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Hallo zusammen,
Die neue Motoren Generation der 7 er Gti's und R's basiert ja auch auf dem ea888.
Mich würde brennend interessieren was alles an der Hardware der Motoren geändert wurde um auf die 350nm zu kommen. Oder sogar auf die 300 PS vom R

eine Menge...
z.B. 8 statt 4 Einspritzelemente, geänderte KW-Gehäuseentlüftung und und und...

Saugrohr und Direkteinspritzung

- Gewichtseinsparung von in Summe 7,8 kg
- Zylinderkopf mit integriertem Abgaskrümmer
- wälzgelagerte Ausgleichswellen
- kleinere Hauptwellenlager der Kurbelwelle mit nur noch vier Gegengewichten
- Abgas-Turbolader mit elektrischer Waste-Gate-Klappen-Betätigung
- verringertes Öldruckniveau
- getrenntes Ölwannenoberteil aus Aluminium und Ölwannenunterteil aus Kunststoff
- Ölfilter und Ölkühler im Nebenaggregateträger integriert

- Ein- und Auslassnockenwellenverstellung
- elektronische Ventilhub-Umschaltung
- duales Einspritzsystem mit TSI- bzw. SRE-Einspritzventilen (kombinierte Direkt- und Saugrohreinspritzung)
- Innovatives Thermomanagement mit Drehschieberregelung (Stellelement für Motortemperaturregelung N493)
- schaltbare Kolbenkühldüsen
- adaptive Lambdaregelung
- kennfeldgesteuerte Zündung mit Hochspannungsverteilung
- zweistufige Öldruckregelung mit Außenzahnradölpumpe
- vollelektronisches Motormanagement SIMOS 18.1 mit E-Gas
- Leistungsvarianten von 162 und 169 kW werden über das Motormanagement realisiert

Vielen dank für die super Antworten
Der Motor wurde ja richtig über arbeitet....

Die Elektronische Ventilhub Umschaltung ist Valvelift oder?

Das sie per Saugrohr und Direkteinspritzen liegt an der Reinigungswirkung vom Ansaugtrakt oder?

Der Turbolader ist auch eine Neuentwicklung und hat nix mehr mit dem IHI zu tun oder?

Nein.
Es hat was mit der Einführung der Partikelfilter bei den Benzindirekteinspritzern zu tun was glaube Ich 2017 in Kraft treten soll.
So wird in dem Bereich wo die Partikelbildung bei den BDE´s am höchsten ist und vom Gesetz her ein Filter von nöten wäre auf SRE umgeschaltet und so kann man das kommende Gesetz einfach umgehen

Die Motorsteuerung beim neuen EA888 ist von Continental, die alten EA113 und EA888s hatten alle Bosch Steuergeräte.

Der Golf 7 R hat doch nicht den EA888 wie es im Eingangsbeitrag steht, oder? Ist da nicht der "Audi S3 Motor" drin?

Das ist aber auch ein EA888, nur mit größerem Turbolader und verstärkten Komponenten.

Okay, ich dachte das wäre ein komplett anderer Motor. Gerade weil er eine Kette anstatt Riemen hat. Aber man lernt nie aus