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uns schnellchen is doch bei vw. hat die da nicht ´nen kontakt oder möglichkeiten?

Ja, ich dachte ich versuche erstmal den Weg der Normalsterblichen. Müsste ja auch funktionieren, scheint aber nicht so zu sein!
Vielelicht hat Iris ja nen Kontakt für unser Anliegen?

VW hat das LL-Öl ja eingeführt um Geld zu sparen im Zusammenhang mit dem Service-Vertrag. VW wird wohl nie einem Kunden sagen, dass das von VW angepriesene LL-Öl Mist ist.
Die müssen ja auch immer davon ausgehen, dass du ein Pressefuzzi bist. Und wenn der sowas erfährt - da können die von VW bestochenen Zeitschriften auch nichts mehr schön reden.

Motorschaden durch LongLife-Öl

Ich denke schon, dass bei Kurzstrecke (also alles das wo der Motor keine ca 5 Minuten auf Betriebstemeperatur gelaufen ist) öftere Ölwechsel sinnvoll sind.

Auch wenn VW meint, man könne inzwischen auf den Ölwechsel nach der Einfahrphase verzichten, machen dies auch hier trotzdem viele - wir werden das auch machen. Und ich werde trotzdem dann das LL-Öl nehmen. Ein Freund ist 140tkm damit gefahren, gechippt und hatte keine Probleme. Und ich denke wenn man damit Probleme hat, dann wird ohnehin erstmal die Garantie beansprucht.

@ Jörg
Das liegt garantiert in der Facharbeiteilung zur Bearbeitung. "Kleine" Dinge beantworten wir sofort; wenn es aber um technische Anfragen geht, dann schalten wir die Techniker hinzu und das dauert momentan leider ein bisschen. Da kann ich leider auch nicht beschleunigen

Warte auf meine Frage zur Standfestigkeit auch schon einige Wochen, vielleicht noch mal nachfragen?!?

Ging aber an VW Motorsport... Bei VW direkt hab ich nach 6 Wochen ne Antwort bekommen.

@wHiTeCaP

Im Falle von Problemen nützt dir die Garantie reichlich wenig.Denn dann müsstest du erstmal beweisen,dass das LL-Öl an dem Schaden massgeblich beteiligt war.Ich lasse es nicht drauf ankommen und habe auf Festintervall und Mobil 1 0W40 gewechselt.Glaub mir VW wird sich rauswinden und du bleibst auf den Kosten sitzen.Siehe Audi A3 und Golf R32.

Holger hat natürlich Recht,dass man hier jetzt keine Panik verbreiten sollte,aber das Thema ist alles andere als aus der Welt.Probleme gab´s beim Golf R32 und Audi A3 3.2 zur Genüge.Von Kettenlängung bis Kettenriss und dem dazugehörigen kapitalen Motorschaden.Wer Interesse hat und sich einlesen will,bitte eine PN an mich und ich suche nochmal den Thread von Audi herraus.

Sven

Mich würde der Thread defintiv mal interessieren.
Ich gehe aber ohnehin nicht davon aus, dass der Motor mit dem LL-Öl zicken macht.

VW könnte sich so einen Imageschaden zur Zeit gar nicht erlauben, wo sie doch jetzt wieder knapp hinter Toyota gelandet sind

So Chris

vorab mal ein interessanter Film zu diesem Thema.Ich habe den Admin gerade einen PN geschickt,weil ich den passenden Thread nicht mehr finden kann.Aber auch dieser Film sagt schon viel über das Problem aus.


Sven


So,habe den Thread gefunden.Was für ne Sucherei.In jedem Fall wünsche ich viel Spass beim Lesen,ist ja nicht gerade wenig,aber ich denke es lohnt sich.

http://www.a3quattro-forum.de/...eadID=2825

So


habe eben Post vom Admin,aus dem Audi Forum,bekommen.Da ist nochmal alles etwas zusammengefasst.

http://www.a3quattro-forum.de/...eadID=5496


Sven

Könnte man denn bei Servicevertrag hingehen und sagen ich möchte das ihr Mobil1 oder Liqui Moly reinpackt und nicht euer Castrol und ich zahle ggf. den Differenzbetrag (auf das Material) oder geht sowas nicht?