Loginbox

hier steht vielleicht auch noch wissenswertes dazu

http://www.golfvigti.com/topic...#last_post

ich will nicht abstreiten dass ihr natürlich alle Recht habt... aber übertrieben isses trotzdem...
Man braucht ja wohl heutzutage keine Angst haben wenn man mit einem Neuwagen nur Kurzstrecken fährt...

Ob es SInnvoll ist, ist eine ganz andere Frage!

Aber nach einem Jahr braucht man ja wohl keine Angst haben ob ein neues Auto Kurzstrecken kapuut geht,
es gibt Millionen Leute die das seit Jahrzehnten mit unmoderneren Autos machen.....

Schlauer Kommentar... Wenn alle gegen den Baum fahren, muss es nicht unbedingt richtig oder gut sein.
Es gibt gewisse Regeln für Kurzstrecken, die man kennen muss. Dann ist Kurzstrecke für kein Auto eine große Bedrohung. Der Verbrauch des Autos zeigt einem aber deutlich, ab wann der Motor richtig rund läuft und das Öl die richtige Konsistenz hat.

ich hab ja nicht gesagt, dass es nichts ausmacht Kurzstrecken zu fahren, weil alle es machen.

Ich mein nur das hier Übertrieben wird. Ich glaube nämlich nicht, dass ein Neuwagen nach 5 Jahren 90% Kurzstrecke unbedingt einen Schaden hat.
Der Motor ist in einem etwas schlechteren Zustand wie bei einem Langstreckenfahrer, aber kaputt geht auch nix...

PS: Dein vergleich mit dem baum ist auch nicht wirklich schlau

Im Prinzip sind so gut wie alle bisherigen Antworten richtig.
Bei 3-5km täglicher Fahrstrecke gibt es mit Sicherheit kleine Folgeschäden, diese sind aber meiner Meinung nach indiskutabel. Vollsynthetiköle werden mittlerweile auf Kurzstreckenbetrieb ausgelegt und entwickelt, trotzdem
ist Ölverdünnung noch ein großes Thema. Dies kann man(n) jedoch mit längeren Fahrten am Wochenende entgegenwirken.
Hier sollte der Motor dann langsam auf Tempertur gebracht werden. Wenn die Ölanzeige dann auf 90° steigt, nicht wieder Einparken sondern fahren. Entscheidend ist hier im Endeffekt dann der Öldruck um die Kondensate zu "verqualmen". Eine folgende kurze Vollgasfahrt schadet nicht.

Eins sollte man jedoch nicht tun, einsteigen und Gas geben um den Motor bewusst auf Temperatur zu bringen.
Dies schadet dann dem Motor selbst und ganz klar dem Turbolader. Der Tot für jeden Motor !

Gruß Chris

Danke erstmal für die Antworten




Das Problem ist halt das,daß meine Freundin zu der Zeit als sie zur Arbeit fuhr schon ein dicken Bauch(schwanger) hatte und ich schlecht zu ihr sagen kann: Ach den 3km Berg hoch kannst auch laufen.

In 2 Wochen geht sie wieder arbeiten und muss unsere kleine davor in die Grippe bringen(was genau neben der Arbeit ist,sie kann also keine Umwege fahren).
Und das kann ich ihr auch nicht zu muten mit dem Kind bei vielleicht strömenden Regen zu laufen.

Das heisst das Auto wird weiterhin nur 3-5km am Tag bewegt.

Normal würde ich mir kein Kopf machen,aber der jetzige Stand ist,daß uns das Auto gefällt und wir es noch mehrere Jahre behalten wollen.Und da denkt man dann über solche Probleme schon nach.
Zumal ja immer der Gedanke nach einer Leistungskur kommt.Aber ich denke mal das währe noch mehr Gift oder?

Ob 50 oder 500 PS ist eigentlich egal. Man fährt ja eh nicht wie ne besenkte Sau, wenn der Wagen noch kalt ist - zur Krippe (nich Grippe )

Ich hab meinen GTD (Diesel - die Kurzstrecken angeblich noch weniger mögen) fast ein Jahr nur Kurzstrecke in der Stadt bis 8 KM bewegt und am WE mal ein bissel mehr bewegt. Bei 8 KM war der Motor nicht mal 50 Grad warm

Und der läuft und läuft und läuft und mit 34.000 KM noch keine Probleme.

Ein Auto ist zum Fahren gedacht... Aber so lange man die Kurzstrecke auch angemessen fährt und dann am WE mal ein Ausflug macht, dann ist das kein Problem...

Naja,das nach 1 oder 2 Jahren noch nichts passiert ist mir ja auch bewusst.Deswegen der Threadname Spätfolgen,daß heißt was nach 4 oder 5 Jahren vielleicht ist.
Hätte ja sein können das es "richtige" Erfahrungen gibt aus der Vergangenheit.

Ist jetzt zwar vom Auto her kein guter Vergleich, aber meine Mutter hatte bis vor kurzem einen 17 Jahre alten Toyota Starlet mit 75 PS.
(Leider ist er mehreren kleineren Unfällen zum Opfer gefallen und wurde schließlich eingestampft).

Sie hat den Wagen über 9 Jahre hinweg fast ausschließlich auf Kurzstrecke gefahren, immer nur zum Kindergarten / zur Schule / zum Einkaufen und zurück.
Der Wagen hatte auch gar keine Probleme damit. Lief wie eine Eins. Von Durchrostung des Auspuffs oder Stabdschaden an den Bremsen war auch nichts festzustellen.
Hatte auch nach 17 Jahren erst knapp 100.000 km drauf.

Wenn der Unfall nicht gewesen wäre, würde er heut noch laufen, ganz sicher.