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Hallo zusammen. Ich hätte da mal ne Frage. Und zwar versuchte ich an der VA die Gummilager am Querlenker hinten zu ersetzt. Dies ist ja nur mit 3 Schrauben befestigt. Also diese gelöst und altes Lager abgezogen. Danach versuchte ich vergebens das neue vom S3 zu montieren. Optisch sind diese ja gleich wie ich hier weiter vorne im Tread gefunden habe. Nur... Wie brich ich diese auf den Querlenker? Ich bringe den mit Hammer und einer grossen Stecknuss die genau auf den Metallring passt nur ca 1cm auf den Querlenkerzapfen... Wie habt ihr das gemacht? WD40 habe ich auch sehr viel benutzt.

Was ich noch sagen muss, ich möchte wenn möglich den Querlenker nicht komplett ausbauen. Wenn jemand einen Trick dazu hat.

Ich habs auf der Hebebühne mit nem dicken Hammer und ner Reifenmontierhilfe (quasi Brechstange) gemacht, vorher n bissl Fett drauf. Einen Trick kenne ich da nicht, da hilft einfach nur Gewalt

Das hab ich eben versucht... Nur wenn ich da mit dem grossen Oli drauf schlage, ist die einzige Stütze die den Schlag dann auffangen kann, die vordere Alu Querlenkeraufnahme. Und diese ist eben nicht sehr dick. möchte da lieber nicht das diese dann noch abbricht. Bin mir nicht sicher ob da ne Schraubzwinge oder so helfen würde. Oder gegebenenfalls etwas warm machen den Querlenkerzapfen?

hallo, ich muss den thread hier nochmal rauskramen. ich habe gebrauchte radlagergehäuse gekauft die wohl bei einem 6er R verbaut waren. Teilenummer 3C0407258G und 257G. ich fahre einen A3 8P Quattro. problem war jetz dass mein Spurstangenkopf nicht mehr ins Radlagergehäuse passt. das Loch im Gehäuse ist viel zu groß. kann jemand bestätigen dass es da vllt eine Art Adapterhülse gibt die da eigentlich drin sein sollte?

Wenn du die TN mal bei ebay eingibst und dir ein paar Fotos von der Stelle anschaust, wirst du eine Stahlhülse sehen, die soweit ich weiß im Radlagergehäuse verpresst ist. Wenn die nicht mehr drin ist, wirst du wohl andere Radlagergehäuse beschaffen müssen. Einzeln habe ich die Hülse im Etka nicht auffinden können und ob das hält wenn die nicht verpresst ist, ist zumindest fraglich.
€: Auf Seite 4 ist auch ein Bild wo man die Hülse erkennen kann:
upload/avatars/utool_f_1298393388_14.jpg

Moin möchte auch umbauen. Bin bei ebay auf folgendes gestoßen. Passt alle Teile vom Passat
https://rover.ebay.com/rover/0...2407272355

Das hintere Querlenkerlage vom Passat passt nicht, das müsstest du weiter vom Golf nehmen.
Der Rest, der eigentliche Querlenker und die Traggelenke, sollte theoretisch passen.

ICH könnte mich aber mit solchen No-Name-Sachen nicht anfreunden, aber das muss jeder selber wissen.

Bin auch nicht der Fan von. Hab im Netz aber nichts anderes gefunden und bei Audi /vw war ich noch nicht.
Finde egal wo nur die Stahlguss

Die Lager nehm ich dann von superpro

Ich bin ja ein Fan von Lemförder, die bieten zumindest die Passat Querlenker 34647 01 an, die vom S3 habe ich auch nicht gesehen. Von Lemförder kostet nur ein Querlenker, ohne Traggelenk, aber auch so viel wie dieser komplette No-Name-Satz.

Da ich auch das Super Pro ALK haben wollte habe ich gute gebrauchte Passat Querlenker genommen und das vordere Lager auch durch eins von Super Pro ersetzt, günstiger kommt man nicht an Alu Querlenker, natürlich muss man bei gebrauchten Achsteilen etwas aufpassen.

Das mit dem Preis stört mich weniger. Habe nur kein anders kit bis auf superpro gefunden. Aber vielen Dank für die Infos