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Au geht über obd also kein Ding, falls kein Fehler im Fehlerspeicher ist.

Klar ... das der dann richtig gut geht . Ein Kat ist ja im Auspuffsystem der größte Korken.Hast du bei deiner Katlosen Dp diese Hg Kat Eliminator verbaut
Sag jetzt nicht die Leuchte blieb aus

Hallo

ich schreib jetzt hier auch mal dazu, auch wenn es nicht mein Thread ist, es aber zum Thema passt.
Falls das nicht gewünscht ist mach ich natürlich einen neuen auf.

Bei mir gehts dieses Jahr zum Tuner, das steht zu 100% fest.
Wo ich mir noch nicht ganz sicher bin, ist die Downpipe.

An der originalen stört mich der Vorkat wegen dem Hitzestau.
Ich möchte aber an der originalen auch nix raushämmern, falls ich ihn wieder verkaufe.
D.h. es muss vermutlich eine andere Downpipe her, nur welche?

Ohne Kat, mit 100 Zeller Kat oder mit 200 Zeller Kat?
Ich hab bisher noch nicht ganz verstanden, inwiefern sie sich untereinander unterscheiden, ich meine damit nicht die Kats, sondern inwiefern sie welche Vor- und Nachteile gegenüber zu den anderen haben.

Was ist empfehlenswert, was nicht?

Wenn ich in der Bucht schaue finde ich Downpipes ohne Kat für nichtmal 200€, mit 200 Zeller kat für etwa 300-400€.
Was haltet ihr von solchen?

Gruß Tom

ganz ohne Kats riecht fürchterlich und ist offensichtlicher Steuerbetrug wenn jemand unters Auto schaut.
Mit Sportkat auch aber nicht so offentlich und nicht so leicht nachweisbar.
Je weniger Zellen, je kürzer und je größer der Katdurchmesser desto weniger Rückstau.

Kauf dir was gscheites.Billig Dp habn mißerable Paßgenauigkeiten und sind schlecht verarbeitet .An der orig.tät ich nichts machn. Mit guten HJS 2ooer Zellen Kats bist schon gut dabei obwohl es auch ilegal ist.Ansonst nur Ewg freie halt mit 2 Kats. Kostet halt mind.einen Tausender .

... das Downpipes Thema ist hier riesig . Der Unterschied liegt bei guten wohl in des Hersteller Peformance . Volkspipes sowie F- Town , derselbe Hersteller sind sicherlich im Abgas Bereich die besten hier . Um das bestmögliche aus einer Dp herauszuhollen achte darauf das der Dp Eingang keine Kante zum Lader hat . Desweiteren is es Wissenschaftlich erwiesen das wenn das Rohr ab Laderausgang hinunter zum Flexrohr in so eine Art Trichterform mündet - gehalten wird , dadurch der Abgasstrom sehr positiv beeinflusst wird . Auch das Flexrohr - dessen Materialanmutung beantwortet ob es der Hersteller versteht oder nicht . Begutachte die Schweißnahten , spätestens dann weiß du obs was taugt oder nicht . Solches ist die Handschrift eines wahren Meisters in diesem Sektor und oft schon als Kunstwerk anzusehen . Und nicht vergessen : Um das volle Potential ausschöpfen zu können - immer im Nachhinein per Software anpassen .

Also ich kann Edel01 sehr empfehlen klang Leistung Qualität Beratung usw alles Super ! Würde nie was anderes fahren

Moin Zusammen,

ich fahre aktuell einen HJS 200Zeller Kat auf meiner Orginal Downpipe. Nun möchte ich langsam aber sicher auf 76er Downpipe umrüsten. Da ich allerdings den Kat aus meiner Org. DP nehmen kan und bei der neuen DP einschweissen will, suche ich eine gute 76er Downpipe ohne Kats.

Was könnte ihr mir empfehlen?

gruss

Hiho

Hä? raffe ich nicht so ganz...was macht es für eine Logik den original kat da raus zu trennen und in die neue DP einzuschweisen?

Der ist ja viel undurchlässiger als zb. ein 200zeller und TÜV gibt's da auch nicht drauf!

Teile gibt's sicherlich bei HG-Motorsport!

Gruß
Markus

Bitte nochmals genau lesen MarkusGTI