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weiß jemand, was mit dem einstellen bzw. Überprüfung des synchronringespiels gemeint ist? da soll irgendein Normplättchen geben, bei google hab ich leider nichts gefunden. dass getriebe muss doch nicht ab? und das bei 2-monate alten auto!!

Getriebe öffnen ohne demontieren wird schwierig

Hier ab Seite 20 erklärt:
http://www.agvs-beo.ch/cmsfiles/getriebe__neu_2011.pdf

ich hoffe, die füllen einfach ein anderes Öl ein
Demeotage des Getriebes werde ich nicht zulassen. dann fahre und warte ich lieber noch ein bisschen.

war heute beim
natürlich konnte ich keine Probleme präsentieren, da der Wagen warm war. aber das, was ich ihm geschildert habe, wäre kein grund das Getriebe aufzumachen. Ich soll erstmal weiter fahren, und beobachten. schließlich habe ich ja noch 22 Monate Garantie. soll es schlimmer werden dann nochmal in die werkstatt. aber eigentlich braucht das auto noch paar kilometer. hab ja erst 3000km.

ich werde berichten, wenn ich was neues zu berichten hab.

Ich dachte ja auch erst, das wird nicht besser. Hatte nach 12.000 km immer noch Probleme beim Zurückschalten in den 3. Gang.

Aber ich bilde mir ein, jetzt wird es doch besser. Der Wagen hat jetzt 15.000 km drauf. Jetzt fluppen die Gänge schon besser, auch wenn der 3. immer noch am schwergängigsten ist.

Und mein Händler konnte auch keinen "Fehler" finden.

Jetzt muss ich dieses alte Thema noch mal heraus kramen.

Inzwischen hat mein Edi 25.000 km drauf, und zumindest manchmal ist das Getriebe jetzt besser schaltbar. Wenn man den normal warm fährt, wird nix besser. Wenn man ihn aber warm etwas stehen lässt (auf dem Supermarktparkplatz zum Einkaufen zum Beispiel) und dann weiter fährt, schaltet es sich schon sehr viel geschmeidiger.

Nur der 3. Gang hakt nach wie vor. Den kriegt man von Zeit zu Zeit ohne schleifende Kupplung nicht rein (so wie das auch manchmal beim Rückwärtsgang ist).

hab das problem immernoch. mirlerweile hat der gti 6000km runter. war gestern beim
nächste woche termin, werde den wagen schon am tag davor stehen lassen, damit er ordentlich auskühlt. Sollte das problem nachvollziehbar sein, was ich hoffe, wird wohl zuerst nur das öl gewechselt. wenn das nicht hilft, dann hab ich keine ahnung hoffe kein getriebewechsel

Auch wenn ich einen GTD habe, das Getriebe ist ja das gleiche. Hatte das Problem letzten Winter immer, wenn ich vom Büro heim gefahren bin, da direkt aus dem Gewerbegebiet raus meist Stau ist und man somit oft anfährt und schalten muss. Bei mir ging nur der 2. Gang schlecht und manchmal nur mit leisem Geräusch rein wenn es unter 10 Grad warm war. Fzg hatte zu der Zeit schon mehr als 30 Tkm. Ich bin mal gespannt wie es diesen Winter wird....

scheint das gleiche Problem zu sein.

Hat jemand schon beim Schalter Ölstand überprüft? Vielleicht fehlen da ein paar ml? mir jucken schon die Finger selber nach dem Ölstand zu schauen, aber der wird ganatiert passen, wird ja maschinell eingefüllt. Weiß jemand welchen Getriebe Ölhersteller VW hat? Catsrol? G 052 171 A2 ist ja die richtige Norm für unsere Getriebe. Vielleicht kann man einfach anderen Hersteller ausprobieren, z.B. Fuchs.

also, war letzte woche beim
statt eines service beraters hat ein Werkstatt Meister mein Auto gefahren und meinte sofort, die ganze Schaltung sei hackelig und kratzt. sie müße eingestellt werden. gesagt, getan.

sie kratzt immer noch, aber der meister sagte, das Getriebe müsse sich noch anpassen/einfahren - quasi an die neue position gewöhnen. vom gefühl wird immer besser. werde berichten.