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Motorkontrollleuchte
Der Luftmassenmesser (LMM) liefert dem Steuergerät wichtige Daten zur Luft bzw. Sauerstoff Menge die am LMM vorbeiströmt. Anhand der Werte wird z.bsp. die Kraftstoffmenge berechnet die eingespritzt werden muss um eine optimale (der last entsprechende bzw. Anforderung entsprechenden) Leistung zu erreichen.
Zudem wird dadurch auch das Abgasverhalten beeinflusst.
Zudem wird dadurch auch das Abgasverhalten beeinflusst.
Golf Vi GTi
Candy, 3-Türer, Schalt, Jacky, Xenon, RCD510, GRA, MFL, Detroit
Bestellt: 30.04.2010
AB: 20.05.2010
Abholung: 26.07. / 27.07.2010
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 05.07.2010 - 21:27 Uhr von Spun85.
Wörth
Also ich bin mit dem K&N seit 43000 Km unterweks. Du musst ihn nur vor dem Einbau mit Druckluft etwas ausblasen.
Alles andere ist Panic mache und ja meiner hat auch ne DownPipe (nur mit orig. Kat) ist gechippt und hat nen großen HG LLK.
Aber bei dir ist halt auch nen 100 Zeller drin und der ist da insgesammt etwas schwieriger.
Alles andere ist Panic mache und ja meiner hat auch ne DownPipe (nur mit orig. Kat) ist gechippt und hat nen großen HG LLK.
Aber bei dir ist halt auch nen 100 Zeller drin und der ist da insgesammt etwas schwieriger.
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19" Modul MD2 mit 225/35/R19 Michelin Pilot SuperSport
S3 Schaltwegsverkürzung + Luftführung ohne Soundprojektor
Edel01 KatPipe in 90mm , 200 Zeller und dann 76mm auf 2mal-100mm
MTB K04 und HG-DoppelDin LLK+ Plus HFi Ansaugung und SACHS Kupplungskit verstärkt organisch
Bilstein B16 PSS10 PLUS WHITELINE Anti Lift Kit und Drehmomentstütze
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Italien
Leute seit dem ich bei VW war und das update bekommen habe das das zeigerbewegen verschwinden hat lassen ist auch die leuchte ausgewesen ....Da wurden die PINS an der drosselklappe getauscht....Seit dem ist ruhe
Der K&N sollte ja auch nicht im Öl ersaufen sondern nur benetzt werden.Leute,Leute.
klopps1978 der K&N ist ja auch von der Auslieferung zu sehr geölt, daher ja der TIP : Auspacken , Ausblasen und dann erst einbauen -> Sorgenfrei fahren
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Zitat geschrieben von Spun85
Der Luftmassenmesser (LMM) liefert dem Steuergerät wichtige Daten zur Luft bzw. Sauerstoff Menge die am LMM vorbeiströmt.
Nein, der LuftMASSENmesser misst die Luftmasse (sonst wäre es ein Luftmengenmesser), welche dem Steuergerät mit als Hauptgröße für die Berechnung der Einspritzmenge fungiert. Meist sind Heißfilm-Exemplare verbaut, welche einen beheizten Draht haben, der durch die vorbeiströmende Luftmasse abgekühlt wird. Die Temperatur des Fadens wird konstant gehalten und über die benötigte Heizleistung erhält man die Luftmasse.
Meist ist im LMM ebenfalls ein Ansauglufttemperaturgeber verbaut.
Golf VI GTI 05/2011 | Golf I GTI Pirelli 08/1983
"Komm wir essen Opa" - Satzzeichen retten Leben
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Hier mal ein kleiner Lesetip zu K&N von nem Bekannten !! Vielleicht hift es ja dem einen oder anderen...
http://www.racimex.de/content/...messer.php
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Golf VI GTI 2,0 L TSI 210 PS | Tornadorot | Stoffsitzbezug "Jacky" | Entfall Schriftzüge Heckklappe | Xenon Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht | Dauerfahrlicht | RCD 510 |
Modifikationen:
LLumar Scheibentönung | 19 Zoll Talladega Felgen - 235/35/19 Dunlop SP Sport Maxx | Eibach-Federn 02 | Dectane LED Kennzeichenbel. | div. Änderungen VAG | Aura-Textil Fussmatten |
In Planung:
Pipercross Luftfilter | LED Innenraumbeleuchtung |
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Zitat geschrieben von pirelli-niko
Zitat geschrieben von Spun85
Der Luftmassenmesser (LMM) liefert dem Steuergerät wichtige Daten zur Luft bzw. Sauerstoff Menge die am LMM vorbeiströmt.
Nein, der LuftMASSENmesser misst die Luftmasse (sonst wäre es ein Luftmengenmesser), welche dem Steuergerät mit als Hauptgröße für die Berechnung der Einspritzmenge fungiert. Meist sind Heißfilm-Exemplare verbaut, welche einen beheizten Draht haben, der durch die vorbeiströmende Luftmasse abgekühlt wird. Die Temperatur des Fadens wird konstant gehalten und über die benötigte Heizleistung erhält man die Luftmasse.
Meist ist im LMM ebenfalls ein Ansauglufttemperaturgeber verbaut.
Hast zwar das selbe wie ich nur ausführlich geschrieben aber is schon richtig....
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.02.2011 - 00:38 Uhr von Spun85.
Ne, ich hab nicht das selbe wie du geschrieben. 
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Tauris
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Zitat geschrieben von pirelli-niko
Nein, der LuftMASSENmesser misst die Luftmasse (sonst wäre es ein Luftmengenmesser)
Ähm von einer "Menge" kann man die Masse (Kg) sowie auch das Volumen (m³) bestimmen.
Folglich kann ein "Luftmengenmesser" eine Massemessung wie auch eine Volumenmessung sein.
Oder hab ich da was falsches im Kopf?
Für den Motor wird die Masse (Kg) an Luft ermittelt, die diesem zugeführt wird - also Luftmassenmesser.
Uwe
--
Golf VI GTD Blue-Graphit Perleffekt BJ 09/2010, DSG, RNS 510 mit DYNAUDIO, DCC, Xenon, Ablagenpaket, DWA, GRA, "Park Assist" inkl. ParkPilot und Rückfahrkamera "Rear Assist", MFL, Reifenkontrollanzeige, Light Assist, Keyless Access, Spiegelpaket, Mobiltelefonvorbereitung "Premium" und VCDS
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