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Habe jetzt dem IS Racing mal ein Mail geschrieben,ob er ein Gutachten hat und wenn ja welches.Dann wissen wir mehr.
Abwarten...

Gerade antwort bekommen...

Für die Schweiz existiert leider kein Gutachten.

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mit freundlichen Grüßen,
I. Seydel
--- IS-RACING ---

Das wars dann wohl..

Nach vierzigtausend Kilometern sieht mein ABT Turbo nun so aus.
Konnte auch mit geiler VW Downpipe bisher überleben und pustet nach wie vor extrem geile Druckluft in die Maschine

Nokia N79 machte dieses Foto (cooler Zoom)

Hallo Leute,

eigentlich wollte ich meinen Scirocco schon seit einigen Wochen mit nem geänderten Lader bewegen... doch leider kamen kostenintensive Renovierungsarbeiten dazwischen, sodass es mit den Euronen etwas knapp wurde

Einige Teile habe ich bereits hier liegen, doch das wichtigeste -der Lader- fehlt mir leider noch. Da ich durch die Renovierung ja nun etwas mehr Zeit hatte um mich mit dem Thema zu beschäftigen sind in meinem Kopf einige Gedankenspiele entstanden zu denen ich eure Meinung/Erfahrungsberichte benötige.

Was habe ich Hardwaremäßig vor:
-HFI Carbon Intake inkl. Ansaugrohr von HG (erledigt)
-Double DIN LLK von HG (erledigt)
-komplette Verrohrung durch Aluminiumrohre mit Silikonverbindern ersetzen HG/Forge
-verstärkte Kupplung inklusive EMS von Sachs
-Bremsanlage TTRS (erledigt)
-Forge SUV geschlossene Version (erledigt- wird eventuell durch das Wunderteil aus Australien ausgetauscht)
- K04 Lader (in welcher Variante auch immer)

Geplant war eigentlich der Umbau auf den "normalen" K04 Lader. Ich habe mich aber mittlerweile schon mit dem Gedanken beschäftigt mir direkt einen K04+/K04RS/... wie auch immer... zuzulegen. Diverse Tuner (HG/V-Maxx/Loba...) bieten ja einen Lader an, dessen Innenleben aus geänderten Teilen, beziehungsweise Teilen vom TTRS besteht.

Da ich den Motor nicht öffnen möchte (kolben,Pleuel...) und eine Leistung von 350-360 PS anstrebe, frage ich mich ob es Sinn macht einen solchen Lader zu fahren. Mein Grundgedanke war, dass ich den K04 Lader eventuell an seiner Leistungsgrenze bewege, während der geänderte K04 Lader in einem völlig entspannten Bereich bewegt wird. Könnt ihr mir sagen welche Vorteile und Nachteile diese Entscheidung mit sich bringen würde!? Gibt es überhaupt Vorteile?

Ähnliche Leistungen (zum Teil höher) werden hier ja von einigen mit dem K04 Lader gefahren. Grundsätzlich sollte das realistisch sein, denke ich!?

Ausserdem habe ich mit dem Gedanken gespielt meine Zundspülen durch stärkere zu ersetzen. Ich denke die originalen dürften durch die Leistungssteierung an ihre Grenzen kommen, beziehungsweise muss ich mit ausfällen rechnen. Eine Spule ist nach dem Chiptuning schon flöten gegangen. Da bin ich glube ich auch nicht der einzige. Im MFT Katalog bin ich auf die "Okada Projects Plasma Zündspulen" gestoßen. Die Beschreibung hört sich erstmal relativ interessant an... Ich denke Erfahrungsberichte aus dem Forum wird es wohl kaum geben. Aber vielleicht kann einer der netten und fachkundigen Tuner was zum Thema sagen

Hier noch ein link -> http://www2.quantumautosport.c...egory_id=1

Ich bedanken mich schonmal für eure Antworten!

Lass Dich am besten vom Tuner deines Vertrauens beraten, alles andere wird dich noch mehr verwirren.

Und bedenke das er nachher das abstimmen muss was du verbaust.

Nimm den normalen K04, da weißt dass der funktioniert.


Die Zündspulen sterben eigentlich nicht sonderlich oft, das kommt mal vor, aber die Regel ist es nicht und für das was die Kosten kannst viele OEM Spulen kaufen

Gibts hier was neues ?
Hat zwischenzeitlich noch jemand umgebaut ?

Umgebaut haben bestimmt schon einige, schreiben nur die wenigsten ... Neider, Cops, ect. alles etwas schwierig heutzutage vorallem in nem öffentlichen Forum ohne (Gesichts)kontrolle

Was möchtest denn Wissen?

Einfach mal wieder ein paar Impressionen / Erfahrungsberichte wären schön gewesen, aber hast ja recht man weiss nie wer sich die Inhalte eines solchen Forums wirklich anschaut.

Schreib mal phil86 an. Er hat schon länger umgebaut und kann dir bestimmt was dazu sagen.

Wollte mal wissen bei so einem Umbau was es leistungsmäßig aus macht zwischen Serien Llk und einen tuning Llk ? Hat da jemand mit Erfahrung gemacht?