DODOlicious ist ein Ausdruck der Begeisterung und eine Beschreibung des Gefühls, dass subjektiv wahrgenommen wird, wenn man sein Fahrzeug mit den Produkten von DODO JUICE behandelt hat.
Normalerwiese empfiehlt DODO Juice für Weiße Lacke das 'Light Fantastic Soft Wachs' oder das 'White Diamond Hart Wachs'. Allerdings lassen sich auch die anderen DODO Wachse verwenden. Ihr werdet im Ergebnis keinen wirklichen Unterschied spüren. Ich würde empfehlen da einfach nach Geruchswahl zu gehen - abgesehen davon kann es von Vorteil sein, beim Auf- und ABtragen ein farbiges Wachs zu haben, da dieses besser zu sehen.
Hier gilt das gleiche wie eine Frage weiter oben. Verwenden kann man alle aus der normalen Serie. Das Ergebnis wird wohl (fast) alle Überzeugen. Eine Steigerung ist die neue 'PRO'-Serie von DODO JUICE. Diese bildet das Verbindungsglied zum Hauseigenen Premiumsegment, genannt 'Supernatural'. Die 'PRO'-Serie hat eine etwas längere Standzeit auf dem Lack als die normalen Wachse. Supernatural hat nochmals eine gesteigerte Standzeit und der Tiefenglanz ist nochmal etwas ausgeprägter.
Sie unterscheiden sich lediglich in der Konsistenz. Die Hardwachse sind etwa so wie Butter aus dem Kühlschrank. DIe Softwachse haben die Konsistenz von Sorbet oder leicht angetauter Eiscreme.
Darauf gibt es keine klare Antwort. Es gibt soviele Faktoren - Entscheiden müsst ihr letztendlich selbst. versiegelungen sind eher für den 'Putzmuffel' geeignet, da die Standzeit meist höher ist als bei Carnaubawachsen. bei mehreren Schichten kann man auch mal Problemlos durch die Waschanlage fahren. Carnaubawachse sind eher für den Pflegeenthusiasten geeignet der in liebevoller Handarbeit am Wochenende zu Hause sein Auto wachst und sich daran erfreut. Bei Carnaubawachsen ist darüber hienaus der Tiefenglanz und der Wetlook ausgeprägter als bei einer Versiegelung. Versiegelungen sind eher 'spiegelnd'. Viele halten es so: Im Winter eine Versiegelung (= mehr Schutz) - im Sommer ein Wachs (= mehr Glanz)
Hier gehen die Meinungen auseinander. Die einen sagen 'Geht problemlos vom ersten Tag ab.' Die anderen behaupten 'Man muss mindestens 6-8 Wochen warten und den Lack ausdünsten/atmen lassen.' Wo genau nun das Körnchen Wahrheit liegt muss jeder für sich selbst rausfinden. Denn beide Lager beanspruchen die Wahrheit natürlich für sich. Wer lieber auf Nummer sicher gehen will, der Wachs einfach die ersten 2 Monate (Wachs lässt den Lack weiterhin atmen) und probiert sich erst dann, nach dieser 'Schonfrist', an einer Versiegelung.
a! MFT (Microfasertücher) sollten vor der ersten Nutzung grundsätzlich gewaschen werden. Bei blauen Tüchern ruhig auch mal 2x. MFT (Microfasertücher) sollten bei 60°C ohne Weichspüler gewaschen werden. Sollten sie mal ganz schmutzig sein, kann man auch 90°C ausprobieren. Immer ohne Weichspüler!
Diese Frage ist schwer objektiv zu beantworten. Meine persönliche Meinung ist 'Ja sie bringen etwas'. Natürlich kann es auch Einbildung sein, aber meine MFT sind mit dem speziellen Waschmitteln etwas flauschiger als ohne.
Dazu gilt: Immer erst die Gebrauchsanweisung und Tipps des herstellers lesen. Meist steht alles notwenige aus der Verpackung/dem Behälter selbst. Sollte dann immer noch etwas unklar sein, einfach eine kurze Anfrage in diesem Thread stellen. Dort sind gerne alle Bereit mit Rat und Hilfe zur Seite zu stehen und eure Fragen zu beantworten.
Ist eine reine Gewissensfrage (manchmal auch eine Zeifrage, OK). Generell lässt sich sagen 'beides geht!'. Wie gut allerdings eine Handwäsche dem Fahrzeug tut im Vergleich zur Waschanlage, darüber muss man nicht diskutieren. Die Waschanlage wird immer Microkratzer erzeugen, egal wie gut sie ist. Bei uns gibt es eine Anlage in die fährt der Chef selbst seinen Audi Q7 nichtmal rein, sondern wäscht von Hand. Wer also dem Auto was gutes tun will ist immer besser mit der Handwäsche bedient. Sie muss nicht zwangsläufig immer 'Stunden' dauern. Wer aber trotzdem 'gemütlich' ist und auf Lackpflege nicht allzuviel gibt, oder den GTI als 'gebrauchsgegenstand' ansieht, dem will ich die Waschanlage natürlich nicht ausreden. Ihr entscheidet.
Ein PreCleaner dient dazu einen Lack komplett ‚chemisch’ zu reinigen und so auf eine bevorstehende Versiegelung oder Wachs optimal vorzubereiten. Prinzipiell kann man den Lack auch mit Spüli behandeln oder dem sog. Isopropanol (Apotheke). Allerdings sind die dafür entworfenen PreCleaner meist besser geeignet. Da diese nur vor dem Auftrag der ersten Schicht benötigt werden, hält sich der Kostenfaktor auch in Grenzen da man es nicht oft nachkaufen muss. Wichtig ist dass man den PreCleaner nur vor der ersten Schicht verwendet, ansonsten würde man sich die vorhandene Schicht entfernen. Der PreCleaner dient also auch dazu alle vorhandenen Schichten auf dem Fahrzeug zu entfernen, falls man komplett neu versiegeln möchte.
