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hätte noch eine kurze Frage an euch!
Nachdem ich jetzt alle Teile beisammen habe und mit dem Umbau beginnen möchte stelle ich mir die Frage ob ich Probleme bekommen werde
mit dem Motormanagement. Es kann gut sein dass ich noch ca. 400-500km fahren muss bevor ich zum Optimierer komme. Besteht gefahr, dass er in dieser Zeit
in das Notprogramm geht, weil ihm sämtliche Abgas bzw. Ansaugwerte etwas spanisch vorkommen? Oder gibt es einfach nur das klassische Lämpchen aufleuchten?

kannst alles einbauen und fahren
dann weiste auch gleich ob deine einspritzung den motor schadet oder nicht

Für alle die darauf gewartet haben sorry das ich mich so spät melde:

leider wurde ich von meinem Optimierer angerufen das aufgrund von Lieferverzögerungen des SnowPerformance Moduls mein Termin verschoben werden musste. Vorige Woche hat er mich wieder angerufen und gemeint noch immer nichts da. Nun ist der aktuelle Stand das ich erst mal optimieren war ohne SnowPerformance und kann folgendes Endergebnis berichten:

Dem eigentlichen Thema OEM-Low-Budget-Optimierung bin ich jetzt doch gerecht geworden, denke ich!
Ausgaben:
Downpipe (inkl. Kat) = 400€
Carbonairbox (inkl. Luftfilter) = 200€
Vorschalldämpferersatzrohr = 80€
Software-Optimierung = 300€
Summe = ca. 1000€

Ergebnis:
Ein Sound der sich vor keiner teuren Edelstahlanlage verstecken muss. Ich gebe zu so etwas muss mit Bedacht gefahren werden ansonsten wird man so nicht lange fahren ...
Leistung: 270PS/380NM

Bin vom Gesamtergebnis beeindruckt -> Projekt erfolgreich!

habe wieder etliche interessante Erkenntnisse gewonnen:
- Zwecks Kilometer abspulen nachdem Downpipe und anderer Kat verbaut wurde.
-> kein Problem solange die Downpipe zw. Turboausgang und Kat eine Lamdabohrung hat
-> wenn es diese nicht gibt kommt man in den Notlauf
-> die zweite Messung zwischen Kat und Mittelschalldämpfer ist nicht so wichtig. Die Motorkontrollleuchte geht an
jedoch hat dies keinen großen Einfluss auf die Leistung
- Was bringt Downpipe + Ansaugung ohne Optimierung?
-> gar nichts das Motormanagement regelt so gut es kann die Parameter so dass annähernd wieder Serienleistung
erziehlt wird. (dies wurde durch Prüfstandsmessungen belegt)