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Wie Ingo schon sagte, die Geschwindigkeit hatte er nach 900 m.
Wenn man mal auf der Hompage mal ein bisschen stöbert, wird man feststellen, dass selbst der Ver R32 Biturbo Nardo damals 323 km/h gelaufen ist. Und der hatte "nur" 600 PS.
Also wird der VIer mit 740 PS und besserer Aerodynamik wohl zumindest nicht so viel langsamer sein, wenn er nicht komplett anders übersetzt (also nur auf Beschleunigung ausgelegt) ist.

Die Erklärung mit dem TÜV leuchtet mir aber auch unabhängig davon nicht ein. Was hätte das denn mit dem TÜV zu tun? Man kann doch die Endgeschwindigkeit genauso eintragen wie alles andere auch oder nicht?
Verstehe ich gerade nicht so ganz.

OK habs jetzt auch gesehen! Das ist wirklich krass!

So habs probiert mit neuer Abstimmung. Drehzahl war glaub ich so bei 7200 - 7300 upm. Mehr saß einfach nicht drin



Natürlich hat das Foto mein Beifahrer gemacht

Das müssten ja ca. echte 270 gewesen sein?! Gings bergab?

Gerade Strecke A1!

Richtig war gerade Strecke hab n Cayman r gejagt im durchzug war ich schneller und topspeed ziehmlich gleich

Hab grad mal gestöbert und Du hattest ja letztes Jahr schon über 300PS, was hast Du jetzt gemacht? Aktuelle Leistung?

290 km/h MFA auf gerader Strecke in einem Golf find ich aber echt krass.

Wie schnell läuft denn dann bitte der HGP Golf mit 730PS und 900NM?

Der hatte nach 900Metern 266 Km/h

Du kp wie schnell der HGP ist Leistung hat der ja genung.
Haben die Software und das DSG nochmal überarbeitet habe im mom 360 ps

Ja die Porsch´s haben was gutes bezüglich Luftwiderstand und Windschatten wenn man hinterher fährt

Dann sei mal froh, dass der Cayman nicht mal Aufgrund anderer Verkehrsteilnehmer schlagartig Bremsen musste