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Dem Autobauer in Wolfsburg gehen die Teile aus. Lieferanten sind nicht mehr in der Lage, für ausreichend Nachschub zu sorgen. Am Montag werden die Bänder im Stammwerk angehalten.

Die weltweite Nachfrage nach VW-Modellen explodiert. Der Absatzboom in China und den USA beschert dem Autobauer randvolle Auftragsbücher. Das Wolfsburger Werk fährt deshalb auf Hochtouren.

NUN DER LIEFERENGPASS BEI DEN LIEFERANTEN

Kürzlich musste bereits eine Samstags-Sonderschicht abgesagt werden.

Die eintägige Produktionspause bei VW soll den Zulieferern Zeit verschaffen, um mit der Teilevorsorgung nachzukommen. Betroffen sind die Produktionen des Kompaktwagens Golf, des kleinen Geländewagens Tiguan und des Familienautos Touran.

QUELLE

verdammte Axt,

immer das gleiche
Werde morgen mal meinen freundlichen anrufen und nachfragen was des dann zur Folge hat...
Ich kann doch net noch länger warten, mein Auto ist schon fest verkauft...

Na was meint ihr denn , woher die Lieferzeiten kommen ? Bestimmt nicht, weil keine Autos verkauft werden...
Teilweise arbeiten wir 24/7 damit die Teilenachfrage befriedigt werden kann.

Ja das kann ich mir auch gut vorstellen...

Deswegen hatte meine eigentlich Bestellung des Polo GTI auch fast 10 Monate Wartezeit beansprucht, hingegen der Golf nur knapp 3,5 Monate...
Aber trotzdem Ärgerlich wenn man schon seit Juni wartet...

Dann müsst ihr euch mal schneller drehen

die halten die Bänder für einen Tag an, ergo wird sich die Auslieferung um einen, vielleicht zwei Tage verzögern!

bei dem Boom bleibt nur wieder eins auf der Strecke!!!

Qualität!

...die lieferanten der hersteller werden ziemlich knapp gehalten.

kostendruck, jährliche ratios, wertstromanalysen + zeitaufnahmen durch den hersteller sorgen dafür, daß die lieferanten "ausgepresst" werden und keine möglichkeiten haben, finanzielle reserven zu schaffen.
oder andersrum: die lieferkette muss sich so verschlanken, daß materialbestände und produktionskapazitäten auf ein mindestmaß reduziert werden, damit in der kette zumindest halbwegs wirtschaftlich produziert werden kann. dadurch bleibt der fzg.-hersteller wettbewerbsfähig, weil er seine produkte günstig auf´m markt platzieren kann (...und günstig sind unsere autos ja).

betrachtet man in der kette die rohstofflieferanten (alu, stahl, leiterplatten, chips,etc.), stellt man fest, daß sich das ganze dort weltweit auf ein paar wenige konzentriert. die krise 2008-2009 hat das ganze noch verschärft. einige mitbewerber flogen raus (gingen in konkurs). die zuliefererbranche hat sich rasch verschlankt, um in der krise zu überleben.

so, und nun zieht die weltweite nachfrage bei allen herstellern an. was passiert ? keine kapazitäten vorhanden bzw. rohstofflieferanten können die nachfrage nicht befriedigen. kapazitäten aufzubauen geht nur mit vorlauf (anlagen-invest, z.t. sogar ganze werke neu bauen). irgendwann ist das ganze halt leergesogen und irgendein lieferant kann den fzg.-hersteller nicht mehr vollständig beliefern.

dann wägt der hersteller ab, ob nachrüstung möglich ist bzw. ob die anzahl der dann nachzurüstenden fahrzeuge logistisch abzuwickeln ist. falls ja, wird mit fehlteilen gebaut und nachgerüstet (z.t. beim händler).
falls nein, werden die bänder schichtweise angehalten, also schichten gestrichen. das ist immr noch billiger als die tagesproduktion zu reduzieren (fixkosten).
ja, und sowas passiert in diesen wochen bei einigen herstellern. und kein ende in sicht, weil die stückzahlen / die nachfrage nicht nachlässt (was ja im grunde aus wirtschaftlicher sicht toll ist).

und noch ´ne bemerkung am rande:
wer bezahlt denn die prestigeobjekte wie vw autostadt, bmw-welt, etc.?
der hersteller, weil er sowas toll findet ?
nein, es bezahlt der kunde (autokäufer) durch hohe verkaufspreise und die lieferanten durch niedrige einkaufspreise.

ich arbeite in der branche, daher ist das nicht an den haaren herbeigezogen.

madmax

Gut das mein GTI schon letzte Woche gebaut wurde

Da gibt es aber noch einen anderen Flammherd, der jederzeit bei VW ausbrechen könnte:

http://www.n24.de/news/newsitem_6508519.html


Gruß Antares

Is doch ein alter Hut - die Verhandlungen laufen doch schon seit letzter Woche....