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Nunja auch Hella sieht das anderst wie du es darstellst:

Heißt also für mich, ein Scheinwerfer mit zwei Funktionen.

Genau das hab ich doch geschrieben.
Bi = 2 . Im Falle hier Abblend und Fernlicht in Xenon.
Normales Xenon, hat nur das Abblendlicht, nicht aber das Fernlicht mit Gasentladungslampen.
Was is daran also falsch, was ich geschrieben habe?

.

Leute, Ihr redet hier aneinander vorbei. Ich versuche mal etwas Strukur reinzubringen, hier mal
eine kleine Auswahl der in den letzten Jahren bei VW gängigen Varianten:

(Abblendlicht = AL, Fernlicht = FL, Lichthupe = LH)


1. Halogen wie beim Golf IV/V/VI: ein H7-Strahler für AL, einer für FL (G4: H1)

2. Xenon wie beim Lupo und Golf IV: eine Xenon-Linse für AL, ein Halogenstrahler für FL/LH

3. Bi-Xenon wie beim Golf VI u.v.a.: eine Xenon-Linse für AL und FL/LH

4. Bi-Xenon wie beim Golf V: eine Xenon-Linse für AL und FL/LH + ein H7-Strahler für FL/LH zusätzlich

5. Doppel-Xenon wie bei Phaeton und Touareg: zwei komplette Xenon-Einheiten (kein Plan ob die jeweils beides machen)

.

Jaja, das ist schon alles richtig.

Beim Lupo GTI und beim Golf V ist die "Bi-Xenon-Linse" von der Fernlicht-Funktion ja gleich wie die bei unserem Golf 6. Nur kommt da ja zusätzlich das "herkömmliche" Fernlicht noch dazu.
Das Fernlicht ist also besser bei den alten Systemen. Bi-Xenon + mehr Scheinwerfer = mehr Power vorne. Ich finde es schade, dass daran gespart wird...



FALSCH, denn der Lupo GTI war der erste VW mit Bi-Xenon (wie beim Golf 6 auch) + herkömmliches Fernlicht. Der Golf 4 hatte normales Xenon ohne "Bi"

Erkläre doch mal bitte, was dich an dem Xenon-FL stört. Ich finde das astrein - wesentlich besser als das Fernlicht beim 5er Golf mit nur Halogen.
Oder ist das Xenon FL + H7 FL noch heller?

Jetzt bitte nicht falsch verstehen. Aber wie viele km fährt ihr jährlich mit Fernlicht ?
Ich vielleicht 5km. Also zahlt sich diese Diskussion irgendwie gar nicht aus.

Was ist mit dem Landstrassenlicht, Autobahnlicht und Stadtlicht..... hatte das der Lupo oder Golf 4 oder 5 mit Xenon auch ????
NEIN !!!
Golf 6 mit BI-Xenon schon
Und der Aufpreis ist trotzdem in Maßen geblieben.

LG

Hehe,also ich wiß nicht, ob ich mich so umständlich ausdrücke, ich vermute schon...

Beim Lupo GTI oder beim Golf 5 (bei beiden es das gleiche Thema) gab es das GLEICHE Bi-Xenon wie beim Golf 6. Nur DAZU noch mal H7-Fernlicht. Das war einfach besser, weil man den Vorteil des Bi-Xenons hatte und dazu noch das konventionelle....
Ich verstehe nur nicht, warum man das "gute" reduziert und damit "schlechter" macht.... das hat ja nix mit dem Golf 6 zu tun - das ist ja bei allen aktuellen Autos so. Bei meinem A4 genauso wie bei Porsche, Mercedes oder BMW... ganz egal. Es wird also Gründe geben, aber ich kann sich beileibe nicht erkennen.
Von dem Stadt- Landstraßen- und Autobahnlicht habe ich mir irgendwie mehr versporchen. Die Unterschiede merke ich überhaupt nicht. Ebenso das Kurvenlicht... der Effekt ist wirklich verschwindend gering. Beim nächsten A4 werde ich die 400 Euro nicht mehr ins adaptive Light investieren...
Und ja, ich fahre häufig mit Fernlicht---- Norddeutschland ist dünn besiedelt und im Winter ists den halben Tag lang dunkel... das mag in Austria anders sein

Also ich muss ganz ehrlich gestehen das ich die verschiedenen Lichtarten schon merke. Aber ich glaube halt das es von Mensch zu Mensch verschieden ist. Zwischen Landstrassenlicht und Autobahnlicht hast du aber Recht, da merkt man nicht viel.
Zum Kurvenlicht muss ich sagen das ich es auch extrem merke, es mir aber ganz recht wäre wenn es nicht erst ab 30km/h funktioniert.

LG

PS: Auch bei uns gibts dunkle Stellen *GGGGGGGGGGGG*

Das Xenon war beim Golf 5 - wie so einiges andere auch - wesentlich besser gelöst. Mit dem Fernlicht konnte man einen Sportplatz samt Parkpläzte und Umkleiden ausleuchten!
Dazu kommt, dass man noch eine vernünftige Lichthupe hatte. Die Lichthupe, so wie beim Golf 6, mit dem Xenon zu betreiben, halte ich für keine gute Lösung.

Autobahnlicht, Landstrassenlicht? Hat das jeder mit Xenon? Ich hab bis jetzt noch nie einen Unterschied gemerkt! Vielleicht hat meiner das gar nicht?
Kurvenlicht ist ganz nett, aber man kann auch drauf verzichten. Ich hab mir jedenfalls mehr davon versprochen........

Das blöde beim 6er Xenon ist, dass wenn das Licht "aus" ist und man das Fernlich betätigt, dass die Brenner darunter leiden. Speziell die Lichthupe (an, aus, an, aus) verkürzen das Leben der Brenner. Beim Xenon verkürzen ja eher die Einschaltmomente die Lebensdauer, als die Betriebsdauer wie es beim Halogenlicht war.

Beim 5er gingen die Halogen-Fernlichter an, jedoch nicht das Xenon, wenn das Licht auf Schalterstellung "0" war. Somit wurden die Brenner geschont.

P.S:
Laut michaelneuhaus, wollen viele VW-Werkstätten das Dauerfahrlicht beim 6er auch genau aus diesem Grund nicht rauscodieren.