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Aber wenn er genau auf Serienzustand zurückgesetzt wird, wodran sollte man das sehen können ?

steht alles 2 Seiten ab hier zurück. Immer und immer wieder ....

N'abend,

wenn :
- ein Kapitaler Motorschaden eintritt
- die Kupplung schleift/rutscht o.ä.

wird mit Sicherheit geprüft ( in WOB ) , was an dem Wagen Phase ist. VW muss ja die Reparatur zahlen im Garantiefall, also werden die sich bestimmt nicht veräppeln lassen! Und ja, wie einige Vorredner schon sagten, man kann es sehen im Motorsteuergerät, ob geflasht wurde. Die Werkstatt selbst interessiert das erstmal weniger, aber bei nem Schaden dieser Art^^ wird im Werk nachgeschaut ob der Datensatz noch der Originale ist...

Wollte noch mal fragen obs News zum Flacher für den Edi gibt?

Sind dabei

Gibt es schon was neues?????

Normal unterschreibst du auch bei jedem Aufenthalt bei VW, ob dein Wagen leistungsgesteigert ist oder nicht. Dieser Pflicht kommen nur wenige Serviceberater nach. Ich habe es auch schon erlebt, dass ich diesen Zettel noch unterschreiben musste, nachdem ich meinen Wagen abgeholt habe.

Somit hast du es schwarz auf weiß. Wenn dann noch festgestellt wurde, dass dein MSG bereits geflasht wurde (Flashcounter) und bei VW kein Auftrag dazu in der Historie ist, dann wars das Da muss nicht mal geprüft werden, was da vorgefallen ist. Dann bist du in der Beweispflicht, dass der Motorschaden NICHT durch dein manipuliertes MSG entstanden ist. Nicht der ist in der Beweispflicht. Das verwechseln leider viele

Den Flashcounter kann man sogar so auslesen. Dazu bedarf es nicht mal die Hilfe von WOB. Wird jedoch die Software geprüft, so geht das nur durch die Onlineverbindung mit WOB und dann ist eh egal, was da passiert ist. Auch wenn die OEM Software wieder drauf ist. WOB verschweigst du gar nichts. Auch nicht mit einem zurückgesetzten Flashcounter.

Ich sag mal so, nichts ist unmöglich. Das System mag gut und sicher sein, aber Mittel und Wege gibt es immer, nur ob man den nötigen Aufwand betreiben möchte, das ist die Frage.

Auch wenn ich mich gerade an Toyota erinnern muss, WOB findet es raus Selbst die teure Variante vom Austauschsteuergerät bringt keine Abhilfe, denn warum ist da ein fremdes STG mit dem OEM Datenstand drin? Keine Chance.

Das Problem bei der Sache ist ja aber immer nur, dass durch das Tuning normal nichts kaputt geht. Aber man steckt in der Technik eben nicht drin... Und dann erwischt es einen doch... Dann ist man eben einer von 1000 und gerade der hat das Tuning und steht doof da.

NSA