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Dsg Optimierung FTS
Hi Leute , ich hab mal ne Frage an euch &zwar will ich meinen R im Frühjahr von FTs optimieren lassen & bin am überlegen ob ich gleich die dsg Optimierung dazu nehme , hat die jmd bzw gibts erfahrungen damit !? Schaltet er noch schneller , knallt es lauter ? Danke Leute ! Lg
VW Golf 6R
Wenn ich das richtig im Kopf habe brauchst du die DSG Optimierung um das maximale Drehmoment rausholen zu können, sonst limitiert nämlich die DSG Software.
Antares
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Ich glaub, er meint eher so was hier ... ==> Klick.
Der Sinn ist mir noch nicht so richtig klar geworden, aber muss ja jeder selbst wissen.
Der Sinn ist mir noch nicht so richtig klar geworden, aber muss ja jeder selbst wissen.
Gruß Antares
DSG + Candy + "Jacky" + 19" Detroit Repros + Xenon/LED TFL + (-)2-Türen + Kleines Navi + Licht und Sicht + Parklenkassi + Klimaregelung mk.3 + Raucherpaket + Abgedunkelte Scheiben + MFA Premium + MFL + GRA + DWA(+) + Eibach 02-22 Federn + ED30/35 DSG Schaltknauf + ED35 Einstiegsleisten + OEM LED Kennzeichenbeleuchtung + Monster + Mojos
DSG + Candy + "Jacky" + 19" Detroit Repros + Xenon/LED TFL + (-)2-Türen + Kleines Navi + Licht und Sicht + Parklenkassi + Klimaregelung mk.3 + Raucherpaket + Abgedunkelte Scheiben + MFA Premium + MFL + GRA + DWA(+) + Eibach 02-22 Federn + ED30/35 DSG Schaltknauf + ED35 Einstiegsleisten + OEM LED Kennzeichenbeleuchtung + Monster + Mojos
Genau so was mein ich 
..... Den Patch zur Aufhebung der NM Begrenzung ist bei der motorsoftware immer schon mit dabei ! Dachte evtl hier hätte einer schon die dsg software von fts !
..... Den Patch zur Aufhebung der NM Begrenzung ist bei der motorsoftware immer schon mit dabei ! Dachte evtl hier hätte einer schon die dsg software von fts !
VW Golf 6R
Ich hab die DG Optimierung von XBM. Zu den genannten kommt noch hinzu das der Kupplungspumpendruck erhöt wird.
Macht schon spass damit zu fahren er schaltet nochmal sportlicher als vorher und man kann voll durchlatschen ohne das er runterschaltet in M.
Macht schon spass damit zu fahren er schaltet nochmal sportlicher als vorher und man kann voll durchlatschen ohne das er runterschaltet in M.
Golf 7 .:R ABT mit Alphamale Performance AGA
Genau darum geht es mir , LC Drehzahl Erhöhung ! & schnellere Schaltzeiten ! ....
VW Golf 6R
Ich werde das auch in Angriff nehmen dieses Jahr. Kannst ja mal berichten.
Golf V GTI Pirelli Edition | BMP | 4/5-Türer | Bi-Xenon | Polar FIS | TTS Abeckung | RNS 510 | US-Grill | PCV-Fix & CatchTank | S3 SchubUmluftSystem | Golf 6 SUV | TTRS Ansaugung | K&N Matte | US Standlicht | TFS Engineering | BullX 3' DP | DMS | DD LLK | Turbo Outlet| H&R tief | Autotech-HD | Skoda Xtrem 19' | SuperPro ALK | SuperPro Querlenker | SRS-Kotis | R32 gelocht HA | 8Kolben VA370x32mm | EDEL01 ab KAt | GfB DV+ | 3D Tacho
VERKAUFE mein Golf Pirelli bei Interesse gerne PN!!
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rubbel2
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Hallo,
ich kann dir nur empfehlen bei deinem Vorhaben einfach dem Andre zu vertrauen, er schlägt dir vor was sinnvoll ist und was nicht.
An meinem Edition 30 hatte ich alle Optimierungen die am DSG möglich sind und ja, es hat wirklich mehr Spass gemacht.
Gruß, rubbel 2
ich kann dir nur empfehlen bei deinem Vorhaben einfach dem Andre zu vertrauen, er schlägt dir vor was sinnvoll ist und was nicht.
An meinem Edition 30 hatte ich alle Optimierungen die am DSG möglich sind und ja, es hat wirklich mehr Spass gemacht.
Gruß, rubbel 2
Hi Leute hab ein Problem mit dem kupplungsdruck, der wurde bei mir erhöht , aber ich hab jetzt einen unterschiedlichen Druck, bei den ungeraden Gängen liegen 12,5 bar an, bei den geraden nur 10,5 bar. Jetzt geht die Kupplung im 4-6 Gang durch. Hatte von euch schonmsl jemand das gleiche Problem?
Zitat geschrieben von jonnynimomik
Hi Leute hab ein Problem mit dem kupplungsdruck, der wurde bei mir erhöht , aber ich hab jetzt einen unterschiedlichen Druck, bei den ungeraden Gängen liegen 12,5 bar an, bei den geraden nur 10,5 bar. Jetzt geht die Kupplung im 4-6 Gang durch. Hatte von euch schonmsl jemand das gleiche Problem?
die kennfelder für den sollkupplungsdruck sind weitesgehend gang unabhängig...
klingt als hätte da jemand die strombegrenzung für das ventil der einen kupplung vergessen und beim anderen schon gemacht...(obwohl mehr druck da ist, lässt das ventil nicht mehr an die kupplung weiter, da es nicht mehr stellen darf)
sprich doch mal den tuner an der dir das gemacht hat, er möge das kontrollieren....kann schon mal passieren
bin ziemlich sicher, dass das das problem ist
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