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Inwiefern ist der Sound denn zB mit dem vom R20 vergleichbar? Mich interessieren (leider) keine Videos, weil man eh nie das hört, was wirklich aus der Aga kommt.
Mein Wunschsound ist halt der vom R bei offener Klappe. Beim ausrollen ab und zu dröhnig, ist ja auch beim R so.

Und wie siehts mit NSA wg Chiptuning aus. Vor Ort alles machbar?

Na wir wollen direkt bei DTH ein Forumstreffen machen..
Wir hatten vor ein Thüringen GTI Treffen zu machen und da kam die Idee bei ihm..Mit Grillen,Prüfstand ect..

Da muss nur der Streeti mal kommen

jo seine aga würd ich mir auch vorher auch gern ma anhören .... videos is leider doch etwas anderes ... aber es ist immerhin etwas... ja wie gesagt...
ab Januar bin ich für alles offen ...

Die DTH-Anlagen sind richtig gut und super verarbeitet. TÜV gibt es aber leider
nur bei DTH direkt - schade.

Die 70 mm dürften locker bis weit über 300 PS reichen, das würde mich nicht
stören. Für einen EA888 mit IHI reicht das immer. Die DP beginnt ja mit 84 mm.
Das sollte sogar für die meisten K04 reichen.

Die 'kleine' DP (inkl. bei der Stufe 2) ist aber leider was günstigeres und nicht
mit der 'großen' DP vergleichbar, oder?

Ja klar, da bin ich am Start. Wann soll das Treffen genau sein??

na das hört sich doch ma nach was an ... vielleicht werd ich die anlage vorher ja nochma bei streeti hören u mich dann komplett festlegen..

genauer Thermin steht noch nicht bis jetzt nur grob Frühjahr 2011

Genau..

dazu wird es aber Anfang des Jahres noch einen Thread geben.

Alles klar. Haltet mich da bitte auf dem laufenden, da ich wahrscheinlich in eurer Region nicht gerade die Treffen-Threads lese.

Aber darauf freu ich mich schon..

Was mich ein wenig stutzig macht ist der Drehmoment der von DTH versprochen wird wenn man Chip und AGA macht.
Andere Tuner (auch der ein oder andere Foren Tuner) versprechen solch ein Drehmoment schon mit normalem Software Tuning ohne AGA.
Ich denke es ist aufgrund des zu kleinen durchmessers der AGA einfach nicht mehr Drehmoment möglich ohne das es langfristig aufs Material gehn würde.

Ich bin ja vorher VR6Turbo gefahren und da habe ich eben die erfahrung machen müßen das eine zu kleine AGA ziemlich aufs Material geht. Abgastemperatur wird bei hohen Geschwindigkeiten sehr hoch. Der Turbo wird durch den zu kleinen durchsatz einfach zu stark abgebremst was ein Drehmomentverlust zu folge hat.
Hab mir dann eine 3 Zoll Anlage anfertigen lassen und ihn nochmal aufm Prüfstand gestellt und die Abgastemperatur ging enorm zurück und der Drehmoment war nun auch eindeutig besser.

Ich will jetzt den alten VR6 nicht mit nem EA888 vergleichen.
Aber das Prinzip ist ja das selbe daher meine Skepsis

@StreetJoker
Ein Leistungsdiagramm würde mich mal sehr interessieren von dir das ich mal sehe wie der Dremomentverlauf bei dir so ist. Das hatte ich dich ja schonmal per PN gefragt aber leider nie eine antwort bekommen