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Würde mich nicht wundern wenn VWR UK die von Pipercross zukauft.

Aber ich halte diese Filter dennnoch für unnötig. Zumal ich ziemlich sicher bin,
dass das Mehr an Durchlässigkeit mit einem Verlust an Filterwirkung erkauft wird.
Im Rennsport kein Thema, aber mir persönlich ist der Verschleiß an Kolbenringen
und Ventilschäften absolut nicht egal.

Von daher wechsele ich lieber demnächst (und vorzeitig) meinen orig. VW-Filter,
freue mich über das halbe PS mehr und fertig.

Ich probier den Pipercross jetzt erstmal paar km aus und dann sehen wir weiter. Mein Originaler steht ja zum Austausch bereit..

Es gab einmal einen Versuch , bei dem hat der Originalfilter im Neuzustand einen schlechteren Luftdurchsatz gehabt als nach ca. 10 000 km (?) ! Also könnte es sein , dass Bruce mit dem neuen Filter 0,5 ps weniger (statt mehr) hat . Die mitgetesteten "Sportluftfilter" haben alle den höheren Luftdurchsatz mit schlechterer Filterwirkung erkauft . Hier würde auch ich auf die möglichen ps verzichten . Das "Ram Air" wird kontrovers gesehen , die Tendenz geht dahin , dass es in Verbindung mit dem Serienfilterkasten keinen Leistungszuwachs bringt . Wenn , dann eine komplett geänderte Luftansaugung .

Stimmt, diesen Test hab ich gefunden.

Allerdings stammt der aus dem Jahre 2005 und wurde bei einem Dieselmotor durchgeführt ohne Leisungssteigerung.

@Holger

Ich hab wirklich den gleichen Filter von VW wie du ihn hochgeladen hast bei Pipercross gefunden. Also ich denke deine Vermutung stimmt..

Was kostet ein Pipercross Luftfilter. Hört sich ja so an, als ob ich lieber das Geld sparen sollte.
Dachte nur, weil Oettinger sagt das eine Verbesserung der Ansaugung notwendig ist bei Chiptuning um ein optimales Ergebnis zu erzielen.

Aber für ein halbes PS lohnt sich der Aufwand nicht.

Was kostet denn so ein Pipercross, gibt's dazu einen Link?


ps:
nicht vergessen, die Dinger haben eine schlechtere Filterwirkung

pps:
Ein Diesel hat sogar einen deutlich höheren Luftbedarf als in vergleichbarer Benziner.
Diesel arbeiten mit Luftüberschuss, sonst würden die noch mehr rußen.

Ein gechippter GTI ( Edition 30 ) hat durchaus vorteile mit ein verbessertes Ansaugsystem!

Dokumentierte Leistungssteigerungen habe ich nur über folgende Produkte gesehen:

1. Evoms V-Flow Intake
2. Forge TwinTake ( selbst gefahren und durch Datenlogs und gefühl >10 PS mehrleistung )
3. ITG Maxogen Induction Kit

10-15 PS mehrleistung kann man damit bei leistungsgesteigerte Motoren erwarten!

Ob ein anderer Luftfiltereinsatz im originalen Luftfilterkasten ( TFSI ) was bringt müßte ich mal bei gelegenheit ausprobieren! Eventuell das Metalnetz vorm Luftmassenmesser gleichzeitig entfernen.

Karsten, was hast du denn momentan drin?

1. Milltek TBE
2. APR Pumpe
3. Eine leicht geänderte Stufe 2 Software mit ca. 0,15 bar weniger Ladedruck!

Bin vor kurzem mit folgendes gefahren:

1. Milltek TBE
2. APR Pumpe
3. Forge TwinTake
4. Stufe 3 Software

Der Motor lief wirklich kraftvoll!
Das TwinTake war mir doch etwas zu laut und die Kupplung hat mir auch leid getan.

Habe es dann wieder ausgebaut und das originale luftfilter eingebaut. Das originale lief aber mit stufe 3 nicht besonders gut. Ganz deutlich zu merken gegenüber das TwinTake! Einfach zu großer druckverlust. Die Wastegate regelung ging fast auf max.

Bin mit der jetzigen konfig. eigentlich gut zufrieden! Könnte aber trotzdem interessant sein ob ein anderer Luftfiltereinsatz was bringt!

Ähm, kostet tut das Teil ca. 55 euro. Internetseite von Pipercross befindet sich allerdings noch im aufbau, deswegen gibts da auch noch keine Bilder und Informationen.

Übrigens hab ich mich heute mit meinem Tuner unterhalten und bin wieder auf Originalen Papierfilter umgestiegen..