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Ne da brauchst gar nix einfach tauschen und gut is

Danke

endlich mal Einer der es auf den Punkt bringt
Die Speedline bringen mit Reifen mal locker 25-26kg auf die Waage, also etwa 2,5-3kg je RAd mehr als18 Zöller OEM.
Ergo rotierende Masse = bis zu 180kg mehr.
Je höher diese Masse, desto stärker leidet der Komfort, BeEschleunigung, Verzögerung.

Wenn schon 19 " dann nicht mehr wie 20kg je Rad, dann hat man nicht nur optisch Freude, sondern auch vom Komfort etc. viel mehr Spass.

Die Detroits haben Kugelbundschrauben, meine BBS CK haben Kegelbundschrauben. Ich mußte schon mal auf alle Fälle die Schrauben tauschen, was die Speedline haben weiss ich nicht. Fast jede Felge, die nicht original ist, braucht die passenden Zentrieringe. Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Speedline ausgerechnet einen Innendurchmesser von den erforderlichen 57,1 mm haben, dann würden die kaum auf eine andere Nabe passen.

Wer hat denn nun Recht von euch beiden ? Kann die Frage einer Beantworten der die Felge montiert hat

Kannst du doch selbst feststellen, indem du in die Aufnahmen der Radmutteren der Speedlines schaust. Kegel- und Kuigelbund unterscheiden sich deutlich. Außerdem werden Felgen doch eigentlich mir einem Radmutternsatz ausgeliefert. Miss den Innendurchmesser der Radnabenaufnahme aus, sind es zufällig 57,1 mm passen sie ohne Zentrierringe. Wird aber nicht der Fall sein.

Zentrieringe kann er ja nach kaufen. Aber RAdschrauben sollten in der Tat dabei sein.

Klar, ist aber lästig und unverhältnismäßig teuer. Außerdem kann man nicht irgendwelche Zentrieringe kaufen, die einen passenden Innendurchmesser haben, sie müssen auch noch genau für die Speedlines passen.
Ich habe für meine CK nämlich auch passende Zentrieringe gesucht und es war alles andere als einfach. Zum Glück konnte mir mein Verkäufer die ursprünglich falsch gelieferten Ringe noch tauschen, sonst wäre es komplziert geworden.

das ist natürlich schlecht

Also ich hab Speedis drauf und hab weder an Zentrierring noch andere Schrauben gebraucht...