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Verstehe jetzt den Zusammenhang zum Thema "GTI Clubsport" nicht.
Evtl. das falsche Thema für die Antwort erwischt?


Zum Clubsport:

Optisch finde ich ihn wirklich sehr gelungen (Die Felgen ), jedoch fehlt mir zum "Clubsport" doch einiges.
Bei "Clubsport" denk ich an KW Clubsport, Nordschleife, Trackday und sowas.

Leider sieht die Bremse so aus (bin sie noch nie gefahren daher ist das nur eine Vermutung) als wäre diese nicht wirklich Track-Tauglich. Sprich schwammiger Bremspunkt und Verlust der Bremsleistung bei hoher Beanspruchung etc.
Auch der fehlende Allrad-Antrieb schmerzt ein wenig wobei ich die neue Differenzialsperre beim GTI Performance schon sehr geil finde.
Als letztes finde ich die 265PS (mal abgesehen vom Overboost) für ein "Clubsport" doch schon etwas mager.
Die Konkurrenz leistet hier in den einschlägigen Modellen mehr (z.B. Opel Astra OPC Extreme mir 330ps) wobei bei VW die Leistung ja noch nie so auf die Spitze getrieben hat.

Alles in allem sehe ich also eher einen "normalen" GTI Edition 40 als ein "Clubsport" Modell.
Das Paket an sich finde ich sehr gut, ein schöner Wagen und ein würdiges Jubiläumsmodell.

Gruß

Hab mir den auf der IAA ja anschauen können. Wäre wohl der erste 7er der halbwegs interessant ist. Wenigstens ein GTI der nicht die unbequemen und hässlichen normalo highline Sitze hat. Bremse ist in der Tat nur die Performance, nix dolles aber erfüllt ihren Zweck. Vorallem tut sie das besser als die TTRS/CupraPerformance Bremse mit ihren 2 linken Bremsscheiben. Da hatte VW nur die Wahl zwischen schlechter Dosierbarkeit und OK Performance oder zwischen guter Dosierbarkeit (Stahlflex fehlt immernoch bei der TTRS/CupraPerformance ab Werk) aber grottiger Performance.

Allrad braucht ein GTI und ein Tracktool schonmal erst recht nicht. Unnützes Gewicht. Stattdessen Sachen wie Carbondach, Carbon Heckklappe und Motorhaube um Gewicht zu sparen (bis aufs Dach sowieso lieber lackiert). Felgen sind wohl schön aber bestimmt nicht leicht. Der Clubsport ist schätzungsweise ein absoluter Blender was Clubsport angeht ... oder eher für die Leute die Freitags/Samstags Abend das vorm Club posen fahren als Sport ansehen.

Das Fahrzeug gibt es so aber (noch) nicht ...

Ich habe auch gelesen dass es angeblich 2017 nochmal eine schärfere Version des CS geben soll. Spätestens da wird man wohl ähnlich liegen.

Naja den OPC Extreme gibts genauso (noch) nicht wie den GTI Clubsport
Der OPC Extreme war 2014 in Genf zu sehen der Clubsport dieses Jahr auf der IAA.
Beide sind noch nicht in Serie.

Ist der OPC Extreme nicht eher in einer Liga mit Golf R (400) zu suchen ?

Aus meiner Sicht wäre er Leistungstechnisch beim .:R bzw .:R400 (falls es den jemals in Serie geben wird) anzusiedeln, von der Fahrzeugkategorie beim Jetta und von der Aufmachung beim GTI Clubsport.

Schwierig einzuordnen der OPC Extreme.
Tatsächlich vielleicht nicht das beste Beispiel.



Ich bin gespannt

Gruß

Ja aber der Unterschied ist der - das der GTI Clubsport kommen wird - was beim OPC noch nicht sicher ist.

Sollte der OPC Extreme tatsächlich kommen dann wohl nur eine begrenzte Stückzahl.

nja der Extreme kann wahrcheinlich nie in präsentierter Form kommen, da die Modellreihe nicht mehr gebaut wird ,oder ?

Man könnte ja auch den Civic nennen, aber der spielt design-technisch halt auch in ner anderen Liga..... Multipla-Klasse

Sorry, der Civic geht nicht, GAR NICHT.