Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golf7gti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Chiptuning - allgemeiner Infothread
Erfahrungsberichte, allgemeine Fragen, Wo chippen lassen? etc
Mahlzeit,
bin ganz neu hier im forum. Suche jetzt schon seit tagen richtige antworten.
Es geht um den Lufteinlass für den luftfilter.
Problem ist das ich immer höre loch oben oder loch hinten . Problem ist jetzt das ich beides habe. bringt es jetzt was, obere
oder hintere oder sogar beide zu schließen? da ich schon gesehen habe das es auch welche serie und Öffnung gibt.
nette grüße mario
bin ganz neu hier im forum. Suche jetzt schon seit tagen richtige antworten.
Es geht um den Lufteinlass für den luftfilter.
Problem ist das ich immer höre loch oben oder loch hinten . Problem ist jetzt das ich beides habe. bringt es jetzt was, obere
oder hintere oder sogar beide zu schließen? da ich schon gesehen habe das es auch welche serie und Öffnung gibt.
nette grüße mario
Ich kann dir da nicht viel zu sagen da ich keine Ahnung von irgendwelchen löchern habe die dort zu finden sind.
Aber VW hat sich da bestimmt Gedanken zu gemacht weshalb die da sind und sind bestimmt nicht dazu gedacht verschlossen zu werden. Ich behaupte mal eine Mehrleistung ist dadurch nicht zu erwarten ich denke mal darauf willst du hinaus sonst hättest du ja nicht in -chiptuning- geschrieben.
Aber VW hat sich da bestimmt Gedanken zu gemacht weshalb die da sind und sind bestimmt nicht dazu gedacht verschlossen zu werden. Ich behaupte mal eine Mehrleistung ist dadurch nicht zu erwarten ich denke mal darauf willst du hinaus sonst hättest du ja nicht in -chiptuning- geschrieben.
Info: Aktuell biete ich keine VCDS-Codierungen mehr an.
Macht es dann überhaupt Sinn bei einem Leistungswunsch von ca 310 Ps eine Komplettanlage mit DP zu verbauen?
Möchte da jetzt wirklich eine Ehrliche Meinung hören ob sich das mit den Abgastemperaturen ausgeht!
Möchte da jetzt wirklich eine Ehrliche Meinung hören ob sich das mit den Abgastemperaturen ausgeht!
Ich würde generell immer eine Komplettanlage ab Turbo verbauen, da der Turbolader dadurch entlastet wird.
Viele Grüße
Jan
<<< Mein Turnschuh im Showroom >>>
Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.
Jan
<<< Mein Turnschuh im Showroom >>>
Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.
Sinn macht das schon. Zwingend notwendig ist es aber nicht.
Der Turbo wird durch eine Downpipe besser entlastet, aber er geht auch nicht sofort kaputt, wenn man eine Leistungssteigerung ohne Downpipe fährt.
ABT bietet den K04 Umbau auf ca. 310 PS ja auch ohne Downpipe an und auch andere Tuner chippen den Edition 35 auf diese Leistung ohne Downpipe.
Aber besser wäre es trotzdem. Gibt dann auch mehr Leistung.
Der Turbo wird durch eine Downpipe besser entlastet, aber er geht auch nicht sofort kaputt, wenn man eine Leistungssteigerung ohne Downpipe fährt.
ABT bietet den K04 Umbau auf ca. 310 PS ja auch ohne Downpipe an und auch andere Tuner chippen den Edition 35 auf diese Leistung ohne Downpipe.
Aber besser wäre es trotzdem. Gibt dann auch mehr Leistung.
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
Ich denke dass sich vorallem das Ansprechverhalten durch eine Downpipe sehr zum Positiven verändert 
Viele Grüße
Jan
<<< Mein Turnschuh im Showroom >>>
Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.
Jan
<<< Mein Turnschuh im Showroom >>>
Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.10.2013 - 12:02 Uhr von JB87.
Eine komplette AGA muss vielleicht nicht sein, aber eine DP ist schon sehr sinnvoll. Wenn man sich mal die Orginale DP betrachtet, stellt man schnell fest, dass da ordentlich Hitze am Turbo gestaut wird. Gleich nach dem Turbo kommt nämlich schon der erste Keramik monolithisch, also eine Bremse.
Ich werde Ende des Jahres eine Bull-X ab Kat und die Bull-X TÜV-DP verbauen.
Mit was für einem Leistungszuwachs mit der Serien-Software kann ich den hier rechnen ?
Ich geh mal von ca. 10-15 PS aus oder bin ich da zu optimistisch ?
Mit was für einem Leistungszuwachs mit der Serien-Software kann ich den hier rechnen ?
Ich geh mal von ca. 10-15 PS aus oder bin ich da zu optimistisch ?
Viele Grüße
Jan
<<< Mein Turnschuh im Showroom >>>
Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.
Jan
<<< Mein Turnschuh im Showroom >>>
Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.10.2013 - 12:39 Uhr von JB87.
Hiho
Ja so um den dreh sollte drin sein...
Gruß
Markus
Ja so um den dreh sollte drin sein...
Gruß
Markus
Gruß, Markus
| Ruckeln nach Chiptuning | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: maxxter | Antworten: 613 |
| Erfahrungen Chiptuning | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: der metty | Antworten: 5 |
| Kupplung bei Chiptuning | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: Muellersens | Antworten: 1 |
| Chiptuning Umkreis München | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: b@demeister | Antworten: 0 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 10.07.2025 - 09:50