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Jetzt lass Dir das nicht aus der Nase ziehen - was sagt der?

Er sagt das der Pipercross bestimmt nicht schlecht ist, dennoch wie ihr schon sagt nicht die Filterwirkung hat wie der originale. Wenn man da den Pipercross nicht regelmäßig wartet, enstehen halt schäden wie kaputter lmm oder im schlimmsten Fall risse im Kolben. Das will ich natürlich nicht in kauf nehmen und hab wieder gewechselt.

Er meinte zwar, wenn ich den regelmäßig reinige, sollte nichts weiter passieren, aber das is mir dennoch zu riskant.

Hat jemand zufällig Erfahrung mit Volant Intakes??

Hier mal die Homepage mit dem Ansaugsystem:

Volant

Bzw ob es auch für den 6er GTI ist??

diese Tauschfilter sind eigentlich Nonsens. Konstruktionsbedingt ist das Nadelöhr nicht der Filtereinsatz, sondern die Luftleitwege (Winkel) und deren Kammervolumen (Strömungsvolumen). Wer also auf originalem Luftfiltergehäuse bleiben will sollte auch den originalen Filter nehmen - beste Reinigungwirkung, aber halt begrenztes Luftvolumen. Dies spielt beim originalem Lader keine Rolle, da dieser niemals soviel Luftmasse schaufeln kann, als das diese vom originalem Ansaugtrakt begrenzt würde - da macht auch die beste / stärkste Software nichts.

Anders siehts aus bei größerem Lader.

Wer nicht auf das Gerede von anderen hören will kann den Pipercross für 56 € inkl. Versand ( deutsches Festland ) bei mir bestellen.

Das der Pipercross den LMM beschädigt ist gelinde gesagt Blödsinn.

Ich fahre den in meinem Edi 30 und das seit ü. 5.000 km.

Desweiteren habe ich schon mindestens 20 Sciroccos mit dem Filter ausgestattet.

Gruß

Dirk

Hab ich im alten Forum auch schon beantwortet.
Komplett aus Kunststoff, schlecht verarbeitet, und ohne Tüv, daher viel zu teuer.

Wir haben eins da, darum die Aussage über die Verarbeitung.

hallo ich will nicht mehr leistung ich will nur einen besseren auspuffklang also welcher filter bringt da am meisten ich hatte in meinem 5er gti einen K&N drin 60500 km und der lmm ist nicht kapputt gegangen . einen filter wegen der Leistung zu tauschen ist glaube ich auch blödsinn. aber um den sound zu verbessern finde ich den preis von ca 50 euro in ordnung. also wer weiß welcher den besten sound bringt.

gruss
ralf

ps : davor hatte ich noch einen a3 1.8 turbo (150 PS) der hatte auch einen sportölfilter ist auch über 60000 km damit gelaufen und der lmm ist auch nicht kaputt gegangen

Jahrelang (rund 80000 km) in einem Ibiza Cupra K&N gefahren. Jetzt in meinen aktuellen Autos (Touran, GTI) ebenfalls. Ich bilde mir ein wenig Mehrluft bei hohen Drehzahlen und den Sound ein. Wobei den Sound ich tatsächlich höre und nciht nur einbilde. Zudem kommt halt, dass er ein "auo"lang hält.

Bischen das Öl raus und gut iss

Sagtmal, die Garantie auf Motor etc. verfällt wenn man sich z.b. das Ram-Air von Oettinger reinhaut oder ?

-> klick

Aber ich meine, wenn man z.b. den Wagen nicht gechipt hat, dann müsste man doch auch locker die nächsten 6 Jahre bzw. die nächsten 100.000 km locker vorran kommen ohne das was passiert oder?
(Gehen wir von der Situation aus, das man jeden Tag eigendlich normal fährt, nur eben ab und zu mal richtig stoff gibt)

Merkt das die Werkstatt überhaupt?, man könnt doch einfach wieder den alten Luftfilterkatsen reinbaun oder?

Mir gehts eigendlich hauptsächlich um Augen und Ohren bzw. vllt ein ganz bisel besseres Ansprechverhalten und bisschen besseren Durchzug ab 120... das wäre mit dem Kit möglich oder? (Klar das der Leistungsschub nicht riesig ist, aber ein bissel sollte drin sein oder?)

also habe den oettinger ram air drin der filter ist ein k&N FILTER ! denke mal nicht das oettinger sich die blöße geben will und nen schlechten ruf zu bekommen wenn immer wie hier gesagt der lmm schrott geht !!