Loginbox

Was kostet den das DTC für einen solchen Umbau?? Muss ja sicher machbar sein...merken die das den,wenn ich vor dem mfk termin per flasher ein schwaches file drauflade?z.b. 230Ps/300Nm. das würde drum funktionieren,habe ich abgeklärt..

alleine schon wegen dem verlust des versicherungsschutzes würde ich sowas lassen. dann doch lieber alles mit segen der mfk

ich bin aber auch schon am überlegen ob k04 und vor allem wie am billigsten
wenn man die preise der tuner hier mit den usa vergleicht wird einem grad schlecht, wobei sie letztenendes auch geld verdienen wollen und die mehrkosten auf uns abwälzen müssen

Für alle Fahrzeuge die ab 1. Juni 2006 in Verkehr gesetzt wurden:

Um an diesen Nachrüstteile direkt bei der MFK eintragen zu können, braucht es vom Hersteller eine ABE (Allgemeine Betriebs Erlaubnis) oder EG Genehmigung, bzw. ein EG- Teilgutachten. TÜV Gutachten (Materialgutachten) bzw. andere in Europa anerkannte Gutachten, werden auf der MFK NICHT akzeptiert, Tüv Gutachten usw. helfen jedoch zum teil erheblich Kosten zu senken bei einer DTC Prüfung. Falls Sie keine Tüv-Gutachten mehr besitzen sollten, können wir Ihnen von den meisten Herstellern vorhandene Gutachten organisieren bereits ab Fr.120.- pro Gutachten.

Falls keine ABE/EG Betriebserlaubnis vorhanden ist, muss beim DTC ein Gutachten per Einzelabnahme direkt am Fahrzeug erstellt werden (wird zu 50% der fall sein). Kosten pro erstelltem Gutachten Fr.500.- bei jeden weiteren Teilen (z.b. Schweller/Heckschürze/etc.) Fr.250.- pro Teil, Materialüberprüfung rund Fr.100.- pro Teil. Bei teilen ohne jegliches Gutachten z.b. Teile aus USA oder Japan erhöht sich der Prüfungsaufwand und somit die Kosten einer DTC abnahme auf ca. Fr.750.- und mehr.

Listenpreis vom CH Importeur wirklich ohne Installation für das APR Kit: 4'650.00 CHF = 4894.22 $

Listenpreis von ECS für das APR Kit: 2649.00 $

Listenpreis von APR Deutschland: 2999 Euro = 3 801.23 $

In DE sind Angebote von Tunern nicht schlecht, wenn es Komplettangebote mit Umbau sind z.B. IS-Racing bietet den Umbau für 2.899,00 EUR + 550 EUR (Downpipe falls noch keine da) an. Wie interessant Schweizer Kunden für deutsche Tuner sind, kann ich nicht einschätzen, genausowenig den Aufwand, damit wir das in der Schweiz legal eingetragen bekommen.

Finanziell lohnen würde sich ein Import schon, wobei wir in der Schweiz wieder beim Thema Legalität/Zulassung wären. ich würde den Aufwand nur betreiben, wenn ich das eingetragen bekomme. Leider bin ich selbst kein Schweizer und kenne auch niemanden der damit Erfahrung hätte Der sicherste Weg ist vermutlich ein EG Teilegutachten, wenn wir Teile von einem beliebigen Händler beziehen/importieren wollen.

Folgendes habe ich via Google gefunden:

klar kannst du die den Turbo und sonstwas einbauen lassen etc. merkt ja niemand (vorerst) aaaber..bei einem Umfall gehts dann los, oder Polizei-Kontrolle ...schon selber mit erlebt.. die Bullen haben ein Prüfgerät welches Sie wia OBD Stecker deine Software auslesen können und sehr schnell herausfinden dass dein Fahrzeug "gechipt " ist... dann siehst du seeeeeehr alt aus. Zum Glück war meine Software eingetragen eben mit DTC, welches nur von Geprüften-Tuner erhällst.