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Domlager sind nicht dabei. Ein Wechsel ist bei dem Fahrzeughalter empfehlenswert. Details: topic.php?t=4642&page=1&fup=102129#real102129

"Axiallager: TN .. 6N0 412 249 C
Domlager: TN .. 1K0 412 331 B
Schrauben Domlager: TN .. N 910 216 01 (6 Stück)
Sechskantbundmutter M14x1,5 (6 Stück)"



man kann auch die verstärkten vom RS3 nehmen, hab ich auch verbaut.
dann sind die Teilenummern:
8J0 412 331 - Federbeinlagerung - 2 Stück - € 24.10 NEU
6N0 412 249 C - Axialrillenkugellager - 2 Stück - € 14.82
N 910 216 01 - Sechskantbundmutter - 2 Stück - je € 1.37
N 101 277 07- Sechskantbundschraube - 6 Stück - je 69 Cent

Preise sind schon älter...

Danke D!dget! Ich würde mich natürlich auch lieber für die vom RS3 entscheiden. Ich denke bei dem ST X Gewindefahrwerk werden sogar noch Koppelstangen mitgeliefert. Und nochmal für mein Gefühl, habe ich da auch das richtige zusammengesucht? :S Ich werde das Fahrwerk denke ich selber einbauen aber beim bestellen von den richtigen Teilen bin ich eine absolute Niete...
https://www.pkwteile.de/sachs/15244122
https://www.pkwteile.de/sachs/1229562
https://www.pkwteile.de/sachs/10232854

6N0 412 249 C ist die aktuelle Version im ETKA, welche auch beim GTI ab Werk verbaut wurde. Dein Link passt also.
8J0 412 331 ist das Federbeistützlager vom RS3, (beim GTI wäre es ja das 1K0 412 331 B.) Passt also zu deinem Link.
N 90954802 ist die Schraube und N 10106402 die Mutter, die das Federbein in das Radlagergehäuse klemmen. In deinem Link ist die Schraube und Mutter dabei.
N 10127707 sind die Schrauben für die Domlager, diese sind 3 mal enthalten, die Muttern N 91021601 werden nur 2x benötigt (kommen oben auf das Gestänge von der Gasfeder), sind aber nur 1x im Set dabei.
Sprich du musst alle Teile 2x bestellen.

Die restlichen Schrauben und Muttern brauchst du also nicht, die sind beispielsweiße fürs Radlager.
Bei diesen Websites muss man immer die OEM Nummer anschauen und diese vergleichen, weil sonst sagen die einem auch, dass auf den GTI 256mm Scheiben passen.
Dein Sachs Repsatz für Radaufhängung hat ja auch das Domlager als TN angeben, obwohl das ja garnicht dabei ist...

Was ist eigentlich mit der HA, willst die alt lassen?? Hab bei mir die Lager hinten auch gleich gemacht, einfach aus Prinzip.

Natürlich will ich auch die HA erneuern. ::D Und die Schrauben finde ich nirgendwo einzeln zum mitbestellen. . .
Was sind denn seriöse Webseiten wo ich das alles zusammen bestellen kann?
Das muss doch irgendwie machbar sein, ich suche schon die ganze Zeit und kriege nur den größten Scheiß angezeigt. . .

Im Zweifel zu VW, soviel kostet das da auch nicht mehr...

Naja, die Preise für fast alle Produkte sind bei VW gestiegen, aber zumindest weiß man was man bekommt.

Für HA:
https://www.pkwteile.de/sachs/1229871 Stossdämpferlager 1K0 513 353 G (2x)
https://www.pkwteile.de/sachs/15244121 Sechskantmutter für Gestänge Gasfeder N 10304102, Sechkantschraube für Stossdämpferlager N 90648402, Sechskantschraube für Federbein und Radlagergehäuse WHT 003 467 und den Rest vom Set brauchst nicht, aber wie immer 2x bestellen.

Das wäre dann alles.
Einzeln gibt es Schrauben/Muttern nur von anderen Herstellern.

Danke Senor GTI Hat dann doch irgendwann geklappt

Gerne, freut mich.

Muss mal den alten Thread auskramen .... Hab eine Undichtigkeit bei dein HA Dämpfern.Wegen DDC sind die Teile auch sehr teuer sodass man auch direkt über ein komplettes neue Fahrwerk für VA und HA nachdenken kann. Ich persönlich bewege meinen Golf ausschließlich auf Comfort da mir die härtere Lenkung total widerstrebt, steh ich gar nicht drauf.

Tiefer muss mein Auto auch nicht - mit der Serienhöhe bin ich für den Alltag zufrieden.

Welches Fahrwerk würdet ihr mir hier empfehlen? DDC kann gerne stillgelegt werden, das Fahrwerk sollte aber kein Knüppelhartes Teil sein, eher auf der Comfortablen Seite.

Serienfahrwerk oder Schlechtwegefahrwerk wären dann was.
Ist weich, hoch aber recht teuer wenn neu.

Was ich dir abraten kann wäre das KW DDC und das KW V2, da bei recht hart sind, zumindest bei den von mir versuchten Settings.

Die Kennlinie müsste man doch patchen können, so dass sie starr ist und immer "weich".