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sound von sportluftfiltern
wer macht den besten klang
Leverkusen
zum besseren Verständnis:
Der Staudrucksammler wird von Carbonio hergestellt.
APR bietet den natürlich ohne TÜV an, da die das in den USA nicht brauchen.
MFT verkauft den von APR, also ist der ebenfalls ohne TÜV
Oettinger macht da seinen Aufkleber drauf und zusätzlich noch eine Nummer. Oettinger hat unter dieser Nummer ein Gutachten (-> ABE) erstellen lassen, was natürlich Geld kostet und daher den Carbonio-Staudrucksammler für ~400€ mit ABE verkauft.
Einen Link zu dem Angebot habe ich nicht, das war aber das normale messeangebot von MFT zur Motorshow 2009. Ich glaube -15% oder so.
Der Staudrucksammler wird von Carbonio hergestellt.
APR bietet den natürlich ohne TÜV an, da die das in den USA nicht brauchen.
MFT verkauft den von APR, also ist der ebenfalls ohne TÜV
Oettinger macht da seinen Aufkleber drauf und zusätzlich noch eine Nummer. Oettinger hat unter dieser Nummer ein Gutachten (-> ABE) erstellen lassen, was natürlich Geld kostet und daher den Carbonio-Staudrucksammler für ~400€ mit ABE verkauft.
Einen Link zu dem Angebot habe ich nicht, das war aber das normale messeangebot von MFT zur Motorshow 2009. Ich glaube -15% oder so.
Viele Grüße, Jörg
Manchmal muss man was Verrücktes machen und einfach die Karte durchziehen, sonst wird man auf Dauer GAGA. (frei nach MrPrez)
<<< mein Golf VI GTI >>>
Manchmal muss man was Verrücktes machen und einfach die Karte durchziehen, sonst wird man auf Dauer GAGA. (frei nach MrPrez)
<<< mein Golf VI GTI >>>
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09.08.2010 - 10:36 Uhr von r@bbit.
Meine empfehlung wäre ja, einfach in eine Abgasanlage zu investieren wenn man mehr sound haben möchte.
Mit Staudrucksammlern schafft man sich auf dauer mehr Probleme als Sound und der Preis wird nie im verhältnis zur Leistung stehen. Sicher bringt sowas mehr leistung (wenn vollständig geschlossen) und auch Sound, aber ist nichts für ein Auto das man jeden Tag bei jedem Wetter bewegt.
Mit Staudrucksammlern schafft man sich auf dauer mehr Probleme als Sound und der Preis wird nie im verhältnis zur Leistung stehen. Sicher bringt sowas mehr leistung (wenn vollständig geschlossen) und auch Sound, aber ist nichts für ein Auto das man jeden Tag bei jedem Wetter bewegt.
AGA finde ich persönlich ehrlich gesagt gewaltig überteuert was einige Hersteller dafür inzwischen verlangen und die nagelneue Anlage vom GTI einfach so in einer Ecke verstauben zu lassen ist mir zu Schade.
Wenn dann würde ich beim Mitteltopf ansetzen der nach meiner Erfahrung das meiste schluckt...
Wenn dann würde ich beim Mitteltopf ansetzen der nach meiner Erfahrung das meiste schluckt...
Du kannst mit einer Sportluftfiltereinlegematte arbeiten.
Du kannst auch durch das Chiptuning ein wenig mehr Sound aus der Serienaga bekommen.
Gruß
Dirk
Du kannst auch durch das Chiptuning ein wenig mehr Sound aus der Serienaga bekommen.
Gruß
Dirk
.... weg
das auto soll nur ein bischen lauter wedern beim gasgeben ein bischen mehr "brumeln" ich will nicht gleich einen neuen endtopf verbauen
18" Detroit - RNS 310 + Dynaudio -Deep Black Per.-Automatisch öffnende Heckklappe
Reifenkontrollanzeige - Seiten- und Heckscheiben abgedunkelt- Licht und Sicht Pakt- Easycap
Reserverad in 18 zoll - VW Zeichen vorne in Schwarz- PIPERCROSS Luftfilter -Sitzembleme -Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung mit Philips BlueVision
Reifenkontrollanzeige - Seiten- und Heckscheiben abgedunkelt- Licht und Sicht Pakt- Easycap
Reserverad in 18 zoll - VW Zeichen vorne in Schwarz- PIPERCROSS Luftfilter -Sitzembleme -Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung mit Philips BlueVision
schnellchen
Hat hier schon jemand einen anderen Luftfilter eingebaut? Wie sind die Erfahrungen? Kann man mit dezent mehr Sound rechnen?
