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Wieviel Drehmoment hält die Kupplung aus ?
Hy,
ich fahre seit ca. 12tkm mit 430NM durch die Gegend. Keine Probleme bisher.
Gruss
Sascha
ich fahre seit ca. 12tkm mit 430NM durch die Gegend. Keine Probleme bisher.
Gruss
Sascha
Biete wieder Codierungen für alle Fahrzeuge aus dem VW Konzern im Bereich PLZ64... und Frankfurt, Darmstadt, Wiesbaden, Mannheim, Ludwigshafen usw.
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also meine edition30 kupplung hält schon 65.000km 450nm
Es kommt eben immer auf die Fahrweise und den Drehmomentverlauf an.
Gruss
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Meine rutscht auch schon im 4,5,6 Gang bei 430nm
Hat gerade mal Ca 4000 km gehalten
Kommt immer auf die Fahrweise an ......
Egal sachs Sport Kupplung kommt
Hat gerade mal Ca 4000 km gehalten
Kommt immer auf die Fahrweise an ......
Egal sachs Sport Kupplung kommt
Janebers
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Meine Kupplung wird erst seit einer Woche mit 430NM beaufschlagt. ABer da ich entspannt fahre und wirklich nur überlegt auf das Pedal steige hoffe ich, dass sie noch etwas hält... Die Sachs liegt aber schon zum Einbau bereit... Sollte sie einmal bzw. zweimal durchrutschen kommt die SACHS in den EDI.
GTI Edition 35 / Eibach02 (Done)/ DTH - 76mm Sport 100mm rund (Done)/ Leistungsoptimierung (Done) / Heckklappendämpfer getauscht gegen 600N (Done)/ Soundgenerator Blindstecker (Done)/ Klimabedienteil Beetle 2013 (Done)/ schwarzes Emblem im Kühlergrill (Done) / Sitzversteller Embleme "35" (Done)
meine erfahrung zur DSG kupplung
- DSG komplett abgestimmt (sprich Pumpendruck erhöht usw)
- 2 Serien Kupplungen getestet (eine von Anfang 2012 und eine von Mitte 2013)
beide Kupplungen schafften keine REALEN 500NM sondern sind bei ca 490-495 ins rutschen gekommen
(ich schreibe bewusst real, da es prüfstände gibt die gerne leichte abweichungen von der realität haben)
- DSG komplett abgestimmt (sprich Pumpendruck erhöht usw)
- 2 Serien Kupplungen getestet (eine von Anfang 2012 und eine von Mitte 2013)
beide Kupplungen schafften keine REALEN 500NM sondern sind bei ca 490-495 ins rutschen gekommen
(ich schreibe bewusst real, da es prüfstände gibt die gerne leichte abweichungen von der realität haben)
GTD-Driver
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Wieviel Drehmoment sollte die Kupplung vom GTD (Schalter) abkönnen?
Golf 6 GTD,Deep-Black,5Türer,MuFu Lenker,RNS510 mit Dynaudio,EssD,Leder Vienna,R-LED´s,DCC,Oxigin 18 in 8,5x18,KW-DDC
http://www.golfvigti.com/topic...highlight=
http://www.golfvigti.com/topic...highlight=
Zitat geschrieben von GTD-Driver
Wieviel Drehmoment sollte die Kupplung vom GTD (Schalter) abkönnen?
Kommt darauf an wie der zustand der Kupplung ist.
Wenn man mit der Serien Kupplung fährt sollte man nicht mehr als 370 nm haben. Alles andere wird nicht halten.
Bei mir hat die Kupplung mit 413 nm gerutscht.
Da gilt nur Sachs performance
MFG Christian
Flachzange
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Glaubst du das ersthaft?
Der GTD hat Serie 350NM und mit etwas Streuung schon mal Serie 370NM! Glaubst du das VW das Risiko eingeht und keinerlei Toleranzbereich lässt!? Ich nicht!
Gruß Malte
Der GTD hat Serie 350NM und mit etwas Streuung schon mal Serie 370NM! Glaubst du das VW das Risiko eingeht und keinerlei Toleranzbereich lässt!? Ich nicht!
Gruß Malte
Hallo, ich muss mal dieses "alte" Thema ein wenig entstauben
weil mir die bisherigen Posts nicht so recht weiterhelfen.
Fahre jetzt seit fast 2 Wochen gechippt mit 270PS, Drehmoment
setzt zum schonen der Kupplung erst etwas später ein.. (genauen Wert
weiß ich leider nicht, weil ich die Diagramme noch nicht habe)
Allerdings hat das Schonprogramm doch nichts gebracht, weil im 4/5/6 Gang
rutscht die Mühle jetzt.. Ich habe schon mehrfach gelesen das die originale
bei 400nm anfängt zu rutschen und die vom 35er Edition ab 450nm?
Kann ich dann nicht einfach die Kupplung vom Edition einbauen?
Oder führt kein Weg an der Sachs Performance vorbei?
MKB: CCZB
Schalter
weil mir die bisherigen Posts nicht so recht weiterhelfen.
Fahre jetzt seit fast 2 Wochen gechippt mit 270PS, Drehmoment
setzt zum schonen der Kupplung erst etwas später ein.. (genauen Wert
weiß ich leider nicht, weil ich die Diagramme noch nicht habe)
Allerdings hat das Schonprogramm doch nichts gebracht, weil im 4/5/6 Gang
rutscht die Mühle jetzt.. Ich habe schon mehrfach gelesen das die originale
bei 400nm anfängt zu rutschen und die vom 35er Edition ab 450nm?
Kann ich dann nicht einfach die Kupplung vom Edition einbauen?
Oder führt kein Weg an der Sachs Performance vorbei?
MKB: CCZB
Schalter
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