hängt natürlich auch stark von Reifen und Felgen ab...
Fahre das DDC von KW auf 322/326 mm und meine 8,5x19 ET45 schleifen hin und wieder leicht hinten bei Hartgas in Kurven und 4 Mann; trotz angeklebtem Filz und SPORT.
Bei z. B. 8x19 ET48 ist das kein Problem und 315 mm sind mit dem KW V1 idR problemlos möglich.
Fahre das DDC von KW auf 322/326 mm und meine 8,5x19 ET45 schleifen hin und wieder leicht hinten bei Hartgas in Kurven und 4 Mann; trotz angeklebtem Filz und SPORT.
Bei z. B. 8x19 ET48 ist das kein Problem und 315 mm sind mit dem KW V1 idR problemlos möglich.
ED35 | Ginstergelb | 5-Türer | Handschalter | DCC | ...
DTH AGA 76mm ab Turbo (Reaper V2) | KW DDC P&P + CS Stabis | RS3-Domlager | S3-QL | WALK | BBS Individual RE-V 8x19 ET45 *forged*
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