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Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen
von Golf BlueMotion, Audi A3 und TT
Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 26.06.2010 - 15:18 Uhr -
Gut, vielen Dank
Dann werd ich das mal ins Auge fassen
Dann werd ich das mal ins Auge fassen
CANDY|DSG|GRA|MFL|RCD510|PA|RA|DCC|DETROIT|RKA|DUNKLE SCHEIBEN|SP|XENON| ]
Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 26.06.2010 - 16:05 Uhr -
Nimm das hier:
Das sind die wichtigsten und gleichzeitig die am leichtesten zu montierenden Teile:
Zusammen mit einer kleinen Tieferlegung würde ich gut 5 % weniger Luftwiderstand
für realitisch halten und das ist schon was. Vielleicht bringt's auch mehr.
Und wenn Dir dann noch langweilig ist montier die Abdeckungen der Längslenker
von A3 und TT.
Das sind die wichtigsten und gleichzeitig die am leichtesten zu montierenden Teile:
Zusammen mit einer kleinen Tieferlegung würde ich gut 5 % weniger Luftwiderstand
für realitisch halten und das ist schon was. Vielleicht bringt's auch mehr.
Und wenn Dir dann noch langweilig ist montier die Abdeckungen der Längslenker
von A3 und TT.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 26.06.2010 - 21:46 Uhr -
Zitat
Ja, ich habe mich schon immer gefragt was es einem bringt einen 80 PS-Golf
auf GTI zu trimmen.
auf GTI zu trimmen.
Vom Endpreis bringts zumindest nix.
MK6 GTI | Schönwetterrot | H-Schalter
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
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- Schaltwegverkürzung / DMS Einsatz / Bremsanlage Golf R / Stahlflex
- RNS Update 38xx inkl. Mic & DVD Free
- Lippe und VW Emblem in Schwarz / Zierstreifen auf der Seite
- LED- Rückleuchten "R" / Kennzeichenbeleuchtung / Innenraum
Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 26.06.2010 - 22:00 Uhr -
Zumal der Umbau nur der Front ähnlich viel kostet wie der Aufpreis zum 1.2 TSI.
Aber jetzt mal wieder BTT.
Aber jetzt mal wieder BTT.
Gruß, Holger
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- Lessing -
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 26.06.2010 - 23:19 Uhr -
Noch einen zum Thema R Front.
MK6 GTI | Schönwetterrot | H-Schalter
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 26.06.2010 - 23:48 Uhr -
Das Auto ist serienmäßig?
Sieht für mich nach 'nem Zusatz-LLK aus und würde erklären warum der R
mit dem einfacheren Nicht-Vollalu-Front-LLK fünf PS mehr erreicht als der S3.
Sieht für mich nach 'nem Zusatz-LLK aus und würde erklären warum der R
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Gruß, Holger
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 27.06.2010 - 00:20 Uhr -
Ist Serie, hab ich auch gestern erst gesehen.
Aber bist du sicher das es ein LLK ist?
Aber bist du sicher das es ein LLK ist?
MK6 GTI | Schönwetterrot | H-Schalter
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.06.2010 - 00:22 Uhr von andreas.
Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 27.06.2010 - 08:08 Uhr -
Sicher bin ich mir nur, dass da offensichtlich ein Kühler steckt.
Und wenn man links unten was von der Zuleitung sieht kann das aufgrund
des Durchmessers nur ein Wasser- oder ein Ladeluftkühler sein.
Das kann theoretisch also auch ersteres sein.
Ein Ölkühler (ob Motor- oder DSG) hat Schläuche mit eher kleinem Durchmesser
und dafür bräuchte man nicht die dicke Ausbuchtung unten.
Natürlich kann es auch täuschen.
Ich hatte beim R bisher nie so genau hingesehen, allerding hat der TT-RS
auch an dieser Stelle einen Zusatzkühler.
Und wenn man links unten was von der Zuleitung sieht kann das aufgrund
des Durchmessers nur ein Wasser- oder ein Ladeluftkühler sein.
Das kann theoretisch also auch ersteres sein.
Ein Ölkühler (ob Motor- oder DSG) hat Schläuche mit eher kleinem Durchmesser
und dafür bräuchte man nicht die dicke Ausbuchtung unten.
Natürlich kann es auch täuschen.
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Gruß, Holger
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 27.06.2010 - 13:32 Uhr -
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 27.06.2010 - 14:17 Uhr -
Zitat
logo, mit einem Zusatzwasserkühler, z.B. dem vom AUDI S3, dem vom aktuellen Golf 6 R (Serie) oder den vom Golf 5 R32 (Heissländerversion):
Alles klar, das spricht ja schwer für Wasser. Der Junge hört sich so an als wüsste er was er da redet.
Gut zu wissen, dass es sowas gibt. Bei Mega-GTI-Umbauten kann der Kühler ja auch sinnvoll sein
wenn S3 und R den schon haben.
Und dann leuchtet mir auch endlich ein warum es für den 5er GTI teiloffene Gitter gibt.
Komisch, dass in all den Jahren im 5er GTI Board niemand darauf gekommen ist.
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.06.2010 - 15:29 Uhr von the bruce.
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