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Chiptuning - allgemeiner Infothread
Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc
Ja deswegen überleg ich ja meinen zu verkaufen... weil die wegen 25 PS schon nen anderen Motor einbauen der deutlich mehr kostet anstatt den ea888 min per Software zu steigern. Das kommt mir halt komisch vor... von der anderen Seite fahren viele ea888 mit K04 Lader und über 300ps....
Golf GTI Edition 35 Vollaustattung 
+ Bull X ab Turbo
Golf 5 GTI Pirelli Edition Sun Flower Gelb, Handschalter, Bull X ab Turbo, Turbo Outlet, Größerer LLK Software von Turbo Performance
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 15.09.2014 - 20:25 Uhr von Chris7788.
Flachzange
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Du machst dir ja Gedanken... Deine Ansätze sind dabei aber etwas komisch! Du schließt aus der Tatsache das der ED für die 25 PS mehr einen anderen Motor bekommen hat weil der Ea888 das nicht hält!? Im übrigen fahren schon 888er mit bis 400 PS! Fahren seit Jahren sehr viele im Forum und von Problemen noch keine Spur!
Aber wenn du so ängstlich bist was die Haltbarkeit angeht-mein Tip: lass es sein!
Gruß Malte
Aber wenn du so ängstlich bist was die Haltbarkeit angeht-mein Tip: lass es sein!
Gruß Malte
Du kannst den 211er auf gut 260ps und 380Nm bringen für einen überschaubaren Preis...
Falls dies nicht reicht gibt's doch Plug und Play K04 lader für unseren GTI, mit DP
hast du 330PS!
...wobei ich würde dann auch die Bremse modifizieren, für die Serienanlage ist es nichts...
Falls dies nicht reicht gibt's doch Plug und Play K04 lader für unseren GTI, mit DP
hast du 330PS!
...wobei ich würde dann auch die Bremse modifizieren, für die Serienanlage ist es nichts...
Zitat geschrieben von GTIfever
...wobei ich würde dann auch die Bremse modifizieren, für die Serienanlage ist es nichts...
Ah und ich dachte immer der Bremse wäre das völlig schnuppe ob ich von 60-130 km/h schneller beschleunige als mit 200 bzw. 235PS.
Codierungen mit VCDS im Raum Ruhrgebiet, VCP ebenfalls vorhanden (inkl. VIM). Anpassen & anlernen von Kombiinstrumenten (WFS, Pin auslesen, Linearisierung der Temperaturanzeige, Staging,...)
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.09.2014 - 20:12 Uhr von -=Energy=-.
Bin mir am überlegen ob ich meinen bei Wendland chippen lassen soll. Hat hier jemand Erfahrung mit diesem tuner? Der wäre halt bei mir um die ecke
Golf GTI Edition 35 Vollaustattung + Bull X ab Turbo
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boetschman
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Ich hatte mich mal mit einem der Wendland Brüder unterhalten vor Ort bzgl.Tuning. War sehr informativ und kompetent.
Machte alles in allem einen guten Eindruck. Erfahrungen mit dem Tuning von denen habe ich aber nicht. Es war ein rein informatives Gespräch für mich.
Machte alles in allem einen guten Eindruck. Erfahrungen mit dem Tuning von denen habe ich aber nicht. Es war ein rein informatives Gespräch für mich.
GTI Adidas EZ 2012 Oryxweiss, DSG, Vollausstattung, Webasto Standheizung
Servus Männer 
kurze Frage zum Thema "chippen". Bitte verzeiht mir, falls es überflüssig ist, aber Software am Motor ist komplett Neuland für mich.
Ich würde gerne meinen GTI auf stolze 280PS bringen, das ganze soll von der Fa. THT Performance realisiert werden. Nun zu meiner Frage. Muss ich was am DSG ändern lassen, oder ist das kein Problem? Gibt's Erfahrungen der Fa. THT?
Danke für eure Einschätzungen und Hilfen
kurze Frage zum Thema "chippen". Bitte verzeiht mir, falls es überflüssig ist, aber Software am Motor ist komplett Neuland für mich.
Ich würde gerne meinen GTI auf stolze 280PS bringen, das ganze soll von der Fa. THT Performance realisiert werden. Nun zu meiner Frage. Muss ich was am DSG ändern lassen, oder ist das kein Problem? Gibt's Erfahrungen der Fa. THT?
Danke für eure Einschätzungen und Hilfen
Ich denke für das DSG sind eher die NM wichtig und nicht die PS. Von der Firma habe ich noch nix gehört wo sitzen die denn ?
Golf 7 .:R ABT mit Alphamale Performance AGA
boetschman
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Hallo TK-ME:
Es macht Sinn das DSG mit zu optimieren. Es wird allerdings nur der S-Modus optimiert, der D-Modus, da abgasrelevant, nicht.
Das Ansprechverhalten ändert sich deutlich. Ausserdem wird gleichzeitig eine Schaltzeitverkürzung mitgemacht. Dadurch reagieren auch die Schaltwippen schneller.
Die Drehzahlbegrenzung wird im 6. Gang von 6800 auf ca. 7100 U/min angehoben.........>ggf. relevant für die Endgeschwindigkeit.
Es macht Sinn das DSG mit zu optimieren. Es wird allerdings nur der S-Modus optimiert, der D-Modus, da abgasrelevant, nicht.
Das Ansprechverhalten ändert sich deutlich. Ausserdem wird gleichzeitig eine Schaltzeitverkürzung mitgemacht. Dadurch reagieren auch die Schaltwippen schneller.
Die Drehzahlbegrenzung wird im 6. Gang von 6800 auf ca. 7100 U/min angehoben.........>ggf. relevant für die Endgeschwindigkeit.
GTI Adidas EZ 2012 Oryxweiss, DSG, Vollausstattung, Webasto Standheizung
Soweit mir bekannt muss das DSG mit gemacht werden, da es sonst das Drehmoment zurück nimmt. 350NM lässt es wohl durch.
Falls ich falsch liege bitte verbessern
Falls ich falsch liege bitte verbessern
Golf 5 GTI BWA Stufe 2 260PS - S3 SUV DV+ - ED 30 Lippe - R32 Heck - Valeo LED - H&R Monotube - S3 Domlager - WhiteLine Antilift
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.10.2014 - 14:16 Uhr von 5GTI.
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