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ja klar wird sie an den rädern gemessen, das was angegeben wird werksseitig oder nachm tuning ist aber immer die leistung an der kupplung!
beim messen: im 6. gang von unten bis oben den gang vollgas durch, dann im gleichen gang ausrollen lassen. dabei wird die schleppleistung ermittelt, diese wird mit der gemessenen leistung am rad addiert und schon hast du die leistung an der kupplung....

sonst müsste ja beispielsweise ein a3 2.0 tfsi mit mehr leistung angegeben werden als ein a3 2.0 tfsi quattro beide gleicher motor, beim quattro geht aber bis zum rad mehr lesitung verloren...?!!

Ich möchte jetzt keinen scharfen Ton hier rein bringen, jedoch habe ich mich schon die ganze Zeit gefragt, warum ABT "nur" 300 PS verspricht. Und tatsächlich, ABT gibt die Radleistung an. Aussage ABT vom heutigen Telefonat: "Was bringen dem Kunden 300 PS Motorleistung, wenn 270 PS amRad ankommen, dann kann er auch nur das Chiptuning wählen". Also, die Autos sollten schon weit aus mehr als 300 PS gemessene Motorleistung haben!!!

In der Regel wird aber im 5. Gang gemessen, da dieser mit der Drehzal nahezu syncron läuft!

L.G.

gut dann habt ihr recht jungs in der regel wird aber trotzdem die leistung an der kupplung gemessen

......
Ich glaube nicht das die am Telefon Mist erzählen
Abt sagte 300 ps am Rad also glaube ich denen das auch

@ RaZerBenQ & 6er_Gti90

Aber ist es nicht selten dämlich (marketingtechnisch) von Abt, wenn Sie die Radleistung angeben, dass aber nirgends erwähnen....? Klar ist die Radleistung realitätsnäher, aber wenn das Neukunden nicht wissen, gehen sie lieber zu nem anderen Tuner der auf der Homepage deutlich mehr Leistung angibt, weil der eben die Leistung an der Kupplung berechnet (was ja irgendwo auch normal ist - weil Norm).

finde das auch komisch, dann wär ja ein abt gechippter gti ca 30 ps stärker als einer von fts usw.......??????

Genau. Also ich bezweifel sehr stark dass Abt die Radleistung angibt, sondern glaub eher an nen Fehler von der Person am Telefon.

Ich schüttel heir jetzt echt noch den Kopf.

Radleistungen können sich mal alle getrost sparen, weil die sind vom Prüfstand zu Prüfstand verschieden und ändern nicht schon mit der Bereifung.

Wenn ich 15 Zoll auf der Rolle fahre habe ich ne andere Rad und auch ne andere Schlepp als wenn ich mit 18 Zoll fahre beim Gleichen Fahrzeug.
Das ganze ist nur zum Umrechen weil ALLE EGAL welcher Tuner hier, ALLES sind MOTORLEISTUNGSPRÜFSTÄNDE und keine Radleistungsprüfstände.

Beispiel
15 Zoll - Radleistung 125PS + Schlepp 25Ps gleich 150PS Motorleistung
17 Zoll- Radleistung 100PS+ Schlepp 50PS gleich AUCH 150PS Motorleistung

Das ist jetzt nur mal zu hingeschrieben, um das verständlich zu machen

Versteht ihr was ich meine? RAD und Schlepp sind nur Umrechnungsfaktoren zum ermitteln der Motorleistung

Wenn das SUV aber defekt war, was ich hier auch oft habe, kann das locker mal 20-30 ps fressen.
Sollte man aber bei einer Probefahrt beim loggen sofort sehen können

So nun kann ich getrost diesen Thread quasi beenden...
War heute wiederrum auf einem Prüfstand bei mir in der Nähe und der Leistungsverlust lag am defekten SUV!
Habe jetzt die versprochenen 300 PS + ein paar kleine

Ganze Aufregung umsonst

Was heißt denn + ein paar Kleine - nun wollen wir auch das Endergebnis