Das klingt für Neulinge auf diesem Gebiet zumeist etwas seltsam – ‚kneten’. Zweifelnd hält man das Stück Knete in der Hand und fragt sich ob man mit diesem harten Teil wirklich über den Lack streifen soll – Ja soll man! Die 'Knete' ist speziell zum Reinigen von Autolacken entworfen und ähnelt in keinster Weise der Knete aus der Kindheit! Zum ‚kneten’ benötigt man zunächst einmal eine speziell dafür entwickelte Knete und ein sog. Gleitmittel. Als Gleitmittelersatz tut es auch eine Sprühflasche mit Wasser und etwas Autoshampoo, ich empfehle aber ein speziell dafür geeignetes Produkt (dieses hat den Vorteil dass man nichts falsch machen kann und das Mittel eventuell auch noch anderweitig eingesetzt werden könnte). Zwangsläufig 'kneten' muss man sein Auto natürlich nicht, sollte aber dem optimalen Ergebnis wegen getan werden. Es ist unglaublich was man beim kneten noch alles vom Lack holt obwohl dieser vermeintlich Sauber war.
unter "klick mich" wird nochmal auf die einzelenen Produktsparten, deren Anwendung im Allgemeinen und die Reihenfolge bei der Fahrzeugpflege eingegangen. [Klick mich]
Für Felgen gilt eigentlich das gleiche wie für den Lack. 1. Waschen 2. PreCleaner 3. Versiegeln Als Produkt zum Versiegeln kann ich aus eigener Erfahrung Liquid Glass, JetSeal109 (Chemical Guys) oder Wheel Guard (Chemical Guys) empfehlen. Von Liquid Glass und JetSeal109 lassen sich problemlos bis zu 4 Schichten übereinander auftragen (mit jeweiliger Ablüftzeit dazwischen). Trotzdem sollten die Felgen im Winter natürlich vom Streusalz befreit werden. Eine kurze Dusche wenn sie offensichtlich sehr 'gesalzen' sind kann daher nicht schaden.
Das ist natürlich abhängig von den Witterungsbedingungen und der damit verbundenen 'Abnutzung'. Wenn es viel Regnet nutzt sich die Schutzschicht natürlich schneller ab, als wenn es nicht Regnet. Grundsätzlich kann man aber von ca. 2-3 Monaten bei 1 Schicht Carnaubawachs ausgehen(z.B. DODO JUICE Wachse). Dann gibt es noch 'Premium'-Wachse die etwas länger halten (z.B. die PRO-Serie von DODO JUICE mit ca. 4 Monaten und die Supernatural-Serie von DODO JUICE mit ca. 6 Monaten Standzeit).
Hier gilt das gleiche wie bei Wachsen. Natürlich hängt auch bei Versiegelungen die Standzeit von den äußeren Einflüssen ab. Allerdings weißen Versiegelungen eine etwas längere Standzeit als Wachse auf. Man kann also im Schnitt von ca. 6 Monaten ausgehen, bei guter Pflege und mehreren Schichten auch länger.
Mit der Zeit lagern sich auch auf der Versiegelung/dem Wachs Schmutzpartikel ab. Diese bieten dem Wasser natürlich wieder einen Angriffspunkt um sich daran 'festzuhalten'. Meist bietet eine Autowäsche Abhilfe und das Abperlverhalten ist wieder hergestellt. Sollte dies nicht der Fall sein, muss die Versiegelungs-/Wachsschicht einfach erneuert/ wieder aufgefrischt werden.
Können ja - aber es kommt darauf an wo es sinnvoll ist und welches Produkt genutzt wird. Mit der JetSeal109 Versiegelung lassen sich Problemlos Lack, Alufelgen, Plastikanbauteile und sogar Glasscheiben mit versiegeln. Liquid Glass hingegen ist nur für Lack und Alufelgen geeignet - Plastik wird sich milchig verfärben! Mit Wachsen lassen sich durchaus auch Plastikteile und sogar Glasflächen bearbeiten. Ich empfehle aber ausdrücklich für die Frontscheibe eine speziell dafür gedachte Versiegelung zu nutzen (z.B. RainX oder Ombrello), da man nie weiß ob es nicht doch schlieren zieht. Aus Sicherheitsgründen bitte die Frontscheibe daher nicht mit dolchen Produkten behandeln.
Der Shop Lupus-Autopflege (Nein, ich bin in keinster Weise verwandt mit dem Betreiber und bekomme auch keine 'Bonuspunkte') bietet hier gerade für Einsteiger sehr gut abgestimmte Sets an. Mein persönlicher Favorit ist dieser hier.
Da die Knete natürlich den Schmutz aufnimmt, ist sie irgendwann nicht mehr nutzbar. Bis dieser Zeitpunkt allerdings erreicht ist, kann man laaaaaaaange damit arbeiten. Nach der Nutzung einfach den Schmutz den man auf der Knete sieht durch 'kneten' ins Innere der Knete reinkneten (was für ein Satz :) ). Dann einfach mit einem sauberen Stück weitermachen. Lagerung in der mitgelieferten Box und nach der Nutzung noch einen Pumpstoß Flüssigkeit drauf und Du wirst lange Freude an der Knete haben.
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