Loginbox

Ich glaube eine elektronische sperre wie die XDS kann man nicht mit einer mechanischen wie z.B. die von Drexler http://www.drexler-motorsport.de/ vergleichen.

Wenn ich die Funktion richtig verstanden habe, dann wird das kurveninnere Rad abge-bremst, damit die Leistung nicht komplett in Rauch verpufft.

Sprich beim Bremsen, wird die Leistung in Wärme umgewandelt, bei einer mechanischen geht die Leistung auf das äußere Rad, welches mehr grip hat = bessere Beschleunigung in der Kurve

Dennoch wenn die ersten zwei Gänge auf 260 Nm begrenzt sind dann wäre der Spurt 0-100 beim GTI und ED35 nahezu identisch, ist das so?

Nein, nicht mal ansatzweise....aber man kann die beiden hervorragend kombinieren (VCDS brauchbar)
Ganz ohne Helferlein geht, da ist aber das Limit mit Vorsicht zu "erfahren"
Tuning bei ca. 3000Km, Sperre bei ca. 6000Km, weil es einfach sein musste und ich vorher keine verwertbaren Erfahrungswerte
finden konnte...da trotze ich dann schon mal dem Internet und mache es selbst.
Nein, die unterliegt selbst bei heftigster Nutzung (out of Racetrack) mit meiner bescheidenen Leistung bisher keinerlei Verschleiß.
Getriebeöl kann, muss man aber nicht wechseln (klar, es muss ein anderes rein)

Gibt auch hierfür bereits einen Thread (obwohl dort nichts up to date ist)

FWDrive ruled Kollegen

Ok,dann frage ich halt anders rum.
Ist es gefährlich,wenn ich das XDS auf schwach ändere? Oder ist der Unterschied kaum spürbar.
Eine mech. Sperre kommt später,muss zuerst noch einwenig sparen..

Du solltest einfach Autofahrer sein, dann passiert da nichts.
Bei viel Leistung, wie bei dir, ist da im oberen Bereich aber schon etwas Grips gefragt.
Dafür kannst du super auf die Bremse latschen, da ist Geschichte dem offenen Diff deutlich überlegen.

Wer sich eine mechanische Sperre nicht vorstellen kann, oder keinen Nagel in die Wand bekommt,
sollte sowas nicht machen.... zu teuer wenn man es nicht "sicher" nutzen kann (Bezug auf Drexler)

Ok,alles klar. Danke

Ist es möglich Die MWL wegen den Lambadawerten, vor und nach Kat komplett zu deaktivieren auch wenn man theoretisch kein Kat oder einen mit wenigen Zellen hätte? Hab gehört dass es nicht geht und die MWL irgendwann trotzdem angeht...?

Macht es Sinn die Zündkerzen bei 60tkm zu wechseln?

Oder das DSG irgendwie auf die Mehrleistung anzupassen?

Hallo,

der Tuner deines Vertrauens macht das schon entsprechend mit der MWL.
Bei einem optimierten Motor macht es ganz sicher Sinn die Kerzen sogar bei ca. 15000-20000 Km zu tauschen.
Das DSG muss zumindest für ein höheres Drehmoment vom Tuner "freigeschaltet" werden, es begrenzt ansonsten bei ca. 350 Nm.

An deiner Stelle würde ich mich mit allen Fragen an den Tuner meines Vertrauens wenden.

Gruß, rubbel 2

Ok, danke für die Info mit den Kerzen, leider werde ich es nicht mehr schaffen diese zu wechseln
Morgen ist es soweit...

Wegen MWL hab ich mal gehört dass man es nicht komplett deaktivieren kann, sprich selbst wenn man nur ein Rohr hat geht diese irgendwann an...

Wegen DSG frage ich jedenfalls, Nm Begrenzung muss denke immer raus, da 350Nm ja jeder nachm chippen hat...


Welche Zündkerzen Werden empfohlen?

Lese schon seit ich den Gti hab alles über das chip tuning,
Bin aber dennoch skeptisch weil,

Der ED 35 wegen 25 PS mehr schon den ea 113 mit K04 Lader hat, der auch sonst noch stärkere Kolben pleul Gehäuse usw hat

Audi die 350 Nm nur mit Valvelift hinbekommt...

bei mir wird die Leistung auch andauernd abgerufen.....

Ansonsten downpipe wäre für mich sowieso Pflicht beim chiptuning, würde auch gleich gerne nen anderen Lader verbauen weil ich alleine durchs chippen nicht soviel erwarte. Nur dadurch wird ja alles noch mehr belastet überlege mir die ganze zeit einen ed35 zu holen hab aber schon zuviel Geld in den golf gesteckt (Kettenspanner, Kette, Bremsen kplt incl Scheiben, Service, Zündkerzen, Luftfilter, 2 mal Öl wechseln 1 mal castrol dann 0w 40 New life, Fahrersitz neubezogen plug and play soundsystem verbaut usw...) habe das Auto erst im Juli gekauft und bin erst 5000 km gefahren habe jetzt 90tkm deswegen fällt es mir schwer ihn jetzt wieder mit Verlust zu verkaufen...

Der ED hat den gedrosselten 280 PS Motor vom R bekommen und nicht wegen 25 PS verstärkt worden...
Gruß Malte