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Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...?
Früher wars doch besser....?!
Betreff: Re: Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...? - Gepostet: 29.10.2010 - 23:54 Uhr -
Ja, und als "Warnfunktion" taugt es kaum noch. Es kommt zwar selten vor, aber es kam schon mal vor, dass mich jemand mit "modernem" Xenon an-ge-licht-hupt hat. Das sieht man kaum im Rückspiegel, sieht eher so aus als ob der dann über ne Bodenwelle fährt oder so.
Das mit den Brennern... okay, aber ich glaube, dass sich die Technik hier deutliche weiter entwickelt hat. Bei meinem Polo 6N2 GTI, der ja damals schon Xenon hatte, war die Lichtfarbe nach schnellem ein- und ausschalten erst kurz rosa-gelblich dann änderte es sich langsam wieder dem hellen bis bläulichen Farbton wieder an (war beim Golf 4 ähnlich). Das hat man heute nicht mehr, es "zündet" deutlich homogener....und die Farbe ändert sich kaum noch.
Das mit den Brennern... okay, aber ich glaube, dass sich die Technik hier deutliche weiter entwickelt hat. Bei meinem Polo 6N2 GTI, der ja damals schon Xenon hatte, war die Lichtfarbe nach schnellem ein- und ausschalten erst kurz rosa-gelblich dann änderte es sich langsam wieder dem hellen bis bläulichen Farbton wieder an (war beim Golf 4 ähnlich). Das hat man heute nicht mehr, es "zündet" deutlich homogener....und die Farbe ändert sich kaum noch.
Betreff: Re: Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...? - Gepostet: 30.10.2010 - 00:20 Uhr -
Ich habe auch was dazu gelernt:
ich hätte nicht gedacht, dass der Lupo GTI schon BI-Xenon hatte.
Übrigens ist es m.E. ein vernachlässigbarer Nachteil, dass beim Golf VI (wie bei Audi schon eine Weile)
für das Fernlicht der Xenon-Strahler anspringen muss. das verkraften die auch ein paar Jahre.
Und wenn, dann kauft man eben mal für 120,-- 'nen neuen Brenner. das ist zwar nicht billig, aber die
Welt geht davon auch nicht unter. Wie oft benutzt Ihr denn die Lichthupe?
Ok, wer die Frage mit ''oft'' beantworten kann sollte mal in sich gehen.
ich hätte nicht gedacht, dass der Lupo GTI schon BI-Xenon hatte.
Übrigens ist es m.E. ein vernachlässigbarer Nachteil, dass beim Golf VI (wie bei Audi schon eine Weile)
für das Fernlicht der Xenon-Strahler anspringen muss. das verkraften die auch ein paar Jahre.
Und wenn, dann kauft man eben mal für 120,-- 'nen neuen Brenner. das ist zwar nicht billig, aber die
Welt geht davon auch nicht unter. Wie oft benutzt Ihr denn die Lichthupe?
Ok, wer die Frage mit ''oft'' beantworten kann sollte mal in sich gehen.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Golfmaster
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Betreff: Re: Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...? - Gepostet: 30.10.2010 - 08:05 Uhr -
OT:
Die Deutschen auf der Autobahn sicher öfter als wir braven 130 fahrenden Österreicher die nicht bei 230 zu drängeln anfangen
OT AUS !
Die Deutschen auf der Autobahn sicher öfter als wir braven 130 fahrenden Österreicher die nicht bei 230 zu drängeln anfangen
OT AUS !
schnellchen
Betreff: Re: Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...? - Gepostet: 30.10.2010 - 19:34 Uhr -
@ Holger
Ich beantworte mit oft - ich weise damit entgegenkommende Fahrzeuge darauf hin, dass sie ihr Licht noch nicht an haben
Zitat
Ok, wer die Frage mit ''oft'' beantworten kann sollte mal in sich gehen.
Ich beantworte mit oft - ich weise damit entgegenkommende Fahrzeuge darauf hin, dass sie ihr Licht noch nicht an haben
Betreff: Re: Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...? - Gepostet: 03.11.2010 - 09:12 Uhr -
Wie geschrieben, ich hatte auch mal einen Lupo GTI und der hatte definitiv KEIN BI-Xenon.
Abblendlicht --> Xenon
Fernlicht --> Abblendlicht + zusätzliche Halogen SW
Es war KEINE Klappe verbaut, die das Xenon Licht nach oben reflektiert hat.
Weiß ich so genau, weil ein SW getauscht werden musste und ich mir den ganz genau angeschaut habe
Abblendlicht --> Xenon
Fernlicht --> Abblendlicht + zusätzliche Halogen SW
Es war KEINE Klappe verbaut, die das Xenon Licht nach oben reflektiert hat.
Weiß ich so genau, weil ein SW getauscht werden musste und ich mir den ganz genau angeschaut habe
CANDY|DSG|GRA|MFL|RCD510|PA|RA|DCC|DETROIT|RKA|DUNKLE SCHEIBEN|SP|XENON| ]
Betreff: Re: Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...? - Gepostet: 03.11.2010 - 12:58 Uhr -
Was nu'? Habe ich doch richtig gelegen?
Gruß, Holger
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Betreff: Re: Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...? - Gepostet: 03.11.2010 - 15:34 Uhr -
Meiner Meinung nach schon.
Von Bi Xenon wird nur gesprochen, wenn das Xenon für die Fernlichtfunktion verändert wird.
Sprich durch eine Klappe, oder durch einen zusaätzlich eingeschalteten Brenner.
EIn Xenon Abblendscheinwerfer + nen Halo Fernlicht ist imho KEIN Bi Xenon! Von daher gebe ich Bruce recht
Von Bi Xenon wird nur gesprochen, wenn das Xenon für die Fernlichtfunktion verändert wird.
Sprich durch eine Klappe, oder durch einen zusaätzlich eingeschalteten Brenner.
EIn Xenon Abblendscheinwerfer + nen Halo Fernlicht ist imho KEIN Bi Xenon! Von daher gebe ich Bruce recht
CANDY|DSG|GRA|MFL|RCD510|PA|RA|DCC|DETROIT|RKA|DUNKLE SCHEIBEN|SP|XENON| ]
Betreff: Re: Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...? - Gepostet: 03.11.2010 - 19:46 Uhr -
Ähhm, hab ich irgendwo was anderes behauptet?
Ich weiß was Bi-Xenon ist, das ist mein Job.
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Gruß, Holger
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Betreff: Re: Warum eigentlich das morderne Bi-Xenon...? - Gepostet: 03.11.2010 - 21:21 Uhr -
Was genau ist denn nun Dein Job? *neugierigbin*
Golf 6 GTI (KW 46/2009): CSGM, DSG, 5-türig, RNS 510, Vollausstattung
- Folierungen: VW-Zeichen vorne/hinten, B-Säulen, Einstiegsleisten
- Diverse Carbon-Anbauteile
- R-LED Rückleuchten
- LED-Beleuchtung innen/außen
- Nebelscheinwerfer Xenonlook
- Sommer: RS6-Replica (8x19, silber)
- Winter: Detroit original
- Drehmomentstütze
- Turbo Outlet-Pipe
- Pipercross Luftfilter
- BN-Pipes Abgasanlage ab Kat (100 mm)
- FTS optimiert
- Taster als Garagentoröffner
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