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OEM LLK? dann kommst aber nicht auf knapp 400PS... Mein LLK bringt einiges an Luftmasse, da er einfach besser kühlt und somit mehr Sauerstoff pro Volumen vorhanden ist.

Die Geräusche könnten sicherlich was mit den Lagern zu tun haben.

Bei denne Temperaturen merkste so ein LLK nicht mehr

Setup ist:

-Bull X ab Turbo, kein EWG DP weil zu wenig durchsatz
- HFI V2
-LLK 1. gen von HG
- K04-64 Original vom Turbomarkt
-Upgrade Düsen
-S3 SUV

Nix Intankpumpe, Nix HD Pumpe und auch nix anderes zusammphilosphiert.

Gugg einfach bei dem Tuner der hat letzte 3 wochen, 2 2.0 TSI so hoch gebummst und sonst schon etliche duzend mehr. Und wer die Arbeit von FTS kennt weiss dass es hand und fuß hat.

HD glaub ich, aber die Intake nicht. Zumindest wenn sie nicht neu ist geht das nicht, hatte bei mir ja auch Probleme damit....

An sich sollten ja alle Teile neu sein, da sonst einfach durch Verschleiß nicht mehr volle Leistung machbar ist.

Ein neuer Kraftstofffilter bewirkt ebenfalls wunder...

Ja, stimmt
Der war auch fertig.

Schon 2x welche wie bei uns platziert aufgesägt. Sonst sieht man ja kaum was Daß der Kraftstoffilter fertig ist hab ich eher selten gesehen. Wechseln ist ja ein Klacks und kostet nicht die Welt, also kann man trotzdem machen.

ABER, der Aktivkohlefilter der Tankentlüftung die wir schon 3x bei 2.0T mit ~130Tkm auseinandernahmen, sahen drin aus, als wenn man den Sprit immer aus einer Pfütze am Straßenrand ansaugen würde

Das Problem ist sonst, daß man - noch lange bevor entsprechende Fehlerkodes kommen - irgendwann mit leichtem UNTERdruck im Tank rumgurkt. Das wirkt sich direkt und sofort auf die Förderleistung der Intanks.

Ich empfehle immer wärmstens das in den Wartungsplan für 100Tkm aufzunhemen. Diesbezüglich zusammen mit Zündspulen und eben dem Benzinfilter.

Hat jmd die TTNR für den Altivkohlefilter?

1K0201801E
ob das E noch aktuell ist weiß ich aber nicht

Wohl ja.

Wobei, wie mir mein Teilemann beim Freundlichen mal erzählte, muß das mit den Buchstaben nicht immer eine überarbeitete/verbesserte Version sein. Sagen wir mal Hitachi/Hüco liefern was für 5 Jahre (Vertrag). Teil heisst B am Ende. Dann wird das nach 3 Jahren überarbeitet -> Bekommt C am Ende.
Nach 5 Jahren kriegt Bosch für 3 Jahre den Zuschlag für das überarbeitete Teil -> D am Ende. Nach den 3 Jahren baut es Pierburg -> E am Ende.

Das PCV war/ist zwar ein Paradebeispiel für eine fortlaufende Verbesserung, das mit den Buchstaben am Ende soll aber halt keine Regel für Besseres sein. Nur so als allgemeine Info

Wertvolle Info