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Grundsätzlich richtig. Außerdem:

Hat das nicht noch ein paar Wochen Zeit?

(macht doch erst zusammen mit Sommerreifen Sinn)

Ich klinke mich hier mal kurz ein mit einer Frage: Ist mir sicherlich auch schon passiert das man bei Regen oder was weiss ich zu viel Gas gegeben hat und als Folge dann diese "Schläge" einhergingen. Minimieren eigentlich Tieferlegungsfedern diese Schläge etwas da man ja angeblich etwas mehr Grip hat aufgrund der Tieferlegung. Ob diese Aussagen stimmen weiss ich natürlich nicht...daher die Frage zu dem Thema.
Die Teileliste behalte ich mir auch mal im Auge....dankeschön hierfür.

DAs selbe schlagen habe ich bei meinem GTD auch gehabt mit den 170 ps. Jetzt mit 210 ps und 420 nm habe ich es so gut wie nicht mehr.

Sollte es nach deiner Leistungssteigerung nicht eher stärker werden?

DAs hab ich leider nicht. ich denke mal, durch das hohe drehmoment drehen die Räder nur noch durch und wenn es feucht oder nass ist drehen sie im 3 gang auch noch durch

ja das hat schon noch nen paar wochen zeit, wollte aber schon mal wissen wie viel geld ich mir zur seite legen soll und wenn ich die ganzen teilenummern schon von irgent nem shop hätte, müsste ich zum frühling das ganze thema nich nochma hoch holen und euch damit nerven^

also ich habe das problem hauptsächlich im trockenen, wenns nass ich gebe ich eh nich so viel gas, ich habe schon soo viele verschiedene möglichkeiten beim anfahren ausprobiert, aber um das hoppeln weg zu krigen, darf ich erst ab mitte des 2. gang vollgas geben und is klar, dass der dann nicht soo gut geht.

gechippt wird er im sommer auch noch
hätte auch eher gedacht, dass sich das negativ auf das hoppekn auswirkt, da ja noch mehr kraft an der vorderachse reißt

Nein, tun sie nicht.

Und klar mit mehr Leistung bzw. Drehmoment wird's nicht leichter.

Was mir noch einfällt: auf den optimalen Luftdruck achten, also auf
keinen Fall zuviel. Optimale Traktion erreicht man eher mit dem
niedrigsten zulässigen Fülldruck.


Ich kann auch nur an jeden appellieren Kavallierstarts mit springenden
Rädern zu vermeiden. Es geht definitiv auf's Material.

Danke für die Auskunft.
Diese Art von Starts mache ich eh nie.....das tut schon weh wenn ich mir das nur vorstelle.

Was für eine Art Hoppeln ist das denn? Meint ihr damit wirklich dass der Wagen vorne minimal springt, oder sind es nur diese ekelhaft klingenden Schläge wenn die Räder durchdrehen? Das ist nämlich das einzige auftretende Phänomen welches ich bei VW kenne.

Ich denke Du hast Dir diese Frage bereits selbst beantwortet.