Ich fahr den von Pipercross. Man hört schon bissl was, aber wirklich nur dezent. Und das Ansprechverhalten ist besser geworden. Aber auch nur minimal.
Hi habe momentan ein k&n matte verbaut das zeinzige was es gebracht hatt ist das das zichen lauter ist
Bin auch der vollllen meinung das die abgas anlagen zu teuer sind 800 € fürn auspuff pff also was ich zahpen würde ist 500 € aber ich habe noch nix passendes gefunden
Bin auch der vollllen meinung das die abgas anlagen zu teuer sind 800 € fürn auspuff pff also was ich zahpen würde ist 500 € aber ich habe noch nix passendes gefunden
Ich bin ein VCDS Coodierer . Interesse an einer Codierungen ?? Im raum 65...??
Umbauten
RNS 510 ... Erledigt
Rückfahrkamera ... Erledigt
Codierungen ... Erledigt
Eton Soundsystem ... Erledigt
Chip ... In Anfrage
Spiegel ... Carbon
heckdiffusor ... Lackiert
Frontschwert ... In Bestellung
Seitenschweller ... Lackiert
DownPipe
Umbauten
RNS 510 ... Erledigt
Rückfahrkamera ... Erledigt
Codierungen ... Erledigt
Eton Soundsystem ... Erledigt
Chip ... In Anfrage
Spiegel ... Carbon
heckdiffusor ... Lackiert
Frontschwert ... In Bestellung
Seitenschweller ... Lackiert
DownPipe
GTI_Nbg1985
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Nürnberg
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Dabei seit: 07 / 2010
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Hat eigentlich außer Street-Joker schon jemand anderes Erfahrungen mit dem Pipercross Luftfilter gemacht oder macht man sich auf Dauer mehr kaputt als es nutzen hat ???
Golf VI GTI 2,0 L TSI 210 PS | Tornadorot | Stoffsitzbezug "Jacky" | Entfall Schriftzüge Heckklappe | Xenon Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht | Dauerfahrlicht | RCD 510 |
Modifikationen:
LLumar Scheibentönung | 19 Zoll Talladega Felgen - 235/35/19 Dunlop SP Sport Maxx | Eibach-Federn 02 | Dectane LED Kennzeichenbel. | div. Änderungen VAG | Aura-Textil Fussmatten |
In Planung:
Pipercross Luftfilter | LED Innenraumbeleuchtung |
Modifikationen:
LLumar Scheibentönung | 19 Zoll Talladega Felgen - 235/35/19 Dunlop SP Sport Maxx | Eibach-Federn 02 | Dectane LED Kennzeichenbel. | div. Änderungen VAG | Aura-Textil Fussmatten |
In Planung:
Pipercross Luftfilter | LED Innenraumbeleuchtung |
NÖ
Markus aka Golfmaster hat ihn auch.
Ob er ihn allerdings schon verbaut hat, entzieht sich meiner Kenntnis.
Ob er ihn allerdings schon verbaut hat, entzieht sich meiner Kenntnis.
Golf 6 GTI (KW 46/2009): CSGM, DSG, 5-türig, RNS 510, Vollausstattung
- Folierungen: VW-Zeichen vorne/hinten, B-Säulen, Einstiegsleisten
- Diverse Carbon-Anbauteile
- R-LED Rückleuchten
- LED-Beleuchtung innen/außen
- Nebelscheinwerfer Xenonlook
- Sommer: RS6-Replica (8x19, silber)
- Winter: Detroit original
- Drehmomentstütze
- Turbo Outlet-Pipe
- Pipercross Luftfilter
- BN-Pipes Abgasanlage ab Kat (100 mm)
- FTS optimiert
- Taster als Garagentoröffner
- Folierungen: VW-Zeichen vorne/hinten, B-Säulen, Einstiegsleisten
- Diverse Carbon-Anbauteile
- R-LED Rückleuchten
- LED-Beleuchtung innen/außen
- Nebelscheinwerfer Xenonlook
- Sommer: RS6-Replica (8x19, silber)
- Winter: Detroit original
- Drehmomentstütze
- Turbo Outlet-Pipe
- Pipercross Luftfilter
- BN-Pipes Abgasanlage ab Kat (100 mm)
- FTS optimiert
- Taster als Garagentoröffner
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